2025年以来全球燃气轮机行业迎来需求大幅上行，西门子能源预测，全球燃气轮机年均新增装机需求由2022财年61吉瓦升至2025财年85吉瓦，未来十年将维持每年90吉瓦以上，乐观情形下可达100吉瓦。1吉瓦等于1000兆瓦，主流F级、H级重型燃气轮机单机功率300至600兆瓦，年均90吉瓦需求对应每年需交付两三百台大功率机组。
本轮需求爆发首要拉动来自数据中心，燃气轮机可全天候稳定运行，不受风光自然条件约束，适配数据中心不间断供电要求，既可独立供电，也可搭配蒸汽轮机组成联合循环提升效率。机构预测2030年前美国新增数据中心供电中，联合循环气电占比将达四成，机组常年高负荷运行，作为主力电源而非调峰备用。同时新能源装机持续提升，电网调峰压力加大，气电具备启停灵活、出力可调的优势，国内天然气发电装机占比远低于欧美，后续仍有较大提升空间。
全球燃气轮机需求高涨，但产能释放滞后，供需缺口持续扩大。GEV作为全球份额最高的整机企业，订单储备持续走高，产能已基本锁定至2030年，公司持续上调年化产能规划，但订单增速明显高于交付增速，积压缺口不断拉大。西门子能源同样订单爆满，持续上调产能目标，单季订单创下历史新高，订单储备、服务积压订单大幅攀升，订单出货比处于高位，交付周期显著拉长。三菱重工位居全球份额第二，计划分两步实现产能翻倍，大型燃机新签订单增长明显，能源板块积压订单高企，燃气轮机业务占比突出。三家巨头合计占据全球约85%市场份额，行业集中度极高，头部交付受限直接造成全球供给紧张。
除三大巨头外，其余整机厂商均开启扩产节奏。贝克休斯电力系统订单增长显著，数据中心相关需求占比高，为模块化数据中心预留工业燃机产能。索拉透平积压订单大幅增长，大幅上调扩产目标，新增产能将在2026年底至2027年逐步释放。斗山能源明确工厂产能扩容计划，设定中长期订单承接目标。安萨尔多实现业绩扭亏，订单与营收稳步增长，中国曾是其重要市场。综合行业订单、交付、积压及扩产节奏，未来三到五年全球燃气轮机产能维持偏紧格局，新增订单交付周期大幅拉长。
国内燃气轮机产业正加速自主化进程，发展路径与国际巨头有所差异。国内整机企业分为两类，一类以自主研发为主，代表为航发燃机、东方电气；另一类依托合资合作、引进技术再消化吸收，以上海电气、哈尔滨电气、汽轮科技为代表。航发燃机已形成多功率等级完整产品谱系，多款机型对标海外同级别产品，可覆盖油气平台、分布式能源等多场景应用。东方电气深耕重型燃气轮机，国产F级燃机推进批量落地，布局多型号新品研发与掺氢、纯氢燃机技术，同步加码核心热端部件产线及产能扩建。中国动力依托科研院所实现多型号燃气轮机研制，相关机型实现批量供货及海外出口，成功切入海上油气平台应用场景。
上海电气参与国产重型燃机正向研制与样机总装，同时通过合资合作掌握多款海外重型燃机制造运维技术。哈尔滨电气与通用电气合资具备规模化制造能力，同步推进自研燃机示范项目落地。汽轮科技依托与西门子合作引入成熟机型并实现批量交付，同时自研F级重型燃气轮机完成点火并落地示范项目。
国产燃气轮机出海进程开始落地兑现，已有标志性海外订单落地，切入海洋油气、海外发电等高端应用场景。当前全球大厂交付周期拉长，为国产机型腾出市场替代窗口期。但国产燃机规模化出海仍受多重约束，机型累计运行时长与海外成熟产品仍有差距，全生命周期运维、备件保障及服务体系仍需完善，同时出口面临各国环保、并网及合规认证壁垒。
整体来看，数据中心供电与电网调峰双轮驱动全球燃气轮机需求高增，海外龙头产能短期难以释放，供需紧张格局延续。国内燃机自主化与出海提速，迎来进口替代和全球市场切入的窗口期，但仍需在运行数据积累、全周期服务、国际合规认证等方面持续补齐短板，产业成长空间明确但仍需时间沉淀。
国内燃机相关公司
上海电气：承担国家 300MW 级 F 级重燃样机总装与点火，通过合资安萨尔多掌握AE 系列重燃技术，同时布局中小型燃机与氢能燃机，是国内重燃自主化 + 引进消化双线推进的核心平台。
东方电气：自主研发G50（50MW F 级）重型燃机，100% 国产化、累计运行超10000 小时，已出口哈萨克斯坦，同步推进G15/80MW及掺氢 / 纯氢燃机，建成叶片精铸、热端部件全产业链。
航发燃机：国内唯一实现7MW-110MW 全功率谱系自主化的燃机企业，太行系列（太行 7/15/25/110）通过国家验收，太行 110为国内功率最大国产重型燃机，已获海外油气平台订单，全面切入数据中心、电网调峰与海上场景。
600***：依托703 所自研CGT25/CGT30/CGT40系列燃机，CGT25实现海外批量出口，包揽中海油 25MW 燃机全部订单，30MW 级燃驱压缩机成功应用于海上油气平台，船用 + 工业双轮驱动。
603***：国内燃机 / 核电高端铸件核心供应商，为GE、三菱、东方电气配套燃机透平缸、排气缸及百万千瓦级核电外缸，技术国内领先，深度受益全球燃机扩产与自主化供应链替代。
... ...
扫码回复“8-燃机”查看行业公司介绍，并可免费诊股，还可咨询实操指导服务！
作者：于晓明 执业证书编号：A0680622030012
2025年以来全球燃气轮机行业迎来需求大幅上行，西门子能源预测，全球燃气轮机年均新增装机需求由2022财年61吉瓦升至2025财年85吉瓦，未来十年将维持每年90吉瓦以上，乐观情形下可达100吉瓦。1吉瓦等于1000兆瓦，主流F级、H级重型燃气轮机单机功率300至600兆瓦，年均90吉瓦需求对应每年需交付两三百台大功率机组。
本轮需求爆发首要拉动来自数据中心，燃气轮机可全天候稳定运行，不受风光自然条件约束，适配数据中心不间断供电要求，既可独立供电，也可搭配蒸汽轮机组成联合循环提升效率。机构预测2030年前美国新增数据中心供电中，联合循环气电占比将达四成，机组常年高负荷运行，作为主力电源而非调峰备用。同时新能源装机持续提升，电网调峰压力加大，气电具备启停灵活、出力可调的优势，国内天然气发电装机占比远低于欧美，后续仍有较大提升空间。
全球燃气轮机需求高涨，但产能释放滞后，供需缺口持续扩大。GEV作为全球份额最高的整机企业，订单储备持续走高，产能已基本锁定至2030年，公司持续上调年化产能规划，但订单增速明显高于交付增速，积压缺口不断拉大。西门子能源同样订单爆满，持续上调产能目标，单季订单创下历史新高，订单储备、服务积压订单大幅攀升，订单出货比处于高位，交付周期显著拉长。三菱重工位居全球份额第二，计划分两步实现产能翻倍，大型燃机新签订单增长明显，能源板块积压订单高企，燃气轮机业务占比突出。三家巨头合计占据全球约85%市场份额，行业集中度极高，头部交付受限直接造成全球供给紧张。
除三大巨头外，其余整机厂商均开启扩产节奏。贝克休斯电力系统订单增长显著，数据中心相关需求占比高，为模块化数据中心预留工业燃机产能。索拉透平积压订单大幅增长，大幅上调扩产目标，新增产能将在2026年底至2027年逐步释放。斗山能源明确工厂产能扩容计划，设定中长期订单承接目标。安萨尔多实现业绩扭亏，订单与营收稳步增长，中国曾是其重要市场。综合行业订单、交付、积压及扩产节奏，未来三到五年全球燃气轮机产能维持偏紧格局，新增订单交付周期大幅拉长。
国内燃气轮机产业正加速自主化进程，发展路径与国际巨头有所差异。国内整机企业分为两类，一类以自主研发为主，代表为航发燃机、东方电气；另一类依托合资合作、引进技术再消化吸收，以上海电气、哈尔滨电气、汽轮科技为代表。航发燃机已形成多功率等级完整产品谱系，多款机型对标海外同级别产品，可覆盖油气平台、分布式能源等多场景应用。东方电气深耕重型燃气轮机，国产F级燃机推进批量落地，布局多型号新品研发与掺氢、纯氢燃机技术，同步加码核心热端部件产线及产能扩建。中国动力依托科研院所实现多型号燃气轮机研制，相关机型实现批量供货及海外出口，成功切入海上油气平台应用场景。
上海电气参与国产重型燃机正向研制与样机总装，同时通过合资合作掌握多款海外重型燃机制造运维技术。哈尔滨电气与通用电气合资具备规模化制造能力，同步推进自研燃机示范项目落地。汽轮科技依托与西门子合作引入成熟机型并实现批量交付，同时自研F级重型燃气轮机完成点火并落地示范项目。
国产燃气轮机出海进程开始落地兑现，已有标志性海外订单落地，切入海洋油气、海外发电等高端应用场景。当前全球大厂交付周期拉长，为国产机型腾出市场替代窗口期。但国产燃机规模化出海仍受多重约束，机型累计运行时长与海外成熟产品仍有差距，全生命周期运维、备件保障及服务体系仍需完善，同时出口面临各国环保、并网及合规认证壁垒。
整体来看，数据中心供电与电网调峰双轮驱动全球燃气轮机需求高增，海外龙头产能短期难以释放，供需紧张格局延续。国内燃机自主化与出海提速，迎来进口替代和全球市场切入的窗口期，但仍需在运行数据积累、全周期服务、国际合规认证等方面持续补齐短板，产业成长空间明确但仍需时间沉淀。
国内燃机相关公司
上海电气：承担国家 300MW 级 F 级重燃样机总装与点火，通过合资安萨尔多掌握AE 系列重燃技术，同时布局中小型燃机与氢能燃机，是国内重燃自主化 + 引进消化双线推进的核心平台。
东方电气：自主研发G50（50MW F 级）重型燃机，100% 国产化、累计运行超10000 小时，已出口哈萨克斯坦，同步推进G15/80MW及掺氢 / 纯氢燃机，建成叶片精铸、热端部件全产业链。
航发燃机：国内唯一实现7MW-110MW 全功率谱系自主化的燃机企业，太行系列（太行 7/15/25/110）通过国家验收，太行 110为国内功率最大国产重型燃机，已获海外油气平台订单，全面切入数据中心、电网调峰与海上场景。
600***：依托703 所自研CGT25/CGT30/CGT40系列燃机，CGT25实现海外批量出口，包揽中海油 25MW 燃机全部订单，30MW 级燃驱压缩机成功应用于海上油气平台，船用 + 工业双轮驱动。
603***：国内燃机 / 核电高端铸件核心供应商，为GE、三菱、东方电气配套燃机透平缸、排气缸及百万千瓦级核电外缸，技术国内领先，深度受益全球燃机扩产与自主化供应链替代。
... ...
扫码回复“8-燃机”查看行业公司介绍，并可免费诊股，还可咨询实操指导服务！
作者：于晓明 执业证书编号：A0680622030012
