隧道贯通

川观新闻记者 寇敏芳

6月29日，G0615线久治至马尔康段高速公路（以下简称“久马高速”）控制性工程海子山1号隧道实现双幅顺利贯通。预计今年年底，从成都出发，可全程高速4.5小时直达阿坝县神座村附近。

海子山1号隧道是久马高速年内计划通车路段的核心控制性工程，此次贯通打通了全段施工的关键堵点，为后续路面铺筑、机电安装等工序提供了充足作业面与施工窗口期，为如期完成年度通车任务提供核心支撑。

隧道施工中

海子山1号隧道位于阿坝藏族羌族自治州阿坝县，全长5319米，是久马高速全线控制性工程之一，也是久马高速全线里程最长的微瓦斯隧道。隧道所处区域海拔超3500米，最低气温达零下26摄氏度，区域生态环境敏感脆弱，围岩整体如同“豆腐岩”“千层酥”。面临复杂地质、瓦斯防控、高原缺氧低温三大施工难点。

项目团队综合运用超声波超前检测等技术手段，精准预判掌子面前方地质状况，常态化开展瓦斯实时动态监测，有效规避施工风险。同时，项目团队坚持机械化、智能化赋能施工建设，科学配置开挖及拱架自动安装台架等大型成套专业智能设备，全面替代传统人工作业。

线路图

久马高速是《国家高速公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈至马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道。截至目前，久马高速已通车里程186公里，剩余在建里程33公里。2026年，计划通车23公里，剩余10公里计划于2027年建成通车，届时，从成都至川青省界通行时间将缩短至5.5小时。

图片由蜀道藏高集团提供

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】

隧道贯通

川观新闻记者 寇敏芳

6月29日，G0615线久治至马尔康段高速公路（以下简称“久马高速”）控制性工程海子山1号隧道实现双幅顺利贯通。预计今年年底，从成都出发，可全程高速4.5小时直达阿坝县神座村附近。

海子山1号隧道是久马高速年内计划通车路段的核心控制性工程，此次贯通打通了全段施工的关键堵点，为后续路面铺筑、机电安装等工序提供了充足作业面与施工窗口期，为如期完成年度通车任务提供核心支撑。

隧道施工中

海子山1号隧道位于阿坝藏族羌族自治州阿坝县，全长5319米，是久马高速全线控制性工程之一，也是久马高速全线里程最长的微瓦斯隧道。隧道所处区域海拔超3500米，最低气温达零下26摄氏度，区域生态环境敏感脆弱，围岩整体如同“豆腐岩”“千层酥”。面临复杂地质、瓦斯防控、高原缺氧低温三大施工难点。

项目团队综合运用超声波超前检测等技术手段，精准预判掌子面前方地质状况，常态化开展瓦斯实时动态监测，有效规避施工风险。同时，项目团队坚持机械化、智能化赋能施工建设，科学配置开挖及拱架自动安装台架等大型成套专业智能设备，全面替代传统人工作业。

线路图

久马高速是《国家高速公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈至马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道。截至目前，久马高速已通车里程186公里，剩余在建里程33公里。2026年，计划通车23公里，剩余10公里计划于2027年建成通车，届时，从成都至川青省界通行时间将缩短至5.5小时。

图片由蜀道藏高集团提供

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