2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作正式启动，如今半年时间悄然过去。作为海南本土核心主力航司，海航控股深度绑定自贸港发展，也是各类新政落地、客流往来的核心载体。
当下，整个民航行业都在承受航油涨价带来的成本压力，不少航司收缩运力、谨慎布局。但海南借着自贸港封关的东风，对外开放脚步不断加快，客流持续走高。双重环境之下，海航控股的经营表现、航线布局、产业发展都迎来了全面升级。
盈利底色扎实，淡季跑出好成绩
经历重整之后，海航控股的基本面在2025年迎来了根本性扭转，盈利能力稳步提升，这也是海航控股能持续拓宽业务版图的核心底气。
翻看最近的财报，2025年海航控股全年营收达到684.71亿元，同比增长4.96%，归属于上市公司股东净利润19.80亿元，实现全年扭亏，与此同时，公司经营活动现金流保持稳健增长，整体运营状态十分健康。
进入2026年，向好的势头并未止步。一季度本是民航传统出行淡季，行业整体客流偏弱，不少同行业绩承压。但海航控股交出了一份超预期的成绩单：一季度单季营收184.73亿元，同比上涨4.95%，归属于上市公司股东净利润同比增幅超5倍，扣非净利润同样大幅增长，明显看到盈利结构的优化。
淡季依旧实现能打的业绩，足以说明海航控股早已摆脱对短期客流的依赖，自身稳定的造血能力已经成型，为后续拓展航线、布局新业务打牢了基础。
客流全线升温，航线数据稳步攀升
海南自贸港封关半年，对外开放带来的蓬勃活力，可以从航空客流数据中直观感受到。据官方统计数据，2025年12月18日起至2026年6月7日，海航控股旗下的海南航空日均进出岛航班230班，单日旅客输送量达3.6万人次。和封关之前相比，航班班次上涨3个百分点，旅客人数增长9.4%，可见琼岛内外的人员流动持续升温。
航线网络布局上，国内市场主打“自贸港快线”，加密海南往返京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等核心城市群的航班，强化海南与国内主要经济圈的联动，同时不断延伸中小城市直达航线，满足多样化出行需求。国际市场推动航线网络扩容，进一步提升海南面向RCEP成员国家的航空可达性，并研究推进通过延伸或直飞多样化方式实现与更多欧洲航点的联通，持续优化国际与国内、国际与国际中转，实现各区域间双向高效中转，增强海南航空枢纽集散功能和国际门户功能。
最大亮点是国际航线。截至6月7日的统计数据，海南航空国际进出岛航班日均31班，日均接待国际旅客4577人次，两项数据同比分别增长42.1%、53.7%。不难看出，全岛封关带来的对外开放红利，已经转化为国际出行的客流增量：一方面，进出岛航班、旅客量、国际航线班次的增加让海口的中转吸引力持续上涨；另一方面，航司也在重点拓展在飞国际航线及新开高价值航线的通程业务覆盖。截至2026年5月，海南航空在海口运行的洲际航线已全部打通通程中转通道，实现海口在飞洲际航线通程业务中转开通率100%。曼谷、东京成田、吉隆坡、雅加达、新加坡等5条国际航线也悉数补齐入境通程服务。配合机场全新上线的国际自助过检设备，旅客由海口中转通关的效率大幅提升。
精准优化机队结构，塑造核心优势硬实力
谈到封关，最值得关注的就是各类专属扶持政策带来的红利，即零关税、通关便利化、航材保税这些海南自贸港独有的政策优势。半年来，一系列新政落地生根，让海航控股走出了一条区别于国内其他航司的发展路径，真正做到了降本、提效两不误。
5月28日，一架全新A321neo客机顺利飞抵海口美兰机场，这是自贸港封关后首架享受“零关税”政策的飞机，同时还是海南航空引进的第三架享受该政策的机型，具有重要的里程碑意义。这架飞机是由爱尔兰AerCap公司租赁，租期12年，飞机入列后将迅速投入航线运营，有效提升运力供给，为即将到来的暑运旺季注入强劲动力。按照海南航空的计划，今年预计还有3架同型号飞机以“零关税”模式引进，为航空公司降低机队引进成本、继续优化机队结构，加速运力升级提供了重要支撑。
多元布局全面发力，航空维修同步进阶
航空维修是海航控股重点打造的特色核心产业。海航控股旗下海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称“海口吉耐斯”）深耕海口空港综合保税区，主营航空发动机保税维修核心业务，充分抢抓海南自贸港建设机遇，深度释放封关运作政策红利，在税费减免、通关物流两大关键环节实现提质降本成效突出。企业自2021年落地筹建至今，厂区自用进口设备全面享受自贸港零关税政策，累计节约税费近1亿元；同步创新海关专属监管模式，打通维修发动机直通入区通道，单批次运输时效由原先1天压缩至40分钟，大幅缩减综合物流开支，物流周转效率肉眼可见提升。
依托国内独有的GEnx-1B发动机官方授权MRO资质、世界级大推力试车台以及中美双认证三大优势，海口吉耐斯一方面补齐了国内大涵道发动机维修的产业短板，另一方面积极开拓韩国、越南、澳大利亚、阿联酋等海内外市场。按照3-5年中长期规划，这里将打造成年大修60台发动机的大型基地，建成辐射亚太、联动中东的航空维修枢纽。
精细化服务做底，打造“宠物经济”新生态
随着“宠物友好”社会趋势的兴起，旅客携宠出行需求激增。作为中国内地唯一一家14次获得SKYTRAX五星荣誉的航空公司，海航控股旗下旗舰航司海南航空早在2018年便率先推出了“宠物客舱关爱服务”，并持续迭代升级服务体系，展现出极强的前瞻性：不仅推出了“一人两宠”服务，允许符合条件的旅客最多携带两只宠物进入客舱，占座宠物箱尺寸还从45×28×24cm扩大至55×28×24cm。
在航旅融合领域，海航控股也打造出了海南岛的特色“空中名片”。2025年末，海航控股旗下海南航空亮相中国国际旅游交易会，斩获“最佳展台”奖，还和多个国家达成国际客运包机合作；2026年，作为第六届亚洲沙滩运动会官方高级合作伙伴，海南航空全程参与主题航班运营、品牌推广及礼仪保障；近日，由海南省委宣传部牵头、海南广播电视台出品，海南电广传媒影视有限公司联合美国华纳兄弟探索集团历时四年筹备拍摄的大型风光人文探索纪录片《慢慢到达》正式登陆海南航空机上娱乐系统，更是将航空服务、本土文化与自贸港形象深度结合，打造成“航空+文旅”的新模式。
半载乘风，气象一新。如今的海航控股的历史包袱已然出清，发展节奏十分稳健，经营指标已数次超出行业预期。长期来看，海南自贸港的政策优势将持续延伸至航空维修乃至航旅融合等新业务。随着新机到位、航线加密以及新的产业布局项目一步步落地成型，海航控股正锚定海南国际航空枢纽建设人、主基地航司承运人身份，借着自贸港的东风，越飞越高，书写重整之后的崭新篇章。
2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作正式启动，如今半年时间悄然过去。作为海南本土核心主力航司，海航控股深度绑定自贸港发展，也是各类新政落地、客流往来的核心载体。
当下，整个民航行业都在承受航油涨价带来的成本压力，不少航司收缩运力、谨慎布局。但海南借着自贸港封关的东风，对外开放脚步不断加快，客流持续走高。双重环境之下，海航控股的经营表现、航线布局、产业发展都迎来了全面升级。
盈利底色扎实，淡季跑出好成绩
经历重整之后，海航控股的基本面在2025年迎来了根本性扭转，盈利能力稳步提升，这也是海航控股能持续拓宽业务版图的核心底气。
翻看最近的财报，2025年海航控股全年营收达到684.71亿元，同比增长4.96%，归属于上市公司股东净利润19.80亿元，实现全年扭亏，与此同时，公司经营活动现金流保持稳健增长，整体运营状态十分健康。
进入2026年，向好的势头并未止步。一季度本是民航传统出行淡季，行业整体客流偏弱，不少同行业绩承压。但海航控股交出了一份超预期的成绩单：一季度单季营收184.73亿元，同比上涨4.95%，归属于上市公司股东净利润同比增幅超5倍，扣非净利润同样大幅增长，明显看到盈利结构的优化。
淡季依旧实现能打的业绩，足以说明海航控股早已摆脱对短期客流的依赖，自身稳定的造血能力已经成型，为后续拓展航线、布局新业务打牢了基础。
客流全线升温，航线数据稳步攀升
海南自贸港封关半年，对外开放带来的蓬勃活力，可以从航空客流数据中直观感受到。据官方统计数据，2025年12月18日起至2026年6月7日，海航控股旗下的海南航空日均进出岛航班230班，单日旅客输送量达3.6万人次。和封关之前相比，航班班次上涨3个百分点，旅客人数增长9.4%，可见琼岛内外的人员流动持续升温。
航线网络布局上，国内市场主打“自贸港快线”，加密海南往返京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等核心城市群的航班，强化海南与国内主要经济圈的联动，同时不断延伸中小城市直达航线，满足多样化出行需求。国际市场推动航线网络扩容，进一步提升海南面向RCEP成员国家的航空可达性，并研究推进通过延伸或直飞多样化方式实现与更多欧洲航点的联通，持续优化国际与国内、国际与国际中转，实现各区域间双向高效中转，增强海南航空枢纽集散功能和国际门户功能。
最大亮点是国际航线。截至6月7日的统计数据，海南航空国际进出岛航班日均31班，日均接待国际旅客4577人次，两项数据同比分别增长42.1%、53.7%。不难看出，全岛封关带来的对外开放红利，已经转化为国际出行的客流增量：一方面，进出岛航班、旅客量、国际航线班次的增加让海口的中转吸引力持续上涨；另一方面，航司也在重点拓展在飞国际航线及新开高价值航线的通程业务覆盖。截至2026年5月，海南航空在海口运行的洲际航线已全部打通通程中转通道，实现海口在飞洲际航线通程业务中转开通率100%。曼谷、东京成田、吉隆坡、雅加达、新加坡等5条国际航线也悉数补齐入境通程服务。配合机场全新上线的国际自助过检设备，旅客由海口中转通关的效率大幅提升。
精准优化机队结构，塑造核心优势硬实力
谈到封关，最值得关注的就是各类专属扶持政策带来的红利，即零关税、通关便利化、航材保税这些海南自贸港独有的政策优势。半年来，一系列新政落地生根，让海航控股走出了一条区别于国内其他航司的发展路径，真正做到了降本、提效两不误。
5月28日，一架全新A321neo客机顺利飞抵海口美兰机场，这是自贸港封关后首架享受“零关税”政策的飞机，同时还是海南航空引进的第三架享受该政策的机型，具有重要的里程碑意义。这架飞机是由爱尔兰AerCap公司租赁，租期12年，飞机入列后将迅速投入航线运营，有效提升运力供给，为即将到来的暑运旺季注入强劲动力。按照海南航空的计划，今年预计还有3架同型号飞机以“零关税”模式引进，为航空公司降低机队引进成本、继续优化机队结构，加速运力升级提供了重要支撑。
多元布局全面发力，航空维修同步进阶
航空维修是海航控股重点打造的特色核心产业。海航控股旗下海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称“海口吉耐斯”）深耕海口空港综合保税区，主营航空发动机保税维修核心业务，充分抢抓海南自贸港建设机遇，深度释放封关运作政策红利，在税费减免、通关物流两大关键环节实现提质降本成效突出。企业自2021年落地筹建至今，厂区自用进口设备全面享受自贸港零关税政策，累计节约税费近1亿元；同步创新海关专属监管模式，打通维修发动机直通入区通道，单批次运输时效由原先1天压缩至40分钟，大幅缩减综合物流开支，物流周转效率肉眼可见提升。
依托国内独有的GEnx-1B发动机官方授权MRO资质、世界级大推力试车台以及中美双认证三大优势，海口吉耐斯一方面补齐了国内大涵道发动机维修的产业短板，另一方面积极开拓韩国、越南、澳大利亚、阿联酋等海内外市场。按照3-5年中长期规划，这里将打造成年大修60台发动机的大型基地，建成辐射亚太、联动中东的航空维修枢纽。
精细化服务做底，打造“宠物经济”新生态
随着“宠物友好”社会趋势的兴起，旅客携宠出行需求激增。作为中国内地唯一一家14次获得SKYTRAX五星荣誉的航空公司，海航控股旗下旗舰航司海南航空早在2018年便率先推出了“宠物客舱关爱服务”，并持续迭代升级服务体系，展现出极强的前瞻性：不仅推出了“一人两宠”服务，允许符合条件的旅客最多携带两只宠物进入客舱，占座宠物箱尺寸还从45×28×24cm扩大至55×28×24cm。
在航旅融合领域，海航控股也打造出了海南岛的特色“空中名片”。2025年末，海航控股旗下海南航空亮相中国国际旅游交易会，斩获“最佳展台”奖，还和多个国家达成国际客运包机合作；2026年，作为第六届亚洲沙滩运动会官方高级合作伙伴，海南航空全程参与主题航班运营、品牌推广及礼仪保障；近日，由海南省委宣传部牵头、海南广播电视台出品，海南电广传媒影视有限公司联合美国华纳兄弟探索集团历时四年筹备拍摄的大型风光人文探索纪录片《慢慢到达》正式登陆海南航空机上娱乐系统，更是将航空服务、本土文化与自贸港形象深度结合，打造成“航空+文旅”的新模式。
半载乘风，气象一新。如今的海航控股的历史包袱已然出清，发展节奏十分稳健，经营指标已数次超出行业预期。长期来看，海南自贸港的政策优势将持续延伸至航空维修乃至航旅融合等新业务。随着新机到位、航线加密以及新的产业布局项目一步步落地成型，海航控股正锚定海南国际航空枢纽建设人、主基地航司承运人身份，借着自贸港的东风，越飞越高，书写重整之后的崭新篇章。
