Momenta股价暴涨11%背后:深圳L4自动驾驶Robotaxi 业务拿到入场券

智车科技

3天前

深圳成为MomentaRobotaxi在中国境内继上海、苏州、无锡之后落地的又一核心城市。...这款车型将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车,也是首款由全国唯一“亿级车企”打造的前装量产Robotaxi车型。

引言

7月21日,Momenta(6880.HK)股价盘中大涨超近11%,报289.6港元。

一根阳线背后,是两则消息的叠加效应:

公司正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可,将在当地开展L4级Robotaxi实地测试;

与此同时,享道出行在世界人工智能大会上宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目,据推测,搭载的正是Momenta的L4智驾系统,计划2027年亮相。

一张路测牌照、一个量产项目,资本市场用真金白银投了票。

但真正值得关注的,不是股价涨了几个点,而是Momenta正在用“量产辅助驾驶+Robotaxi”两条腿,走出一条不同于任何竞争对手的路。

(参考阅读请点击:《奥迪首款L3级自动驾驶Momenta双首发落地》)

图源:金融界

一、深圳路测:不只是又多了一个城市

7月,修订后的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行,细则在降低申请门槛、支持全无人测试等方面作出调整,有序探索全域开放道路测试、示范应用。

Momenta拿到的是新条例下首批路测许可之一。

深圳成为Momenta Robotaxi在中国境内继上海、苏州、无锡之后落地的又一核心城市。

从全球来看,其Robotaxi测试与运营网络已覆盖德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等多个城市。

合作方名单上写着:上汽享道、Uber、Grab、Lumo、梅赛德斯-奔驰。

一张路测牌照看似简单,背后是Momenta“物理AI基座平台”在真实路况中持续迭代的能力。

超120亿公里行驶里程、超1亿段关键场景数据,这些数字不是PPT上的装饰,是每一公里、每一个场景跑出来的。

二、量产车项目:从“能跑”到“能卖”的分水岭

路测是今天的事,量产车是明天的事。

在2026世界人工智能大会上,享道出行宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目。

这款车型将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车,也是首款由全国唯一“亿级车企”打造的前装量产Robotaxi车型。

三方分工明确:上汽集团负责整车生产,Momenta提供L4级智驾方案,享道出行负责运营。

从研发生产到落地运营,完整闭环。

这意味着什么?

意味着Robotaxi正在从“改装几辆车做示范”走向“前装量产、规模化运营”。

过去几年,行业里最热闹的话题永远是“谁家又跑了多少公里”“谁家又融了多少钱”。

但真正让一门生意成立的,是每公里运营成本能不能覆盖收入、每辆车能不能持续产生现金流。前装量产定制车,是通向这个目标的必经之路。

三、R7世界模型:物理AI从概念走向量产

量产车之外,技术方案也在同步迭代。

今年4月,Momenta宣布R7世界模型量产上车。

这不仅是算法升级,更是“物理AI”从概念走向实车的标志性节点。

上汽大众ID.ERA 9X成为全球首款搭载Momenta R7世界模型的量产车型,被业内称作“物理AI第一车”。

R7世界模型基于超120亿公里行驶里程及1亿段关键场景数据,通过预训练、闭环仿真和强化学习进行优化。

三层架构:预训练学常识、仿真做推演、强化学习练决策。最终目的是让系统在复杂路况下具备更强的决策能力,而不是只能在标定好的场景里“表演自动驾驶”。

Momenta表示,其物理AI基座平台不仅支撑乘用车、Robovan、Robotruck和Robotaxi的规模化落地,还将扩展至机器人等领域。

从车载到具身,从出行到机器人,这个想象空间,资本市场显然已经看到了。

四、全球Robotaxi赛道加速:窗口期不等人

Momenta的节奏不是孤例。

特斯拉Robotaxi业务已在得克萨斯州奥斯汀、达拉斯、休斯顿及加利福尼亚州湾区、佛罗里达州迈阿密等城市落地。

全球Robotaxi赛道正进入加速期。

Momenta的策略很清晰:量产辅助驾驶提供现金流和数据,Robotaxi提供长期想象空间。

两条腿走路:一条赚今天的钱,一条讲明天的故事。

65%的第三方城市NOA市占率、超90万辆的搭载规模,这些数字为Robotaxi业务提供了最宝贵的东西:真实路况数据和算法迭代能力。

一张深圳路测牌照,让Momenta股价涨了11%。

但真正让资本市场兴奋的,是这张牌照背后的整条逻辑链:

R7世界模型已经量产上车,技术被验证了;

享道出行量产定制车项目已经启动,商业模式被验证了;

深圳、上海、苏州、无锡、慕尼黑、阿布扎比陆续落地,全球化路径被验证了。

总之,无人车来也(公众号:无人的车来也)认为:

Momenta不是在讲一个“未来某天”的故事,它是在用今天的订单、今天的装车量、今天的路测牌照,告诉资本市场:物理AI不是概念,是已经跑起来的生意。

股价涨11%只是一个信号。

真正的信号,是Robotaxi正在从“能不能跑”变成“能不能赚钱”。而Momenta,显然已经拿到了通往那个答案的门票。

亲!你说呢?参考文献:金融界、格隆汇等媒体报道

#无人车来也  #无人驾驶#自动驾驶  #无人车 

原文标题 : Momenta股价暴涨11%背后:深圳L4自动驾驶Robotaxi 业务拿到入场券

深圳成为MomentaRobotaxi在中国境内继上海、苏州、无锡之后落地的又一核心城市。...这款车型将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车,也是首款由全国唯一“亿级车企”打造的前装量产Robotaxi车型。

引言

7月21日,Momenta(6880.HK)股价盘中大涨超近11%,报289.6港元。

一根阳线背后,是两则消息的叠加效应:

公司正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可,将在当地开展L4级Robotaxi实地测试;

与此同时,享道出行在世界人工智能大会上宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目,据推测,搭载的正是Momenta的L4智驾系统,计划2027年亮相。

一张路测牌照、一个量产项目,资本市场用真金白银投了票。

但真正值得关注的,不是股价涨了几个点,而是Momenta正在用“量产辅助驾驶+Robotaxi”两条腿,走出一条不同于任何竞争对手的路。

(参考阅读请点击:《奥迪首款L3级自动驾驶Momenta双首发落地》)

图源:金融界

一、深圳路测:不只是又多了一个城市

7月,修订后的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行,细则在降低申请门槛、支持全无人测试等方面作出调整,有序探索全域开放道路测试、示范应用。

Momenta拿到的是新条例下首批路测许可之一。

深圳成为Momenta Robotaxi在中国境内继上海、苏州、无锡之后落地的又一核心城市。

从全球来看,其Robotaxi测试与运营网络已覆盖德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等多个城市。

合作方名单上写着:上汽享道、Uber、Grab、Lumo、梅赛德斯-奔驰。

一张路测牌照看似简单,背后是Momenta“物理AI基座平台”在真实路况中持续迭代的能力。

超120亿公里行驶里程、超1亿段关键场景数据,这些数字不是PPT上的装饰,是每一公里、每一个场景跑出来的。

二、量产车项目:从“能跑”到“能卖”的分水岭

路测是今天的事,量产车是明天的事。

在2026世界人工智能大会上,享道出行宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目。

这款车型将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车,也是首款由全国唯一“亿级车企”打造的前装量产Robotaxi车型。

三方分工明确:上汽集团负责整车生产,Momenta提供L4级智驾方案,享道出行负责运营。

从研发生产到落地运营,完整闭环。

这意味着什么?

意味着Robotaxi正在从“改装几辆车做示范”走向“前装量产、规模化运营”。

过去几年,行业里最热闹的话题永远是“谁家又跑了多少公里”“谁家又融了多少钱”。

但真正让一门生意成立的,是每公里运营成本能不能覆盖收入、每辆车能不能持续产生现金流。前装量产定制车,是通向这个目标的必经之路。

三、R7世界模型:物理AI从概念走向量产

量产车之外,技术方案也在同步迭代。

今年4月,Momenta宣布R7世界模型量产上车。

这不仅是算法升级,更是“物理AI”从概念走向实车的标志性节点。

上汽大众ID.ERA 9X成为全球首款搭载Momenta R7世界模型的量产车型,被业内称作“物理AI第一车”。

R7世界模型基于超120亿公里行驶里程及1亿段关键场景数据,通过预训练、闭环仿真和强化学习进行优化。

三层架构:预训练学常识、仿真做推演、强化学习练决策。最终目的是让系统在复杂路况下具备更强的决策能力,而不是只能在标定好的场景里“表演自动驾驶”。

Momenta表示,其物理AI基座平台不仅支撑乘用车、Robovan、Robotruck和Robotaxi的规模化落地,还将扩展至机器人等领域。

从车载到具身,从出行到机器人,这个想象空间,资本市场显然已经看到了。

四、全球Robotaxi赛道加速:窗口期不等人

Momenta的节奏不是孤例。

特斯拉Robotaxi业务已在得克萨斯州奥斯汀、达拉斯、休斯顿及加利福尼亚州湾区、佛罗里达州迈阿密等城市落地。

全球Robotaxi赛道正进入加速期。

Momenta的策略很清晰:量产辅助驾驶提供现金流和数据,Robotaxi提供长期想象空间。

两条腿走路:一条赚今天的钱,一条讲明天的故事。

65%的第三方城市NOA市占率、超90万辆的搭载规模,这些数字为Robotaxi业务提供了最宝贵的东西:真实路况数据和算法迭代能力。

一张深圳路测牌照,让Momenta股价涨了11%。

但真正让资本市场兴奋的,是这张牌照背后的整条逻辑链:

R7世界模型已经量产上车,技术被验证了;

享道出行量产定制车项目已经启动,商业模式被验证了;

深圳、上海、苏州、无锡、慕尼黑、阿布扎比陆续落地,全球化路径被验证了。

总之,无人车来也(公众号:无人的车来也)认为:

Momenta不是在讲一个“未来某天”的故事,它是在用今天的订单、今天的装车量、今天的路测牌照,告诉资本市场:物理AI不是概念,是已经跑起来的生意。

股价涨11%只是一个信号。

真正的信号,是Robotaxi正在从“能不能跑”变成“能不能赚钱”。而Momenta,显然已经拿到了通往那个答案的门票。

亲!你说呢?参考文献:金融界、格隆汇等媒体报道

#无人车来也  #无人驾驶#自动驾驶  #无人车 

原文标题 : Momenta股价暴涨11%背后:深圳L4自动驾驶Robotaxi 业务拿到入场券

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