智通财经APP注意到，市场研究公司Rho Motion周三表示，10月份全电动和插电式混合动力汽车的全球销量较去年同期增长35%，其中中国销量增长54%。数据经理查尔斯·莱斯特表示，欧洲销量仅增长0.8%，但连续第二个月同比增长，该研究公司预计该地区今年将实现增长。

欧洲汽车行业正面临诸多挑战，包括高生产成本、管理向电动汽车的转变，以及来自中国竞争对手汽车的涌入。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车去年10月表示，计划关闭在德国的至少三家工厂。

Rho Motion的数据显示，10月份全球电动汽车(无论是纯电动汽车还是插电式混合动力车)销量达到172万辆。

中国的销量达到创纪录的120万辆。美国和加拿大，电动汽车销量增长11.4%，达到16万辆，而在欧洲，电动汽车销量达到26万辆，同比略有上升，但比9月份下降了14%。

在世界其他地区，销售额增长了10.9%。

Rho Motion在一份声明中表示：“随着中国汽车销售进入今年最后两个强劲月份，中国电动汽车市场没有显示出放缓的迹象。”

莱斯特说，11月和12月往往是季节性强劲的月份。

他表示，欧盟为明年设定的碳减排目标可能会导致价格下调，因为汽车制造商希望提高电动汽车销量，以达到目标并避免罚款。

智通财经APP注意到，市场研究公司Rho Motion周三表示，10月份全电动和插电式混合动力汽车的全球销量较去年同期增长35%，其中中国销量增长54%。数据经理查尔斯·莱斯特表示，欧洲销量仅增长0.8%，但连续第二个月同比增长，该研究公司预计该地区今年将实现增长。

欧洲汽车行业正面临诸多挑战，包括高生产成本、管理向电动汽车的转变，以及来自中国竞争对手汽车的涌入。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车去年10月表示，计划关闭在德国的至少三家工厂。

Rho Motion的数据显示，10月份全球电动汽车(无论是纯电动汽车还是插电式混合动力车)销量达到172万辆。

中国的销量达到创纪录的120万辆。美国和加拿大，电动汽车销量增长11.4%，达到16万辆，而在欧洲，电动汽车销量达到26万辆，同比略有上升，但比9月份下降了14%。

在世界其他地区，销售额增长了10.9%。

Rho Motion在一份声明中表示：“随着中国汽车销售进入今年最后两个强劲月份，中国电动汽车市场没有显示出放缓的迹象。”

莱斯特说，11月和12月往往是季节性强劲的月份。

他表示，欧盟为明年设定的碳减排目标可能会导致价格下调，因为汽车制造商希望提高电动汽车销量，以达到目标并避免罚款。