据悉此次京东新的机器人项目规划总建筑面积约10.5万平方米，预计2029年中旬全面建成投产。

项目以高端制造、硬核科技、全链生态三位一体为核心定位，聚焦具身智能机器人、工业机器人、移动机器人及核心零部件三大赛道。

依托京东集团全产业链协同优势，项目将构建覆盖研发、测试、中试、生产、展销、服务的机器人全生命周期产业平台，形成链主引领、生态闭环、辐射全球的产业新格局。

而此次其落地的张江科学城，是如今上海国际科技创新中心建设的重要承载地，已打造张江机器人谷等特色产业载体，集聚百余家具身智能产业链企业，覆盖整机、核心零部件、模型、数据等全链条环节。

目前，浦东新区已将机器人与具身智能纳入未来产业重点布局方向，配套公共测试认证平台与百亿级产业基金，推动产业从技术研发向规模化落地进阶。

此次京东产发项目落地核心区域，将直接补全区域高端产业载体供给，强化张江在机器人领域的产业集聚效应，助力浦东打造具有国际影响力的机器人产业集聚高地。

无锡、广州、上海，三地分建

今年1月，京东产发率先与无锡签署合作协议，共同建设总用地约千亩的智能机器人与先进制造产业基地，联动当地雄厚制造业基础打造长三角产业集群。

7月11日，京东南下布局，全球首个RoboBase项目在广州黄埔科学城正式开工，总建筑面积约19万平方米，预计2028年底建成，达产后年产值约17.5亿元。

外加本次拿地，短短半年内，京东产发接连落子无锡、广州、上海三地，完成华东、华南两大核心制造业带的产业园区布局。

目前来看，三地园区各有侧重，无锡依托制造业基础侧重先进制造协同，广州立足大湾区侧重华南产业辐射，张江则依托上海的科创资源侧重研发与高端要素集聚，形成错位互补的全国网络。

结语

在园区载体之外，京东集团也通过资本手段，逐渐渗透到机器人产业链上下游。

2025年以来，京东先后领投或战略投资智元机器人、逐际动力、众擎机器人、帕西尼、RoboScience等多家企业，覆盖具身模型、整机制造、运动控制、触觉感知等核心环节。

京东物流也公布长期采购计划，未来五年拟采购300万台机器人、100万台无人车与10万架无人机，覆盖仓储、分拣、运输、配送全链路，为产业链企业提供稳定的场景验证与市场订单支撑。

从维科网智能制造观察视角来看，京东在机器人的整体布局逻辑，并不像直接下场研发制造机器人，而是定位于机器人产业基础设施运营商。

其既有实体园区为空间载体，也有自身的资本投资为生态纽带，外加京东本身自带的物流零售场景作为机器人厂商产品商业化的落地出口，单京东本身，就是一个囊括技术孵化、中试量产到商业验证的巨大闭环圈。

特别是当前机器人产业正处于规模化商用的关键阶段，多数中小企业面临中试场地不足、场景验证稀缺、供应链对接成本高等现实痛点。

而京东的全链条布局，正好匹配这些产业需求，将进一步加速技术成果向实际产能转化，推动具身行业整体商业化进程提速。

据悉此次京东新的机器人项目规划总建筑面积约10.5万平方米，预计2029年中旬全面建成投产。

项目以高端制造、硬核科技、全链生态三位一体为核心定位，聚焦具身智能机器人、工业机器人、移动机器人及核心零部件三大赛道。

依托京东集团全产业链协同优势，项目将构建覆盖研发、测试、中试、生产、展销、服务的机器人全生命周期产业平台，形成链主引领、生态闭环、辐射全球的产业新格局。

而此次其落地的张江科学城，是如今上海国际科技创新中心建设的重要承载地，已打造张江机器人谷等特色产业载体，集聚百余家具身智能产业链企业，覆盖整机、核心零部件、模型、数据等全链条环节。

目前，浦东新区已将机器人与具身智能纳入未来产业重点布局方向，配套公共测试认证平台与百亿级产业基金，推动产业从技术研发向规模化落地进阶。

此次京东产发项目落地核心区域，将直接补全区域高端产业载体供给，强化张江在机器人领域的产业集聚效应，助力浦东打造具有国际影响力的机器人产业集聚高地。

无锡、广州、上海，三地分建

今年1月，京东产发率先与无锡签署合作协议，共同建设总用地约千亩的智能机器人与先进制造产业基地，联动当地雄厚制造业基础打造长三角产业集群。

7月11日，京东南下布局，全球首个RoboBase项目在广州黄埔科学城正式开工，总建筑面积约19万平方米，预计2028年底建成，达产后年产值约17.5亿元。

外加本次拿地，短短半年内，京东产发接连落子无锡、广州、上海三地，完成华东、华南两大核心制造业带的产业园区布局。

目前来看，三地园区各有侧重，无锡依托制造业基础侧重先进制造协同，广州立足大湾区侧重华南产业辐射，张江则依托上海的科创资源侧重研发与高端要素集聚，形成错位互补的全国网络。

结语

在园区载体之外，京东集团也通过资本手段，逐渐渗透到机器人产业链上下游。

2025年以来，京东先后领投或战略投资智元机器人、逐际动力、众擎机器人、帕西尼、RoboScience等多家企业，覆盖具身模型、整机制造、运动控制、触觉感知等核心环节。

京东物流也公布长期采购计划，未来五年拟采购300万台机器人、100万台无人车与10万架无人机，覆盖仓储、分拣、运输、配送全链路，为产业链企业提供稳定的场景验证与市场订单支撑。

从维科网智能制造观察视角来看，京东在机器人的整体布局逻辑，并不像直接下场研发制造机器人，而是定位于机器人产业基础设施运营商。

其既有实体园区为空间载体，也有自身的资本投资为生态纽带，外加京东本身自带的物流零售场景作为机器人厂商产品商业化的落地出口，单京东本身，就是一个囊括技术孵化、中试量产到商业验证的巨大闭环圈。

特别是当前机器人产业正处于规模化商用的关键阶段，多数中小企业面临中试场地不足、场景验证稀缺、供应链对接成本高等现实痛点。

而京东的全链条布局，正好匹配这些产业需求，将进一步加速技术成果向实际产能转化，推动具身行业整体商业化进程提速。