如果让你说你心里的经典款轮胎，你会选择哪一款？
在中国轮胎市场爆发式增长的40年中，有不少轮胎因为市场需求和喜好的不同，逐步被新产品所替代。但不可否认的是，其中一些产品其曾经在市场中制霸一时的辉煌，帮助很多轮胎生意人挖掘到了人生的第一桶金。
当然，还有一些产品，正在成为市场中新的传奇。
今天，就让我们来盘点那些曾经或者正在创下传奇销量的轮胎······
卡车轮胎篇
01
白月光——普利司通M857
在南方的大车胎市场，普利司通M857一直是很多运输司机和轮胎人心里最想念的“白月光”。在中国卡车胎还被技术掣肘，无法达到理想耐磨效果时，普利司通M857凭借其当时精湛的制造工艺和卓越的胶料配方，成为了当时的“耐磨王”。
同时，普利司通857“普适”的特点也成为其拿捏住了当时运输行业从业者的喜好。
跑高速公路？OK
跑国道？OK
跑砂石路？OK！
泥泞路面？也OK！
在任何路况，任何天气下，都能帮助司机一路安全畅行。安全又耐磨，哪种路况都能跑的优点，让不少司机甘愿多花上千元购买M857。
“虽然贵，但是真的省心。我多跑几趟活儿这多出来买轮胎的钱也就赚回来了，总比我买其他牌子的轮胎撂挑子给我扔半路上强。”
当年不少轮胎企业（包括外资轮胎企业）眼红M857的销量，甚至有外资品牌不惜降价卖自己的产品和普利司通抢市场。但可惜的是，运输司机们当时就认M857（有消息称，普利司通曾升级过这款产品，新产品标了星标，但最终还是卖不过M857），导致竞争者们使出浑身解数还是落寞离场。
不过可惜的是，虽然曾经风头一时无两，但是在中国卡车胎产品一轮又一轮的价格战下，M857还是最终离开了中国市场。
2000年后，随着中国轮胎产品的制造工艺越来越精湛，胶料配方越来越耐磨，同时大量涌进市场的大车胎产品将价格打得越来越低，最终还是分走了运输司机的“爱意”。
“大车司机就想要便宜轮胎，后来中国轮胎产品质量也跟上了，又好又便宜，自然也就把市场拿捏住了。”
实际上，不只是普利司通的M857，在中国大车胎市场的低价竞争中，普利司通的大车胎业务已经全线离场。
02
长途王者——双钱金标211
看完M857的故事，肯定有人要问中国大车胎产品真的那么好吗？
真的。
挑战50万公里？不在话下
三年不换胎？完全可以。
换胎时花纹剩不少，还能多卖钱？当然没问题！
谁这么强？双钱金标DC211。
作为中国轮胎行业的“百年老字号”，双钱有着足够的技术积累来助力其产品性能稳定卓越。
综合大车胎司机的里程记录反馈，可以看到双钱金标长途王者DC211和其升级款DC211+替换周期平均在2年以上。
“2022年换上的DC211，拉货两年多花纹还剩一半以上，仍不用更换轮胎。”
长途王者DC211和DC211+是双钱金标系列的明星产品，以高承载、高耐磨、超长里程而受到了市场的广泛好评。为何金标轮胎能够做到如此之好的成绩，与双钱集团对该系列产品配方、结构设计的研发投入直接相关。
月均行驶2万公里，高速货运，长途王者一路陪伴，两年多花纹磨损良好，市场反馈证明双钱金标DC211不负长途王者称号，货真价实的耐磨王！
03
销量传奇——朝阳AS898
谁是一经上市就销售火爆的商用车轮胎？
朝阳AS898！
作为中策花费重金打造的AS898，已成为朝阳轮胎中的销量代表。这款针对中长途载重货车的一款超耐磨、低油耗轮胎，主要用于中长途导向轮、拖轮。
这款轮胎到底有多耐磨呢？在正常的使用条件下，它可以挑战40万公里，甚至可以挑战45万公里，延长了20%的使用寿命。其低滚阻设计有效降低10%的轮胎滚动阻力，节约了3%的燃油，省油又耐磨让其成为每年经销商库房必备。
有门店反馈，AS898可以算是店里复购率最高的一款轮胎。
有驾驶员师傅在试用了四条朝阳轮胎AS898，直接就再次订了八条。
而与车队有合作的门店甚至创下过两月装车230条的销量业绩。
AS898，大车胎经销商眼里实打实的销量王！
04
省油神胎——贵州GL168A
“大车胎市场，得云贵川者，得天下。”这是中国大车胎市场的一个不成文的说法。
地势、路况多变的云贵川，对于轮胎性能有着超严酷的考验。
作为贵州“土生土长”的轮胎企业，且几乎只专注于生产大车胎的贵州轮胎自然在产品性能表现上有着得天独厚的优势。其三超系列GL168A轮胎自2021年上市以来，产品独具“超安全、超耐磨、超节油”等特性，获得市场广泛好评，赢得广大新老卡车司机用户的认可与青睐。
有车队做了轮胎使用跟踪反馈，发现该款轮胎在完成了20万公里运货任务后，其磨损程度只有3毫米，花纹深度还有保持在14毫米，没有一点的偏磨掉块。而油耗方面，其百公里油耗只有不到36个，比未换该轮胎前节省了3到4个油。如果按照年运输里程40万公里计算，一年一辆车光油钱就能省至少10万元。
05
运输王者——佳通神驹至尊GSR256
佳通轮胎是目前为数不多还留在中国市场参与商用车胎竞争的外资轮胎企业，且与福田、奔驰等主机厂达成了长期配套合作。
其拳头产品——佳通神驹至尊GSR256系列，直面长途货运司机“运距、轮胎磨损、路况复杂”等痛点，在使用CAMT专利配方技术的同时，采用宽胎面、深花纹的设计，帮助轮胎更耐久、更耐磨的同时还能有效减少偏磨的发生。据悉，佳通神驹至尊GSR256系列的寿命可以达到五十多万公里，相当于可绕地球赤道12圈，切实缓解了长途货运司机的长途运输轮胎使用焦虑。
聊完大车胎，我们再来看看轿车胎。在中资外资齐卷的赛道，也有不少经典轮胎为门店津津乐道。
轿车轮胎篇
06
轿车胎传奇经典——米其林竞驰4
米其林竞驰系列轮胎一直是全球轿车胎市场公认的畅销轮胎产品，尤其是其竞驰4，更是该系列中的销量王者。出色的海陆比和精心的花纹设计，赋予了竞驰4优异的干地抓地力和卓越的运动性能；配方上的优势也让米其林竞驰4更加耐磨。“内外兼修”是市场对竞驰4的肯定评价。
事实上，虽然竞驰系列目前已经升级到第五代，但是第四代产品仍是不少主机厂、经销商、司机心里的经典之作。
2024年的北京车展中，配套米其林竞驰4的车型占到了米其林车展展出车型配套比例约3成。在主机厂心里，米其林竞驰4值得一直信赖。
07
市场独一档——倍耐力P Zero
当然，除了竞驰4，我们在北京车展中见到得最多的还有倍耐力的倍耐力P Zero™系列产品。
“轮胎市场独一档。”是业内人士对倍耐力P Zero™系列产品的普遍评价。
顶级豪车迈凯轮的选择，F1赛事独家轮胎赞助的赛级轮胎技术经验加持，把倍耐力P Zero™系列产品直接拉升到了高端轮胎“金字塔”的顶尖。
在很多人都在怀疑制作高端轮胎是否会有未来时。倍耐力凭借P Zero产品在高端市场的热卖，在2023年实现了66.5亿欧元的销售额和高达4.96亿元的利润。
可以说P Zero™系列产品是倍耐力在高端市场叱咤风云的底气！
08
性能王者——马牌UC6
马牌UC6隶属于UltraContact™系列产品，于2016年登场后迅速受到了各大主机厂和零售门店的关注。配方上的优势让马牌UC6在湿滑路面上的表现极为出色，排水性强，湿地制动卓越的UC6在安全性能和操纵性能方面得到了市场的高度评价——不仅将众多重量级行业奖项收入囊中，也在各大权威主流媒体的独立测评中表现亮眼。
在今年的北京车展中，马牌UC6的配套车型在马牌整体配套车型中的占比达到了约1成左右，仍是目前主机厂最爱的轮胎产品之一。
09
新能源配套王——韩泰万途仕Ventus S1 evo³
虽然现在韩泰正在大力推广其高性能新能源汽车轮胎iON系列轮胎，但是在今年的北京车展中，我们看到的主机厂的最爱仍是万途仕Ventus S1 evo³——韩泰在北京车展配套的车型中，有85%配套了万途仕Ventus S1 evo³和该系列的EV专用轮胎，继续延续着其2023年的辉煌。
在轮胎商业采集的2023的新能源车型配套轮胎数据中，原配车辆数最多的轮胎单品是韩泰万途仕Ventus S1 evo³，作为韩泰万途仕Ventus S1 evo²的延续，万途仕Ventus S1 evo³大幅升级了降噪、舒适、耐磨和环保性能。一经推出便获得了特斯拉、宝马、大众等多家车企的青睐。并且韩泰万途仕Ventus S1 evo³引入了全新一代创新材料从而达到优化轮胎在干湿路面驾驶特性的目的。
10
第一代配套王者——回力轮胎R23
提到汽车界曾经的销量王，马上就会有轮胎人想起当年的回力轮胎。
1982年，“回力”牌轿车子午线轮胎下线。
技术底蕴的支撑让回力轮胎的性能表现非常亮眼，也让回力一举拿下了当年的“豪车”——桑塔纳的配套订单。
在上世纪90年代，20多万售价的桑塔纳是富一代们的标配。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。
截至2000年，在全国飞驰的70多万辆桑塔纳也让回力轮胎成为了当时销量最好的中国轮胎品牌之一。而其R23产品更是经典之作。
即使现在，仍然还有老轮胎人记得当时R23堆满库房、门店的记忆。
“满大街跑的都是回力，你想做生意就必须有的库存。”
干湿地操控近乎满分的表现，以及当时在中国轮胎产品中罕见的有一耐磨性能都让这款轮胎成为了不少消费者和轮胎生意人心里的首选轮胎。
后来，米其林与回力合资，该款轮胎升级成为了后来的回力R699，其195/60R14的规格仍然主推向当时桑塔纳的多款车型。
时至今日，不断经历性能升级的R699仍是国内市场热销的轮胎之一，成为中国轮胎产品中经久不衰的一款轿车轮胎。
11
中国高端轮胎代表——朝阳1号
如果提起中国轮胎高端产品你会想到谁？
我想大概率多数人都会将“朝阳1号”脱口而出。
2021年初，中策橡胶推出1号旗舰系列。
大范围、多维度地调查；
300位技术研发人员经过700天的艰苦奋斗；
4亿元生产装备；
多环境、严苛的路面测试；
中策橡胶最为惊艳的1号旗舰系列产品诞生。
历经3年的市场考验，朝阳1号成为了市场公认的中国高端轮胎产品的代表之作。经过反复优化设计的胎面沟槽让排水性能显著提升，在湿滑路面上，朝阳1号仍有卓越表现。全新的“Hybrid formula ·Premium Version”超级混合动力橡胶，则显著增强轮胎抓地力和降低油耗，这一点尤其得到了新能源车主的肯定——纵享操纵乐趣的同时，毫不畏惧里程考验。
你心中的经典神胎
以上就是我们回顾的在中国轮胎市场曾经风靡轮胎市场，以及至今依旧畅销的11款轮胎产品。这些轮胎陪伴着轮胎人淘出第一桶金，也让承载了不少“轮胎父子兵”关于生意酸甜苦辣的回忆。
在您的轮胎销售生涯中，有没有一款产品让您念念不忘？又有哪一款产品让人成功掘金？欢迎评论区留言，和我们说说您心中谁才是缔造销量传奇的“神胎”？
（原创，责任编辑：晨晨）
如果让你说你心里的经典款轮胎，你会选择哪一款？
在中国轮胎市场爆发式增长的40年中，有不少轮胎因为市场需求和喜好的不同，逐步被新产品所替代。但不可否认的是，其中一些产品其曾经在市场中制霸一时的辉煌，帮助很多轮胎生意人挖掘到了人生的第一桶金。
当然，还有一些产品，正在成为市场中新的传奇。
今天，就让我们来盘点那些曾经或者正在创下传奇销量的轮胎······
卡车轮胎篇
01
白月光——普利司通M857
在南方的大车胎市场，普利司通M857一直是很多运输司机和轮胎人心里最想念的“白月光”。在中国卡车胎还被技术掣肘，无法达到理想耐磨效果时，普利司通M857凭借其当时精湛的制造工艺和卓越的胶料配方，成为了当时的“耐磨王”。
同时，普利司通857“普适”的特点也成为其拿捏住了当时运输行业从业者的喜好。
跑高速公路？OK
跑国道？OK
跑砂石路？OK！
泥泞路面？也OK！
在任何路况，任何天气下，都能帮助司机一路安全畅行。安全又耐磨，哪种路况都能跑的优点，让不少司机甘愿多花上千元购买M857。
“虽然贵，但是真的省心。我多跑几趟活儿这多出来买轮胎的钱也就赚回来了，总比我买其他牌子的轮胎撂挑子给我扔半路上强。”
当年不少轮胎企业（包括外资轮胎企业）眼红M857的销量，甚至有外资品牌不惜降价卖自己的产品和普利司通抢市场。但可惜的是，运输司机们当时就认M857（有消息称，普利司通曾升级过这款产品，新产品标了星标，但最终还是卖不过M857），导致竞争者们使出浑身解数还是落寞离场。
不过可惜的是，虽然曾经风头一时无两，但是在中国卡车胎产品一轮又一轮的价格战下，M857还是最终离开了中国市场。
2000年后，随着中国轮胎产品的制造工艺越来越精湛，胶料配方越来越耐磨，同时大量涌进市场的大车胎产品将价格打得越来越低，最终还是分走了运输司机的“爱意”。
“大车司机就想要便宜轮胎，后来中国轮胎产品质量也跟上了，又好又便宜，自然也就把市场拿捏住了。”
实际上，不只是普利司通的M857，在中国大车胎市场的低价竞争中，普利司通的大车胎业务已经全线离场。
02
长途王者——双钱金标211
看完M857的故事，肯定有人要问中国大车胎产品真的那么好吗？
真的。
挑战50万公里？不在话下
三年不换胎？完全可以。
换胎时花纹剩不少，还能多卖钱？当然没问题！
谁这么强？双钱金标DC211。
作为中国轮胎行业的“百年老字号”，双钱有着足够的技术积累来助力其产品性能稳定卓越。
综合大车胎司机的里程记录反馈，可以看到双钱金标长途王者DC211和其升级款DC211+替换周期平均在2年以上。
“2022年换上的DC211，拉货两年多花纹还剩一半以上，仍不用更换轮胎。”
长途王者DC211和DC211+是双钱金标系列的明星产品，以高承载、高耐磨、超长里程而受到了市场的广泛好评。为何金标轮胎能够做到如此之好的成绩，与双钱集团对该系列产品配方、结构设计的研发投入直接相关。
月均行驶2万公里，高速货运，长途王者一路陪伴，两年多花纹磨损良好，市场反馈证明双钱金标DC211不负长途王者称号，货真价实的耐磨王！
03
销量传奇——朝阳AS898
谁是一经上市就销售火爆的商用车轮胎？
朝阳AS898！
作为中策花费重金打造的AS898，已成为朝阳轮胎中的销量代表。这款针对中长途载重货车的一款超耐磨、低油耗轮胎，主要用于中长途导向轮、拖轮。
这款轮胎到底有多耐磨呢？在正常的使用条件下，它可以挑战40万公里，甚至可以挑战45万公里，延长了20%的使用寿命。其低滚阻设计有效降低10%的轮胎滚动阻力，节约了3%的燃油，省油又耐磨让其成为每年经销商库房必备。
有门店反馈，AS898可以算是店里复购率最高的一款轮胎。
有驾驶员师傅在试用了四条朝阳轮胎AS898，直接就再次订了八条。
而与车队有合作的门店甚至创下过两月装车230条的销量业绩。
AS898，大车胎经销商眼里实打实的销量王！
04
省油神胎——贵州GL168A
“大车胎市场，得云贵川者，得天下。”这是中国大车胎市场的一个不成文的说法。
地势、路况多变的云贵川，对于轮胎性能有着超严酷的考验。
作为贵州“土生土长”的轮胎企业，且几乎只专注于生产大车胎的贵州轮胎自然在产品性能表现上有着得天独厚的优势。其三超系列GL168A轮胎自2021年上市以来，产品独具“超安全、超耐磨、超节油”等特性，获得市场广泛好评，赢得广大新老卡车司机用户的认可与青睐。
有车队做了轮胎使用跟踪反馈，发现该款轮胎在完成了20万公里运货任务后，其磨损程度只有3毫米，花纹深度还有保持在14毫米，没有一点的偏磨掉块。而油耗方面，其百公里油耗只有不到36个，比未换该轮胎前节省了3到4个油。如果按照年运输里程40万公里计算，一年一辆车光油钱就能省至少10万元。
05
运输王者——佳通神驹至尊GSR256
佳通轮胎是目前为数不多还留在中国市场参与商用车胎竞争的外资轮胎企业，且与福田、奔驰等主机厂达成了长期配套合作。
其拳头产品——佳通神驹至尊GSR256系列，直面长途货运司机“运距、轮胎磨损、路况复杂”等痛点，在使用CAMT专利配方技术的同时，采用宽胎面、深花纹的设计，帮助轮胎更耐久、更耐磨的同时还能有效减少偏磨的发生。据悉，佳通神驹至尊GSR256系列的寿命可以达到五十多万公里，相当于可绕地球赤道12圈，切实缓解了长途货运司机的长途运输轮胎使用焦虑。
聊完大车胎，我们再来看看轿车胎。在中资外资齐卷的赛道，也有不少经典轮胎为门店津津乐道。
轿车轮胎篇
06
轿车胎传奇经典——米其林竞驰4
米其林竞驰系列轮胎一直是全球轿车胎市场公认的畅销轮胎产品，尤其是其竞驰4，更是该系列中的销量王者。出色的海陆比和精心的花纹设计，赋予了竞驰4优异的干地抓地力和卓越的运动性能；配方上的优势也让米其林竞驰4更加耐磨。“内外兼修”是市场对竞驰4的肯定评价。
事实上，虽然竞驰系列目前已经升级到第五代，但是第四代产品仍是不少主机厂、经销商、司机心里的经典之作。
2024年的北京车展中，配套米其林竞驰4的车型占到了米其林车展展出车型配套比例约3成。在主机厂心里，米其林竞驰4值得一直信赖。
07
市场独一档——倍耐力P Zero
当然，除了竞驰4，我们在北京车展中见到得最多的还有倍耐力的倍耐力P Zero™系列产品。
“轮胎市场独一档。”是业内人士对倍耐力P Zero™系列产品的普遍评价。
顶级豪车迈凯轮的选择，F1赛事独家轮胎赞助的赛级轮胎技术经验加持，把倍耐力P Zero™系列产品直接拉升到了高端轮胎“金字塔”的顶尖。
在很多人都在怀疑制作高端轮胎是否会有未来时。倍耐力凭借P Zero产品在高端市场的热卖，在2023年实现了66.5亿欧元的销售额和高达4.96亿元的利润。
可以说P Zero™系列产品是倍耐力在高端市场叱咤风云的底气！
08
性能王者——马牌UC6
马牌UC6隶属于UltraContact™系列产品，于2016年登场后迅速受到了各大主机厂和零售门店的关注。配方上的优势让马牌UC6在湿滑路面上的表现极为出色，排水性强，湿地制动卓越的UC6在安全性能和操纵性能方面得到了市场的高度评价——不仅将众多重量级行业奖项收入囊中，也在各大权威主流媒体的独立测评中表现亮眼。
在今年的北京车展中，马牌UC6的配套车型在马牌整体配套车型中的占比达到了约1成左右，仍是目前主机厂最爱的轮胎产品之一。
09
新能源配套王——韩泰万途仕Ventus S1 evo³
虽然现在韩泰正在大力推广其高性能新能源汽车轮胎iON系列轮胎，但是在今年的北京车展中，我们看到的主机厂的最爱仍是万途仕Ventus S1 evo³——韩泰在北京车展配套的车型中，有85%配套了万途仕Ventus S1 evo³和该系列的EV专用轮胎，继续延续着其2023年的辉煌。
在轮胎商业采集的2023的新能源车型配套轮胎数据中，原配车辆数最多的轮胎单品是韩泰万途仕Ventus S1 evo³，作为韩泰万途仕Ventus S1 evo²的延续，万途仕Ventus S1 evo³大幅升级了降噪、舒适、耐磨和环保性能。一经推出便获得了特斯拉、宝马、大众等多家车企的青睐。并且韩泰万途仕Ventus S1 evo³引入了全新一代创新材料从而达到优化轮胎在干湿路面驾驶特性的目的。
10
第一代配套王者——回力轮胎R23
提到汽车界曾经的销量王，马上就会有轮胎人想起当年的回力轮胎。
1982年，“回力”牌轿车子午线轮胎下线。
技术底蕴的支撑让回力轮胎的性能表现非常亮眼，也让回力一举拿下了当年的“豪车”——桑塔纳的配套订单。
在上世纪90年代，20多万售价的桑塔纳是富一代们的标配。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。
截至2000年，在全国飞驰的70多万辆桑塔纳也让回力轮胎成为了当时销量最好的中国轮胎品牌之一。而其R23产品更是经典之作。
即使现在，仍然还有老轮胎人记得当时R23堆满库房、门店的记忆。
“满大街跑的都是回力，你想做生意就必须有的库存。”
干湿地操控近乎满分的表现，以及当时在中国轮胎产品中罕见的有一耐磨性能都让这款轮胎成为了不少消费者和轮胎生意人心里的首选轮胎。
后来，米其林与回力合资，该款轮胎升级成为了后来的回力R699，其195/60R14的规格仍然主推向当时桑塔纳的多款车型。
时至今日，不断经历性能升级的R699仍是国内市场热销的轮胎之一，成为中国轮胎产品中经久不衰的一款轿车轮胎。
11
中国高端轮胎代表——朝阳1号
如果提起中国轮胎高端产品你会想到谁？
我想大概率多数人都会将“朝阳1号”脱口而出。
2021年初，中策橡胶推出1号旗舰系列。
大范围、多维度地调查；
300位技术研发人员经过700天的艰苦奋斗；
4亿元生产装备；
多环境、严苛的路面测试；
中策橡胶最为惊艳的1号旗舰系列产品诞生。
历经3年的市场考验，朝阳1号成为了市场公认的中国高端轮胎产品的代表之作。经过反复优化设计的胎面沟槽让排水性能显著提升，在湿滑路面上，朝阳1号仍有卓越表现。全新的“Hybrid formula ·Premium Version”超级混合动力橡胶，则显著增强轮胎抓地力和降低油耗，这一点尤其得到了新能源车主的肯定——纵享操纵乐趣的同时，毫不畏惧里程考验。
你心中的经典神胎
以上就是我们回顾的在中国轮胎市场曾经风靡轮胎市场，以及至今依旧畅销的11款轮胎产品。这些轮胎陪伴着轮胎人淘出第一桶金，也让承载了不少“轮胎父子兵”关于生意酸甜苦辣的回忆。
在您的轮胎销售生涯中，有没有一款产品让您念念不忘？又有哪一款产品让人成功掘金？欢迎评论区留言，和我们说说您心中谁才是缔造销量传奇的“神胎”？
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