所谓BaaS（Battery as a Service），即蔚来推出的电池租用服务，通过“车电分离”模式，用户购车时无需购买电池包，可按月租赁不同容量的电池，并享受“可充、可换、可升级”的补能体系 。

资料显示，蔚能电池成立于2020年，由蔚来（安徽）控股有限公司联合宁德时代、国泰君安金融产品有限公司、湖北省科技投资集团有限公司合资组建，总部位于武汉光谷，法定代表人为赖晓明，是一家以电力、热力生产和供应业为主的企业，也是全球首个基于“车电分离”模式的电池资产管理公司，目前已成长为国内该领域规模最大的企业。

在业务方面，蔚能电池近年来稳步拓展业务边界，2021年签约入驻武汉高科双碳产业示范区，2023年通过工商变更新增电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务等经营范围，2025年与光谷产投达成战略合作，推进总部二期项目建设，截至2025年9月，其业务已遍布全国，管理的电池数量超40万块。

在业务规模上，蔚能展现出强劲的扩张势头。截至2026年2月，蔚能在运营电池资产规模已突破42GWh，电池服务市场占有率稳居70%以上。与此同时，其全国服务网络日益完善，蔚来已在全国建成3754座换电站、超过2.8万根充电桩，资产规模超200亿元。

在资本市场上，蔚能同样动作频频。2026年2月13日，公司宣布完成10亿元C3轮股权融资，在引入合肥建投、合肥经开两家国资背景股东后，C轮累计融资金额达20亿元，融资总额已超过30亿元。该笔资金将主要用于电池资产管理业务的投放、技术研发及资源循环领域 。值得一提的是，本年度蔚能还成功发行全球首单持有型动力电池REITs（持有型ABS），发行规模5.01亿元。

事实上，光谷在储能领域正进行深度布局，已集聚亿纬锂能、逸飞激光、君安储能等众多头部企业，覆盖从技术研发、智能装配到前沿探索的完整链条 。

随着蔚来新基建项目的落地，该公司在武汉板块的经济贡献度将进一步提升。数据显示，2025年蔚来在武汉板块贡献固定资产投资约120亿元，实现服务业营业收入约67亿元，成为光谷新能源产业发展的重要增长极 。

所谓BaaS（Battery as a Service），即蔚来推出的电池租用服务，通过“车电分离”模式，用户购车时无需购买电池包，可按月租赁不同容量的电池，并享受“可充、可换、可升级”的补能体系 。

资料显示，蔚能电池成立于2020年，由蔚来（安徽）控股有限公司联合宁德时代、国泰君安金融产品有限公司、湖北省科技投资集团有限公司合资组建，总部位于武汉光谷，法定代表人为赖晓明，是一家以电力、热力生产和供应业为主的企业，也是全球首个基于“车电分离”模式的电池资产管理公司，目前已成长为国内该领域规模最大的企业。

在业务方面，蔚能电池近年来稳步拓展业务边界，2021年签约入驻武汉高科双碳产业示范区，2023年通过工商变更新增电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务等经营范围，2025年与光谷产投达成战略合作，推进总部二期项目建设，截至2025年9月，其业务已遍布全国，管理的电池数量超40万块。

在业务规模上，蔚能展现出强劲的扩张势头。截至2026年2月，蔚能在运营电池资产规模已突破42GWh，电池服务市场占有率稳居70%以上。与此同时，其全国服务网络日益完善，蔚来已在全国建成3754座换电站、超过2.8万根充电桩，资产规模超200亿元。

在资本市场上，蔚能同样动作频频。2026年2月13日，公司宣布完成10亿元C3轮股权融资，在引入合肥建投、合肥经开两家国资背景股东后，C轮累计融资金额达20亿元，融资总额已超过30亿元。该笔资金将主要用于电池资产管理业务的投放、技术研发及资源循环领域 。值得一提的是，本年度蔚能还成功发行全球首单持有型动力电池REITs（持有型ABS），发行规模5.01亿元。

事实上，光谷在储能领域正进行深度布局，已集聚亿纬锂能、逸飞激光、君安储能等众多头部企业，覆盖从技术研发、智能装配到前沿探索的完整链条 。

随着蔚来新基建项目的落地，该公司在武汉板块的经济贡献度将进一步提升。数据显示，2025年蔚来在武汉板块贡献固定资产投资约120亿元，实现服务业营业收入约67亿元，成为光谷新能源产业发展的重要增长极 。