据彭博社消息，美国当选总统特朗普的团队，计划寻求放松美国对自动驾驶汽车的规定。知情人士透露，特朗普团队正在为美国交通部物色制定自动驾驶监管框架的领导人。如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么，特斯拉CEO马斯克将直接受益。

受此影响，特斯拉美股盘前直线拉升，上涨逾8%。

另外，知情人士说，特朗普考虑的交通部长人选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），后者已同特朗普团队面谈，但这项工作仍处于初期阶段。此外，密苏里州共和党众议员Sam Graves和路易斯安那州共和党众议员Garret Graves也是特朗普的交通部长人选。

彭博社当地时间17日报道称，有知情人士透露，美国当选总统特朗普的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国交通部的优先事项之一。

报道称，马斯克把特斯拉的未来押注在自动驾驶技术和人工智能（AI）上，如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，马斯克将直接受益。

作为特朗普总统竞选的“大金主”，马斯克现已成为特朗普核心圈子里的风云人物。当地时间11月12日，特朗普宣布，马斯克将与印度裔企业家维韦克·拉马斯瓦米合作，领导新成立的“政府效率部”，制定策略以提高政府运行效率。美国媒体“内幕新闻”称，特朗普胜选后，马斯克和特朗普可谓形影不离，已然扮演起了美国“第一兄弟”（First Buddy）的角色。彭博社资深记者达娜·胡尔也表示，马斯克就像事实上的副总统，在塑造美国联邦政府未来发展框架的进程中，他将扮演某种角色。

特斯拉正在计划大规模部署无方向盘或脚踏板的汽车，然而，目前的联邦法规对特斯拉公司这一计划形成重大阻碍，包括限制其部署的上限。美国国家公路交通安全管理局（美国交通部的下属机构）目前允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力一再失败。

彭博社称，两名知情人士说，一项处于早期讨论阶段的两党法案将制定自动驾驶车的联邦规则。他们称，特朗普考虑的交通部长人选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），他已同特朗普团队面谈，但这项工作仍处于初期阶段，政策细节尚未确定。此外，密苏里州共和党众议员山姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯（Garret Graves），也是特朗普的交通部长人选。

另据美国《纽约时报》当地时间17日报道，美国当选总统特朗普正在重新考虑在他就任后的美国财政部长人选，这包括美联储前任理事凯文·沃什和华尔街亿万富豪马克·罗文。

此前外界预测特朗普将选择建达公司 （Cantor Fitzgerald）首席执行官、亿万富翁霍华德·卢特尼克，或全球宏观投资公司Key Square Group创始人斯科特·贝森特。但特朗普一直在反复考虑和斟酌。特朗普预计将于本周邀请多位候选人到海湖庄园面谈。

今年10月份，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。

开源证券分析师任浪、赵旭杨表示，自动驾驶的核心阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。L4不仅可以打破普通消费者的认知障碍（驾驶位可以不坐人）带来真正的破圈效应，同时L4可以实现商业模式的真正创新。特斯拉Cybercab的发布意味着2025年—2026年是美国L4级自动驾驶大规模落地商业化的时间。国内和海外目前的技术差距在逐步缩小，这也意味着国内真正的L4级自动驾驶已至，投资时点已到。

上述分析师指出，体验和降本是推动自动驾驶前行的两大核心驱动力。自动驾驶的核心驱动力在于两个：一个是体验；另一个是成本。从体验来看，国内目前领先玩家华为、小鹏、理想已经实现全国无图和大模型的拟人化驾驶，整体体验已经开始接近FSD V12，达到了好用的阶段。从成本来看，小鹏P7+纯视觉的解决方案（体验和激光雷达版一样）推动智驾成本大幅下降，可以实现在15万—20万元主流价位段的全量标配。在体验和成本双轮驱动下，2024年高阶智驾（搭载双Orin-X或MDC 610）车型的渗透率有望接近5%，而随着价位段的下沉和体验的进一步提升，2025年高阶智驾的渗透率有望超越10%，迎来整个行业的加速渗透，510%渗透率的阶段是较优投资时点。

国元证券分析师彭琦在其最新发布的研报中表示，特斯拉预计Robotaxi在2026年生产，2027年量产，但若2025年一季度通过中国和欧洲审批，Model 3/Y将率先体验无人驾驶功能，或将有成为无人驾驶出租车的可能性。其他新能源车厂纷纷跟进Robotaxi，有望带动车载摄像头（CIS）、存储芯片、无线充电模组、SoC等电子零部件的需求。

据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi服务（自动驾驶出行服务）将于2026年左右实现商业化，全球市场规模在2025年预计将达到2.9亿美元，到2030年进一步达到666亿美元。中国有望成为最大的Robotaxi市场，其市场规模预计在2025年和2030年达到2亿美元和390亿美元。

据彭博社消息，美国当选总统特朗普的团队，计划寻求放松美国对自动驾驶汽车的规定。知情人士透露，特朗普团队正在为美国交通部物色制定自动驾驶监管框架的领导人。如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么，特斯拉CEO马斯克将直接受益。

受此影响，特斯拉美股盘前直线拉升，上涨逾8%。

另外，知情人士说，特朗普考虑的交通部长人选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），后者已同特朗普团队面谈，但这项工作仍处于初期阶段。此外，密苏里州共和党众议员Sam Graves和路易斯安那州共和党众议员Garret Graves也是特朗普的交通部长人选。

彭博社当地时间17日报道称，有知情人士透露，美国当选总统特朗普的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国交通部的优先事项之一。

报道称，马斯克把特斯拉的未来押注在自动驾驶技术和人工智能（AI）上，如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，马斯克将直接受益。

作为特朗普总统竞选的“大金主”，马斯克现已成为特朗普核心圈子里的风云人物。当地时间11月12日，特朗普宣布，马斯克将与印度裔企业家维韦克·拉马斯瓦米合作，领导新成立的“政府效率部”，制定策略以提高政府运行效率。美国媒体“内幕新闻”称，特朗普胜选后，马斯克和特朗普可谓形影不离，已然扮演起了美国“第一兄弟”（First Buddy）的角色。彭博社资深记者达娜·胡尔也表示，马斯克就像事实上的副总统，在塑造美国联邦政府未来发展框架的进程中，他将扮演某种角色。

特斯拉正在计划大规模部署无方向盘或脚踏板的汽车，然而，目前的联邦法规对特斯拉公司这一计划形成重大阻碍，包括限制其部署的上限。美国国家公路交通安全管理局（美国交通部的下属机构）目前允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力一再失败。

彭博社称，两名知情人士说，一项处于早期讨论阶段的两党法案将制定自动驾驶车的联邦规则。他们称，特朗普考虑的交通部长人选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），他已同特朗普团队面谈，但这项工作仍处于初期阶段，政策细节尚未确定。此外，密苏里州共和党众议员山姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯（Garret Graves），也是特朗普的交通部长人选。

另据美国《纽约时报》当地时间17日报道，美国当选总统特朗普正在重新考虑在他就任后的美国财政部长人选，这包括美联储前任理事凯文·沃什和华尔街亿万富豪马克·罗文。

此前外界预测特朗普将选择建达公司 （Cantor Fitzgerald）首席执行官、亿万富翁霍华德·卢特尼克，或全球宏观投资公司Key Square Group创始人斯科特·贝森特。但特朗普一直在反复考虑和斟酌。特朗普预计将于本周邀请多位候选人到海湖庄园面谈。

今年10月份，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。

开源证券分析师任浪、赵旭杨表示，自动驾驶的核心阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。L4不仅可以打破普通消费者的认知障碍（驾驶位可以不坐人）带来真正的破圈效应，同时L4可以实现商业模式的真正创新。特斯拉Cybercab的发布意味着2025年—2026年是美国L4级自动驾驶大规模落地商业化的时间。国内和海外目前的技术差距在逐步缩小，这也意味着国内真正的L4级自动驾驶已至，投资时点已到。

上述分析师指出，体验和降本是推动自动驾驶前行的两大核心驱动力。自动驾驶的核心驱动力在于两个：一个是体验；另一个是成本。从体验来看，国内目前领先玩家华为、小鹏、理想已经实现全国无图和大模型的拟人化驾驶，整体体验已经开始接近FSD V12，达到了好用的阶段。从成本来看，小鹏P7+纯视觉的解决方案（体验和激光雷达版一样）推动智驾成本大幅下降，可以实现在15万—20万元主流价位段的全量标配。在体验和成本双轮驱动下，2024年高阶智驾（搭载双Orin-X或MDC 610）车型的渗透率有望接近5%，而随着价位段的下沉和体验的进一步提升，2025年高阶智驾的渗透率有望超越10%，迎来整个行业的加速渗透，510%渗透率的阶段是较优投资时点。

国元证券分析师彭琦在其最新发布的研报中表示，特斯拉预计Robotaxi在2026年生产，2027年量产，但若2025年一季度通过中国和欧洲审批，Model 3/Y将率先体验无人驾驶功能，或将有成为无人驾驶出租车的可能性。其他新能源车厂纷纷跟进Robotaxi，有望带动车载摄像头（CIS）、存储芯片、无线充电模组、SoC等电子零部件的需求。

据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi服务（自动驾驶出行服务）将于2026年左右实现商业化，全球市场规模在2025年预计将达到2.9亿美元，到2030年进一步达到666亿美元。中国有望成为最大的Robotaxi市场，其市场规模预计在2025年和2030年达到2亿美元和390亿美元。