其二为近日京运通收到内蒙古自治区乌海市中级人民法院《执行裁定书》及相关文件，冻结、扣划被执行人北京京运通科技股份有限公司的银行存款人民币233,984,773.98元；扣留、提取其可供执行的收益；或查封、扣押其相当价值的财产。冻结上述生效法律文书确定的资金占用利息60,503,333.34元。累计高达2.94亿元。

左手进账3.9亿元，右手就被冻结、扣划2.94亿元。如此困境，就是此前京运通跨界光伏制造的“后遗症”。

资料显示，京运通上市之初以生产光伏设备为主营业务，后根据市场变化，立足光伏产业，开拓新能源电站业务，并适当涉足其它领域，合理布局，形成了目前高端装备、新材料、新能源发电、节能环保四大板块共同发展的主营业务方向。

其中，在2018-2019年间切入光伏硅片环节，让京运通收获了丰厚回报。

但在2024年和2025年，京运通分别亏损23.61亿元和14.80亿元，已超过其在2019年至2023年的利润总和，更是让其遭遇了重重危机。

2025年2月，京运通公告称，子公司无锡京运通未能偿还无锡京运通未偿还中信银行无锡分行的贷款本金余额4,799.25万元。被中信银行无锡分行要求公司履行连带清偿责任，公司对外担保逾期。

2025年7月，京运通公告称，因合同纠纷，京运通及乌海京运通被乌海市海勃湾区城市建设投融资有限责任公司提起诉讼，追讨约2.44亿元代建款。公司及子公司连续12个月内发生的诉讼和仲裁累计涉案金额约为10.51亿元。

为此，实控人之一冯焕培通过协议转让的方式出售部分京运通股份，并承诺将所获得的转让价款中不低于5亿元人民币出借给京运通，用于支持其生产经营。

由此，也就出现了前文提到的窘境。

今年一季度，京运通实现营收4.24亿元，同比下降37.98%；归母净利润亏损1.50亿元，去年同期为亏损0.91亿元。

其二为近日京运通收到内蒙古自治区乌海市中级人民法院《执行裁定书》及相关文件，冻结、扣划被执行人北京京运通科技股份有限公司的银行存款人民币233,984,773.98元；扣留、提取其可供执行的收益；或查封、扣押其相当价值的财产。冻结上述生效法律文书确定的资金占用利息60,503,333.34元。累计高达2.94亿元。

左手进账3.9亿元，右手就被冻结、扣划2.94亿元。如此困境，就是此前京运通跨界光伏制造的“后遗症”。

资料显示，京运通上市之初以生产光伏设备为主营业务，后根据市场变化，立足光伏产业，开拓新能源电站业务，并适当涉足其它领域，合理布局，形成了目前高端装备、新材料、新能源发电、节能环保四大板块共同发展的主营业务方向。

其中，在2018-2019年间切入光伏硅片环节，让京运通收获了丰厚回报。

但在2024年和2025年，京运通分别亏损23.61亿元和14.80亿元，已超过其在2019年至2023年的利润总和，更是让其遭遇了重重危机。

2025年2月，京运通公告称，子公司无锡京运通未能偿还无锡京运通未偿还中信银行无锡分行的贷款本金余额4,799.25万元。被中信银行无锡分行要求公司履行连带清偿责任，公司对外担保逾期。

2025年7月，京运通公告称，因合同纠纷，京运通及乌海京运通被乌海市海勃湾区城市建设投融资有限责任公司提起诉讼，追讨约2.44亿元代建款。公司及子公司连续12个月内发生的诉讼和仲裁累计涉案金额约为10.51亿元。

为此，实控人之一冯焕培通过协议转让的方式出售部分京运通股份，并承诺将所获得的转让价款中不低于5亿元人民币出借给京运通，用于支持其生产经营。

由此，也就出现了前文提到的窘境。

今年一季度，京运通实现营收4.24亿元，同比下降37.98%；归母净利润亏损1.50亿元，去年同期为亏损0.91亿元。