智通财经APP获悉，据港交所5月29日披露，地上铁绿色科技(深圳)股份有限公司(简称：地上铁)向港交所主板提交上市申请书，中金、花旗为其联席保荐人。

招股书显示，地上铁是中国领先的新能源物流车数智化运营管理方案提供商。凭借数据驱动的数字基础设施及全国性服务网络，公司提供贯穿新能源车生命周期的一站式解决方案，包括新能源车管理服务、新能源车租赁及新能源车销售。

根据弗若斯特沙利文的资料，按截至2025年12月31日的管理车队规模、网络覆盖及截至2025年12月31日止年度的收入计算，公司在新能源物流车运营管理行业排名第一，管理着224,546辆新能源物流车，约占中国所有新能源物流车的15.6%。

公司构建了“车队管理即服务(FMaaS)”的综合服务模式，该模式涵盖新能源车管理服务(包括数字化车队管理、安全及风险管理、充/换电服务、保养及维修及残值管理)、新能源车租赁以及新能源车销售。

公司产品及服务采用模块化设计且可进行配置，以满足客户的特定营运需求，使客户能够更高效地运营其车队、降低成本及专注于其核心业务。

在FMaaS模式下，公司不仅为所持有的新能源车提供全生命周期管理服务，亦将该等服务延伸至第三方拥有的新能源车。

通过建立结合线下履约及服务能力的全国性智能服务网络，公司覆盖了中国全部333个地级市，包括419个履约中心、2,827个保养及维修中心以及超过280万个充换电设施。在中国新能源物流车管理行业中排名第一。

在新能源物流车车队方面，公司管理的车队主要由人工驾驶的新能源物流车组成，该等车辆为公司创收的基础。该等车辆涵盖从微卡、轻卡到中小面、大面及超大面包车。可满足多种城市及短途物流场景，包括快递、零担货运、冷链物流及即时配送。

除人工驾驶新能源车外，公司亦在发展自动驾驶物流能力。公司已与主机厂及自动驾驶技术公司建立战略合作伙伴关係，并推出了专为物流而设计的自动驾驶车辆DST TC50。截至目前，公司已在多种实际物流场景的概念验证试点项目中部署474辆L4级无人车。

于2023年度、2024年度、2025年度，公司实现收入分别约为23.5亿元、32.16亿元、41.39亿元人民币；同期，毛利分别约为4.02亿元、6.52亿元、8.71亿元人民币。

智通财经APP获悉，据港交所5月29日披露，地上铁绿色科技(深圳)股份有限公司(简称：地上铁)向港交所主板提交上市申请书，中金、花旗为其联席保荐人。

招股书显示，地上铁是中国领先的新能源物流车数智化运营管理方案提供商。凭借数据驱动的数字基础设施及全国性服务网络，公司提供贯穿新能源车生命周期的一站式解决方案，包括新能源车管理服务、新能源车租赁及新能源车销售。

根据弗若斯特沙利文的资料，按截至2025年12月31日的管理车队规模、网络覆盖及截至2025年12月31日止年度的收入计算，公司在新能源物流车运营管理行业排名第一，管理着224,546辆新能源物流车，约占中国所有新能源物流车的15.6%。

公司构建了“车队管理即服务(FMaaS)”的综合服务模式，该模式涵盖新能源车管理服务(包括数字化车队管理、安全及风险管理、充/换电服务、保养及维修及残值管理)、新能源车租赁以及新能源车销售。

公司产品及服务采用模块化设计且可进行配置，以满足客户的特定营运需求，使客户能够更高效地运营其车队、降低成本及专注于其核心业务。

在FMaaS模式下，公司不仅为所持有的新能源车提供全生命周期管理服务，亦将该等服务延伸至第三方拥有的新能源车。

通过建立结合线下履约及服务能力的全国性智能服务网络，公司覆盖了中国全部333个地级市，包括419个履约中心、2,827个保养及维修中心以及超过280万个充换电设施。在中国新能源物流车管理行业中排名第一。

在新能源物流车车队方面，公司管理的车队主要由人工驾驶的新能源物流车组成，该等车辆为公司创收的基础。该等车辆涵盖从微卡、轻卡到中小面、大面及超大面包车。可满足多种城市及短途物流场景，包括快递、零担货运、冷链物流及即时配送。

除人工驾驶新能源车外，公司亦在发展自动驾驶物流能力。公司已与主机厂及自动驾驶技术公司建立战略合作伙伴关係，并推出了专为物流而设计的自动驾驶车辆DST TC50。截至目前，公司已在多种实际物流场景的概念验证试点项目中部署474辆L4级无人车。

于2023年度、2024年度、2025年度，公司实现收入分别约为23.5亿元、32.16亿元、41.39亿元人民币；同期，毛利分别约为4.02亿元、6.52亿元、8.71亿元人民币。