引言
7月13日，华盛顿特区市议会的一场听证会上，出现了一个意料之外的证词。
特斯拉高级政策顾问英迪娅·赫德曼面对立法者，说了一句话：“我们正在开发一款专门面向轮椅乘客的自动驾驶汽车。”
“无障碍接送服务往往很不方便，但长期依赖轮椅的人同样应当拥有自由出行的能力，因此我们正在得州开发这款产品。”
这表明，这家全球最有争议的汽车公司，正在得克萨斯州开发一款真正意义上的轮椅无障碍自动驾驶汽车。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！
（参考阅读请点击：《特斯拉无人车：终于让员工试乘，但仅限厂区》）
图源：wired
一、现状：轮椅用户的出行，是一场每天都在打的仗
在美国，约550万人使用轮椅或其他移动辅助设备。但对这些人来说，“出门”从来不是一件简单的事。
现有的无障碍出行服务：专业术语叫“辅助公交”，往往需要提前一天甚至更久预约。
约上了不一定准时到，到了不一定能顺利上车。
有研究指出，这种服务经常把一段15分钟的路程变成一场两小时的折腾。
如果你是轮椅使用者，叫一辆Uber或Lyft，司机会不会拒载、会不会帮你收轮椅、会不会嫌麻烦——全是未知数。
至于自动驾驶出租车，行业领头羊Waymo的车队里有轮椅可用的车型，但没有一辆配备自动轮椅固定系统。这意味着轮椅使用者无法独立使用Waymo。
在同一个听证会上，Waymo的政策负责人承认，他们“至今未能找到一个既能完全适配轮椅、又能满足技术改装要求的车辆平台”。
通用汽车旗下Cruise曾在2023年展示过一款轮椅无障碍原型车，后来因安全事故全面停运。
另一家叫May Mobility的公司提供无障碍服务，但仍需人类操作员来展开坡道。
整个行业，没有一个玩家能提供全车队、全无人驾驶的轮椅无障碍服务。
二、从盲文按钮到轮椅直入：Cybercab是起点，但不是终点
特斯拉在这条路上并非从零开始。
就在听证会前一周，特斯拉的Cybercab刚刚在美国盲人联合会年度大会上亮相。
这款没有方向盘、没有踏板的双座无人车展示了一系列无障碍设计：实体按键上的盲文标识、导盲犬和辅助器械的专属空间、与轮椅齐平的座椅高度方便转移。
一位母亲在社交媒体上写道：“我儿子今年34岁，做过8次脑部手术，视力永久受损。他这辈子都没办法开车。当他得知Cybercab将成为他触手可及的出行选择时，满心欢喜——这份自由他曾经想都不敢想。”
图源：IT168网
但Cybercab本质上仍是“转移式”设计，乘客需要从轮椅挪到座椅上。对很多轮椅使用者来说，这个动作本身就是最大的障碍。
赫德曼在听证会上证实的，是另一款车，一款“专门为轮椅乘客打造的”无人驾驶汽车。
这是一款能让轮椅直接开进去、固定好、然后出发的车。
三、答案可能是Robovan
2024年10月，特斯拉在“We, Robot”活动上展示了一款叫Robovan的大型自动驾驶厢式车，可搭载20人或运输货物。平坦的地板、宽阔的车厢、没有驾驶座。
这正是安装轮椅坡道和固定系统最理想的平台。
每一辆现有的无障碍出租车，都基于类似的厢式车平台。
外界普遍猜测，赫德曼所说的这款“正在得克萨斯州积极打造的产品”，很可能就是Robovan的无障碍版本。
图源：electrify.tw
据报道，Robovan预计配备可降低车身高度的气压悬吊系统、宽大的侧滑门与可伸缩斜坡，让轮椅能够直接进出。
室内平坦地板设计，可同时容纳多名轮椅乘客。
当然，赫德曼没有确认具体车型。
Electrek的评论也很直白：“这可能是一款真正的新车，也可能只是Robovan换了个新标签，说给一群友好的立法者听的。”
四、未竟之路：时间表、信任与承诺
消息令人振奋，但现实同样清醒。
赫德曼没有给出任何时间表。以特斯拉一贯的节奏，从宣布到量产往往需要数年时间。
更关键的是信任。特斯拉在华盛顿推动的这项法案，允许无人驾驶出租车在特区运营。
如果特斯拉想拿下这个市场，就必须满足无障碍出行的基本要求。否则可能面临违反《美国残疾人法案》的法律风险。
马斯克去年秋天就在X平台上回复过一位用户关于无障碍出行的帖子，只回了一个词：“Absolutely。”“当然。”
图源：上海外高桥特斯拉中心
如今，这句承诺正在变成一款真实的产品。
一辆能让轮椅直接开上去的无人车，意味着一个被困在家里多年的人可以重新出门，一个需要每周三次去医院做透析的人不再为交通发愁，一个坐在轮椅上的人终于可以像所有人一样，想去哪就去哪。
这不是自动驾驶的炫技，这是科技该有的温度。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
从盲文按钮到轮椅直入，从“转移”到“直达”，特斯拉的无障碍无人车正在把“出行自由”这四个字，还给每一个被困在轮椅上的人。
这条路还很长，但方向已经对了。
亲！你说呢？参考文献：现代物流报、TechWeb.com.cn、新石器无人车官微、凤凰网科技等媒体报道
#无人车来也 #无人驾驶 #自动驾驶 #无人车
原文标题 : 特斯拉又“不务正业”了：悄悄在德州造了一辆能让轮椅直接开上去的无人车
引言
7月13日，华盛顿特区市议会的一场听证会上，出现了一个意料之外的证词。
特斯拉高级政策顾问英迪娅·赫德曼面对立法者，说了一句话：“我们正在开发一款专门面向轮椅乘客的自动驾驶汽车。”
“无障碍接送服务往往很不方便，但长期依赖轮椅的人同样应当拥有自由出行的能力，因此我们正在得州开发这款产品。”
这表明，这家全球最有争议的汽车公司，正在得克萨斯州开发一款真正意义上的轮椅无障碍自动驾驶汽车。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！
（参考阅读请点击：《特斯拉无人车：终于让员工试乘，但仅限厂区》）
图源：wired
一、现状：轮椅用户的出行，是一场每天都在打的仗
在美国，约550万人使用轮椅或其他移动辅助设备。但对这些人来说，“出门”从来不是一件简单的事。
现有的无障碍出行服务：专业术语叫“辅助公交”，往往需要提前一天甚至更久预约。
约上了不一定准时到，到了不一定能顺利上车。
有研究指出，这种服务经常把一段15分钟的路程变成一场两小时的折腾。
如果你是轮椅使用者，叫一辆Uber或Lyft，司机会不会拒载、会不会帮你收轮椅、会不会嫌麻烦——全是未知数。
至于自动驾驶出租车，行业领头羊Waymo的车队里有轮椅可用的车型，但没有一辆配备自动轮椅固定系统。这意味着轮椅使用者无法独立使用Waymo。
在同一个听证会上，Waymo的政策负责人承认，他们“至今未能找到一个既能完全适配轮椅、又能满足技术改装要求的车辆平台”。
通用汽车旗下Cruise曾在2023年展示过一款轮椅无障碍原型车，后来因安全事故全面停运。
另一家叫May Mobility的公司提供无障碍服务，但仍需人类操作员来展开坡道。
整个行业，没有一个玩家能提供全车队、全无人驾驶的轮椅无障碍服务。
二、从盲文按钮到轮椅直入：Cybercab是起点，但不是终点
特斯拉在这条路上并非从零开始。
就在听证会前一周，特斯拉的Cybercab刚刚在美国盲人联合会年度大会上亮相。
这款没有方向盘、没有踏板的双座无人车展示了一系列无障碍设计：实体按键上的盲文标识、导盲犬和辅助器械的专属空间、与轮椅齐平的座椅高度方便转移。
一位母亲在社交媒体上写道：“我儿子今年34岁，做过8次脑部手术，视力永久受损。他这辈子都没办法开车。当他得知Cybercab将成为他触手可及的出行选择时，满心欢喜——这份自由他曾经想都不敢想。”
图源：IT168网
但Cybercab本质上仍是“转移式”设计，乘客需要从轮椅挪到座椅上。对很多轮椅使用者来说，这个动作本身就是最大的障碍。
赫德曼在听证会上证实的，是另一款车，一款“专门为轮椅乘客打造的”无人驾驶汽车。
这是一款能让轮椅直接开进去、固定好、然后出发的车。
三、答案可能是Robovan
2024年10月，特斯拉在“We, Robot”活动上展示了一款叫Robovan的大型自动驾驶厢式车，可搭载20人或运输货物。平坦的地板、宽阔的车厢、没有驾驶座。
这正是安装轮椅坡道和固定系统最理想的平台。
每一辆现有的无障碍出租车，都基于类似的厢式车平台。
外界普遍猜测，赫德曼所说的这款“正在得克萨斯州积极打造的产品”，很可能就是Robovan的无障碍版本。
图源：electrify.tw
据报道，Robovan预计配备可降低车身高度的气压悬吊系统、宽大的侧滑门与可伸缩斜坡，让轮椅能够直接进出。
室内平坦地板设计，可同时容纳多名轮椅乘客。
当然，赫德曼没有确认具体车型。
Electrek的评论也很直白：“这可能是一款真正的新车，也可能只是Robovan换了个新标签，说给一群友好的立法者听的。”
四、未竟之路：时间表、信任与承诺
消息令人振奋，但现实同样清醒。
赫德曼没有给出任何时间表。以特斯拉一贯的节奏，从宣布到量产往往需要数年时间。
更关键的是信任。特斯拉在华盛顿推动的这项法案，允许无人驾驶出租车在特区运营。
如果特斯拉想拿下这个市场，就必须满足无障碍出行的基本要求。否则可能面临违反《美国残疾人法案》的法律风险。
马斯克去年秋天就在X平台上回复过一位用户关于无障碍出行的帖子，只回了一个词：“Absolutely。”“当然。”
图源：上海外高桥特斯拉中心
如今，这句承诺正在变成一款真实的产品。
一辆能让轮椅直接开上去的无人车，意味着一个被困在家里多年的人可以重新出门，一个需要每周三次去医院做透析的人不再为交通发愁，一个坐在轮椅上的人终于可以像所有人一样，想去哪就去哪。
这不是自动驾驶的炫技，这是科技该有的温度。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
从盲文按钮到轮椅直入，从“转移”到“直达”，特斯拉的无障碍无人车正在把“出行自由”这四个字，还给每一个被困在轮椅上的人。
这条路还很长，但方向已经对了。
亲！你说呢？参考文献：现代物流报、TechWeb.com.cn、新石器无人车官微、凤凰网科技等媒体报道
#无人车来也 #无人驾驶 #自动驾驶 #无人车
原文标题 : 特斯拉又“不务正业”了：悄悄在德州造了一辆能让轮椅直接开上去的无人车
