8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）宣布对管理层进行调整：自2026年8月18日起，李书福先生辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务；安聪慧先生获任吉利汽车控股有限公司董事会主席；李东辉先生辞任吉利汽车控股有限公司董事会副主席职务，继续担任公司执行董事；桂生悦先生辞任吉利汽车控股有限公司行政总裁职务，获任公司董事会副主席，继续担任公司执行董事；淦家阅先生获任吉利汽车控股有限公司行政总裁，负责公司日常运营，凭借其丰富的管理经验和行业专长，推动落实公司长期战略目标。
这一轮新的人事任命宣布后，业界集体惊呼：吉利汽车将从“创始人驱动”的旧时代，转而进入到“职业经理人驱动”的新时代。真的是这样吗？
李书福顺利交棒
李书福在官方的视频明确说明了一点：他将继续担任浙江吉利控股集团有限公司董事长。而浙江吉利控股集团有限公司是港股上市公司吉利汽车控股有限公司（0175.HK）的最大控股股东，持股约36%-39%。
也就是说，尽管辞去了吉利汽车控股有限公司的董事会主席一职，作为吉利控股集团的创始人、实控人及绝对控股股东，李书福眼下仍是吉利汽车这艘巨大的航空母舰的最高指挥官。
但显而易见的是，这个指挥官正在逐步退出日常的事务管理，仅作为一个掌舵者，掌握着吉利汽车的大方向和大战略。
“李董事长卸任0175（吉利汽车控股有限公司港股代码）董事会主席，是去家族化的宣言。这是标志着吉利汽车已经从创始人驱动的创业期和发展期，迈向了由制度、团队驱动的成熟期。企业将不再依赖个人魅力和权威，而是去依赖组织系统和人才梯队。”吉利汽车董事会副主席桂生悦在吉利汽车业绩说明会上指出。
事实上，早在2021年3月，李书福就已卸任吉利汽车集团董事长一职，“交棒”安聪慧。
当时吉利汽车官方这么评价安聪慧：“过去10年，安聪慧带领吉利汽车管理团队和全体员工取得了骄人业绩。吉利汽车实现了设计、研发、制造、品质、营销、服务等领域的体系化提升，连续四年蝉联自主品牌乘用车销量冠军。在国际战略方面，推动吉利与沃尔沃的融合发展，建立欧洲研发中心，基于CMA架构打造的领克品牌，已成为中国品牌高端化和全球化发展的典范。在管理提升方面，培养内生型人才卓有成效，一大批高素质年轻干部脱颖而出。”
众所周知，吉利汽车集团手握吉利（含银河）、极氪、领克几大核心业务。把这么重要的核心业务交给安聪慧，这意味着早在2021年，安聪慧就已经获得了李书福的高度认可。
如今，李书福进一步把吉利汽车控股董事会主席的身份交给安聪慧，意味着吉利汽车进一步放权给安聪慧，解开了安聪慧的几乎所有束缚。
吉利的安聪慧时代要来了吗？
“安聪慧同学是吉利体系内培养出来的优秀职业人才，德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强，是吉利汽车产业的骨干人才。他曾出任吉利汽车集团 CEO、极氪智能科技 CEO，现任浙江吉利控股集团 CEO。我对安聪慧出任吉利汽车控股有限公司董事会主席后吉利汽车控股的业绩表现充满信心。”李书福这么评论安聪慧此次接棒事件。
从业绩来看，今年上半年，吉利汽车总营收达1736亿元，同比增长15%，创历史新高，连续六年保持稳健增长。核心归母净利润达96.8亿元，同比劲增46%，增速超过营收增长；核心归母净利率5.6%，同比增长27%。毛利率提升至17.9%，单车收入同比提升16%至11.2万元。这在绝大多数车企都存在严重亏损的情况下，吉利的这份财报显得十分亮眼。
销量方面，吉利汽车（HK0175）2026年上半年累计销量达到142.30万辆，同比微增1%；其中，国内市场销量为94.87万辆，国内乘用车市场市占率11.4%。从销量看，和上年39%的增幅比，同比微增1%并非一个值得骄傲的数字，但其中的根本原因实在来自于大盘，而非吉利自己。从自主销量排名来看，吉利汽车目前稳稳处在第二的位置。
分品牌来看，2026年上半年，吉利银河累计销量51.98万辆；领克实现销量14.42万辆，新能源车型销量9.36万辆，同比增长9%，新能源产品占比升至65%；极氪销量同比大幅提升97%，达到17.84万辆，品牌全球累计交付量突破82万辆。
作为新锐品牌，极氪的表现成了吉利汽车上半年成绩的最大亮点。极氪创立于2021年3月，这个时间和安聪慧始职吉利汽车集团董事长一职、极氪公司CEO的时间完全一致。
2025年初，领克和极氪完成合并，极氪科技集团成立，安聪慧任CEO。极氪科技确立了“极氪向上 领克向宽”的品牌策略，一定程度上解决了吉利汽车两大中高端品牌互有重叠、互有冲突的难题。
2025年，领克全年累计销量达350495台，同比增长22.8%。能够在2025年这样的年份，带领最初意在燃油车市场的领克获得这样的增长，安聪慧和他的团队可谓功不可没。
今年上半年，尽管领克累计销量有所下降，降幅达到了6%，但作为一个早期的油车品牌，需要经历从油车向新能源车转型的阵痛，这种短暂的下滑完全正常。
毕竟，以同样需要转型的合资品牌为例，2026年上半年，大众中国下滑了25.9%，丰田中国下降了17.1%，本田中国下降了34.7%，东风日产下降了12%。
也就是说，从总销量看，从盈利能力看，从单车收入看，2026年的吉利汽车都处在一个极好的起点上。
“（未来吉利）三分之二的市场是海外市场，这个战略非常正确，我们也正在全面推行这一战略。我相信不久的将来，这个目标一定能实现。那要实现三分之二的销量来自于海外市场这个目标，我们一定要实现本地化。”安聪慧在2026年上半年业绩说明会上提到。这意味着，从上任一开始，安聪慧和他的团队，就已经为吉利汽车制定了非常周详的企业战略和目标。而李书福时代开创的全球布局，或让安聪慧时代的吉利有股大树底下好乘凉的感觉。
原文标题 : 李书福交棒 吉利的“安聪慧时代”要来了吗？
8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）宣布对管理层进行调整：自2026年8月18日起，李书福先生辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务；安聪慧先生获任吉利汽车控股有限公司董事会主席；李东辉先生辞任吉利汽车控股有限公司董事会副主席职务，继续担任公司执行董事；桂生悦先生辞任吉利汽车控股有限公司行政总裁职务，获任公司董事会副主席，继续担任公司执行董事；淦家阅先生获任吉利汽车控股有限公司行政总裁，负责公司日常运营，凭借其丰富的管理经验和行业专长，推动落实公司长期战略目标。
这一轮新的人事任命宣布后，业界集体惊呼：吉利汽车将从“创始人驱动”的旧时代，转而进入到“职业经理人驱动”的新时代。真的是这样吗？
李书福顺利交棒
李书福在官方的视频明确说明了一点：他将继续担任浙江吉利控股集团有限公司董事长。而浙江吉利控股集团有限公司是港股上市公司吉利汽车控股有限公司（0175.HK）的最大控股股东，持股约36%-39%。
也就是说，尽管辞去了吉利汽车控股有限公司的董事会主席一职，作为吉利控股集团的创始人、实控人及绝对控股股东，李书福眼下仍是吉利汽车这艘巨大的航空母舰的最高指挥官。
但显而易见的是，这个指挥官正在逐步退出日常的事务管理，仅作为一个掌舵者，掌握着吉利汽车的大方向和大战略。
“李董事长卸任0175（吉利汽车控股有限公司港股代码）董事会主席，是去家族化的宣言。这是标志着吉利汽车已经从创始人驱动的创业期和发展期，迈向了由制度、团队驱动的成熟期。企业将不再依赖个人魅力和权威，而是去依赖组织系统和人才梯队。”吉利汽车董事会副主席桂生悦在吉利汽车业绩说明会上指出。
事实上，早在2021年3月，李书福就已卸任吉利汽车集团董事长一职，“交棒”安聪慧。
当时吉利汽车官方这么评价安聪慧：“过去10年，安聪慧带领吉利汽车管理团队和全体员工取得了骄人业绩。吉利汽车实现了设计、研发、制造、品质、营销、服务等领域的体系化提升，连续四年蝉联自主品牌乘用车销量冠军。在国际战略方面，推动吉利与沃尔沃的融合发展，建立欧洲研发中心，基于CMA架构打造的领克品牌，已成为中国品牌高端化和全球化发展的典范。在管理提升方面，培养内生型人才卓有成效，一大批高素质年轻干部脱颖而出。”
众所周知，吉利汽车集团手握吉利（含银河）、极氪、领克几大核心业务。把这么重要的核心业务交给安聪慧，这意味着早在2021年，安聪慧就已经获得了李书福的高度认可。
如今，李书福进一步把吉利汽车控股董事会主席的身份交给安聪慧，意味着吉利汽车进一步放权给安聪慧，解开了安聪慧的几乎所有束缚。
吉利的安聪慧时代要来了吗？
“安聪慧同学是吉利体系内培养出来的优秀职业人才，德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强，是吉利汽车产业的骨干人才。他曾出任吉利汽车集团 CEO、极氪智能科技 CEO，现任浙江吉利控股集团 CEO。我对安聪慧出任吉利汽车控股有限公司董事会主席后吉利汽车控股的业绩表现充满信心。”李书福这么评论安聪慧此次接棒事件。
从业绩来看，今年上半年，吉利汽车总营收达1736亿元，同比增长15%，创历史新高，连续六年保持稳健增长。核心归母净利润达96.8亿元，同比劲增46%，增速超过营收增长；核心归母净利率5.6%，同比增长27%。毛利率提升至17.9%，单车收入同比提升16%至11.2万元。这在绝大多数车企都存在严重亏损的情况下，吉利的这份财报显得十分亮眼。
销量方面，吉利汽车（HK0175）2026年上半年累计销量达到142.30万辆，同比微增1%；其中，国内市场销量为94.87万辆，国内乘用车市场市占率11.4%。从销量看，和上年39%的增幅比，同比微增1%并非一个值得骄傲的数字，但其中的根本原因实在来自于大盘，而非吉利自己。从自主销量排名来看，吉利汽车目前稳稳处在第二的位置。
分品牌来看，2026年上半年，吉利银河累计销量51.98万辆；领克实现销量14.42万辆，新能源车型销量9.36万辆，同比增长9%，新能源产品占比升至65%；极氪销量同比大幅提升97%，达到17.84万辆，品牌全球累计交付量突破82万辆。
作为新锐品牌，极氪的表现成了吉利汽车上半年成绩的最大亮点。极氪创立于2021年3月，这个时间和安聪慧始职吉利汽车集团董事长一职、极氪公司CEO的时间完全一致。
2025年初，领克和极氪完成合并，极氪科技集团成立，安聪慧任CEO。极氪科技确立了“极氪向上 领克向宽”的品牌策略，一定程度上解决了吉利汽车两大中高端品牌互有重叠、互有冲突的难题。
2025年，领克全年累计销量达350495台，同比增长22.8%。能够在2025年这样的年份，带领最初意在燃油车市场的领克获得这样的增长，安聪慧和他的团队可谓功不可没。
今年上半年，尽管领克累计销量有所下降，降幅达到了6%，但作为一个早期的油车品牌，需要经历从油车向新能源车转型的阵痛，这种短暂的下滑完全正常。
毕竟，以同样需要转型的合资品牌为例，2026年上半年，大众中国下滑了25.9%，丰田中国下降了17.1%，本田中国下降了34.7%，东风日产下降了12%。
也就是说，从总销量看，从盈利能力看，从单车收入看，2026年的吉利汽车都处在一个极好的起点上。
“（未来吉利）三分之二的市场是海外市场，这个战略非常正确，我们也正在全面推行这一战略。我相信不久的将来，这个目标一定能实现。那要实现三分之二的销量来自于海外市场这个目标，我们一定要实现本地化。”安聪慧在2026年上半年业绩说明会上提到。这意味着，从上任一开始，安聪慧和他的团队，就已经为吉利汽车制定了非常周详的企业战略和目标。而李书福时代开创的全球布局，或让安聪慧时代的吉利有股大树底下好乘凉的感觉。
原文标题 : 李书福交棒 吉利的“安聪慧时代”要来了吗？
