行业主要上市公司：华秦科技（688281.SH）、佳驰科技（688708.SH）、渝三峡A（000565.SZ）、海油发展（600968.SH）、昊华科技（600378.SH）、三棵树（603737.SH）等
本文核心数据：航空装备市场规模；C919交付量等
1、航空涂料应用在飞机蒙皮、飞机舱室、飞机发动机、飞机零部件等多个部位
航空涂料下游应用场景主要是在飞机各个部件制造或飞机整装时所用的涂料，主要使用在飞机蒙皮、飞机舱室、飞机发动机、飞机零部件等部位，还包括航空特殊专用涂料。
2、中国飞机制造能力不断增强，市场规模稳步增长
从民用领域的航空机队数量来说，近年来我国航空机队的整体规模不断上升。根据国家统计局及民航局的统计数，截至2024年末，民航全行业运输飞机期末在册架数4394架，比2024年底增加124架；同时，我国民用通用飞机数量也在波动增长，2024年底，通用航空在册航空器总数达到3232架，同比较少71架。
总的来看，我国航空机队建设规模呈现逐年上升趋势，对航空装备生产制造各环节领域提出了更多的需求。
从军用领域飞机的数量和结构角度来看，中国现有的航空装备与目前国际军事发达国家美国以及俄罗斯相比，存在着一定的差距，但增速明显。根据《World Air Force 2026》统计数据，中国在各类军用飞机的数量上都不及美国，尤其在战斗机、加油机、特种飞机三大类别中存在不止一个数量级的差距。但我国将长期保持在航空装备领域的中高速投入，2025年中国军用飞机数量同比增长6.65%至3529架，而美、俄、及其他国家总数均有下滑。
从市场整体上看，近年来中国航空市场一直保持着较高增长的发展态势，航空市场的发展带来了航空装备业的飞速发展。其中，支线飞机、通航飞机及相关配套装备是推动行业增长的主要力量。在国家统计局公布的《战略新兴产业分类（2018）》中，航空装备产业也被列为我国重点发展的战略新兴产业中高端装备制造业的重要细分行业之一。根据历年《中国工业统计年鉴》，2018-2022年中国航空装备产业营收总额呈现上升趋势，2022年，我国航空装备产业市场规模达4535.31亿元，同比增长12.71%。
根据同花顺“航空装备”概念指数（884181.TI）所选上市公司，参考总营收同比增速，前瞻初步统计2025年中国航空装备市场规模增至5030.71亿元。
3、国产打飞机C919处于产能爬坡关键阶段，未来航空涂料市场空间广阔
C919飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞，2023年5月28日顺利完成全球首次商业载客飞行，至此C919正式进入运营期。
2025年初，中国商飞制定全年产能75架的规划，但受发动机供应中断、供应链瓶颈等因素影响，2025Q1-3交付进度缓慢，2025全年国产C919打飞机交付15架，较2024增长3架。2026年是产能爬坡关键年，受益于LEAP-1C发动机出口恢复、CFM国际的合作以及国产发动机适航测试及取证进度加快等因素，据《南华早报》称中国商飞2026年将提高C919的产量和交付量，目标是交付不少于28架。
截至2026年3月，中国商飞C919已获得超过30家客户超1500架订单（包含确认订单和意向订单），涵盖国内主要航司、航空租赁公司及部分国外航司，在手订单金额预计超过1万亿元，计划于2024至2031年间陆续交付。目前C919已正式进入商业化运营阶段，但产能不足是制约交付速度的主要瓶颈。近期，商飞采用了总装基地扩建、推进国产替代、提升生产效率等一系列手段以提升产能，C919交付节奏有望持续加快，为航空涂料市场释放广阔增长空间。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空涂料行业发展前景与投资预测分析报告》。
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行业主要上市公司：华秦科技（688281.SH）、佳驰科技（688708.SH）、渝三峡A（000565.SZ）、海油发展（600968.SH）、昊华科技（600378.SH）、三棵树（603737.SH）等
本文核心数据：航空装备市场规模；C919交付量等
1、航空涂料应用在飞机蒙皮、飞机舱室、飞机发动机、飞机零部件等多个部位
航空涂料下游应用场景主要是在飞机各个部件制造或飞机整装时所用的涂料，主要使用在飞机蒙皮、飞机舱室、飞机发动机、飞机零部件等部位，还包括航空特殊专用涂料。
2、中国飞机制造能力不断增强，市场规模稳步增长
从民用领域的航空机队数量来说，近年来我国航空机队的整体规模不断上升。根据国家统计局及民航局的统计数，截至2024年末，民航全行业运输飞机期末在册架数4394架，比2024年底增加124架；同时，我国民用通用飞机数量也在波动增长，2024年底，通用航空在册航空器总数达到3232架，同比较少71架。
总的来看，我国航空机队建设规模呈现逐年上升趋势，对航空装备生产制造各环节领域提出了更多的需求。
从军用领域飞机的数量和结构角度来看，中国现有的航空装备与目前国际军事发达国家美国以及俄罗斯相比，存在着一定的差距，但增速明显。根据《World Air Force 2026》统计数据，中国在各类军用飞机的数量上都不及美国，尤其在战斗机、加油机、特种飞机三大类别中存在不止一个数量级的差距。但我国将长期保持在航空装备领域的中高速投入，2025年中国军用飞机数量同比增长6.65%至3529架，而美、俄、及其他国家总数均有下滑。
从市场整体上看，近年来中国航空市场一直保持着较高增长的发展态势，航空市场的发展带来了航空装备业的飞速发展。其中，支线飞机、通航飞机及相关配套装备是推动行业增长的主要力量。在国家统计局公布的《战略新兴产业分类（2018）》中，航空装备产业也被列为我国重点发展的战略新兴产业中高端装备制造业的重要细分行业之一。根据历年《中国工业统计年鉴》，2018-2022年中国航空装备产业营收总额呈现上升趋势，2022年，我国航空装备产业市场规模达4535.31亿元，同比增长12.71%。
根据同花顺“航空装备”概念指数（884181.TI）所选上市公司，参考总营收同比增速，前瞻初步统计2025年中国航空装备市场规模增至5030.71亿元。
3、国产打飞机C919处于产能爬坡关键阶段，未来航空涂料市场空间广阔
C919飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞，2023年5月28日顺利完成全球首次商业载客飞行，至此C919正式进入运营期。
2025年初，中国商飞制定全年产能75架的规划，但受发动机供应中断、供应链瓶颈等因素影响，2025Q1-3交付进度缓慢，2025全年国产C919打飞机交付15架，较2024增长3架。2026年是产能爬坡关键年，受益于LEAP-1C发动机出口恢复、CFM国际的合作以及国产发动机适航测试及取证进度加快等因素，据《南华早报》称中国商飞2026年将提高C919的产量和交付量，目标是交付不少于28架。
截至2026年3月，中国商飞C919已获得超过30家客户超1500架订单（包含确认订单和意向订单），涵盖国内主要航司、航空租赁公司及部分国外航司，在手订单金额预计超过1万亿元，计划于2024至2031年间陆续交付。目前C919已正式进入商业化运营阶段，但产能不足是制约交付速度的主要瓶颈。近期，商飞采用了总装基地扩建、推进国产替代、提升生产效率等一系列手段以提升产能，C919交付节奏有望持续加快，为航空涂料市场释放广阔增长空间。
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