11月25日，深圳市商务局印发《深圳市2024年电动自行车以旧换新补贴实施指引》的通知，为进一步扩大电动自行车以旧换新活动范围，方便消费者申领补贴，对电动自行车以旧换新工作有关要求进行调整：自2024年10月6日起至2024年12月31日期间，对个人消费者在深圳市内交售报废旧电动自行车，并购买销售价格1500元以上的电动自行车新车，给予一次性补贴500元。
此外，放宽补贴范围，调整后的补贴范围为：旧车有牌无牌均可；新车销售价格以新车发票含税价格为准；每人只可申请1次补贴。简化申报流程，调整后申报流程为：消费者报废旧车并购买新车，通过活动平台上传材料申领补贴。
近日，工信部消费品工业司对拟公告符合电动自行车行业规范条件企业名单(第二批)进行了公示，共计25家电动自行车整车企业进入公示名单。公示截止时间为10月16日。与首批入围企业仅有6家不同，此次公示的企业数量大幅增加，共有25家企业入围，其中雅迪有3家，分别是天津雅迪实业有限公司、安徽雅迪机车有限公司和广东雅迪机车有限公司。
智通财经APP获悉，据此前市场报道，第一批符合《电动自行车行业规范条件》的企业名单于今年8月下旬出炉。首批企业共有6家，分别是天津爱玛车业科技有限公司、台铃科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、浙江雅迪机车有限公司和重庆雅迪科技有限公司。从首批正式名单和第二批入围名单看，雅迪相关企业数量最多。
长江证券指出，2024年电动两轮车销量明显增长。截至2024年9月23日，我国电动两轮车年销售量已突破5400万辆大关。长江证券研究预计，2024年全年销量或将超过7000万辆。
电动自行车龙头企业：
雅迪控股（01585）：雅迪在八月份的销量约为180万台，相较去年的200万台有所下滑，接近10%的降幅。尽管如此，雅迪的冠能系列占比仍保持在45%以上，2500元以下车型的占比持续控制，单价有小幅上升空间。随着新国标的实施，成本将增加，小品牌将逐渐被淘汰，雅迪的产品单价预计会持续提升。目前，雅迪的高端系列占比约为40%，目标是提升至60%到65%。与竞争对手相比，雅迪的产品单价仍然较低，公司在核心零部件上的投入较大，这在一定程度上影响了利润表现。
铅酸电池相关企业：
天能股份（00819）：全球铅蓄电池领军企业。该公司表示，在国内电动轻型车用铅蓄动力电池市场，公司的市场占有率稳居榜首，市场份额已突破45%。
11月25日，深圳市商务局印发《深圳市2024年电动自行车以旧换新补贴实施指引》的通知，为进一步扩大电动自行车以旧换新活动范围，方便消费者申领补贴，对电动自行车以旧换新工作有关要求进行调整：自2024年10月6日起至2024年12月31日期间，对个人消费者在深圳市内交售报废旧电动自行车，并购买销售价格1500元以上的电动自行车新车，给予一次性补贴500元。
此外，放宽补贴范围，调整后的补贴范围为：旧车有牌无牌均可；新车销售价格以新车发票含税价格为准；每人只可申请1次补贴。简化申报流程，调整后申报流程为：消费者报废旧车并购买新车，通过活动平台上传材料申领补贴。
近日，工信部消费品工业司对拟公告符合电动自行车行业规范条件企业名单(第二批)进行了公示，共计25家电动自行车整车企业进入公示名单。公示截止时间为10月16日。与首批入围企业仅有6家不同，此次公示的企业数量大幅增加，共有25家企业入围，其中雅迪有3家，分别是天津雅迪实业有限公司、安徽雅迪机车有限公司和广东雅迪机车有限公司。
智通财经APP获悉，据此前市场报道，第一批符合《电动自行车行业规范条件》的企业名单于今年8月下旬出炉。首批企业共有6家，分别是天津爱玛车业科技有限公司、台铃科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、浙江雅迪机车有限公司和重庆雅迪科技有限公司。从首批正式名单和第二批入围名单看，雅迪相关企业数量最多。
长江证券指出，2024年电动两轮车销量明显增长。截至2024年9月23日，我国电动两轮车年销售量已突破5400万辆大关。长江证券研究预计，2024年全年销量或将超过7000万辆。
电动自行车龙头企业：
雅迪控股（01585）：雅迪在八月份的销量约为180万台，相较去年的200万台有所下滑，接近10%的降幅。尽管如此，雅迪的冠能系列占比仍保持在45%以上，2500元以下车型的占比持续控制，单价有小幅上升空间。随着新国标的实施，成本将增加，小品牌将逐渐被淘汰，雅迪的产品单价预计会持续提升。目前，雅迪的高端系列占比约为40%，目标是提升至60%到65%。与竞争对手相比，雅迪的产品单价仍然较低，公司在核心零部件上的投入较大，这在一定程度上影响了利润表现。
铅酸电池相关企业：
天能股份（00819）：全球铅蓄电池领军企业。该公司表示，在国内电动轻型车用铅蓄动力电池市场，公司的市场占有率稳居榜首，市场份额已突破45%。
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