大众汽车集团17日宣布，其旗下子公司PowerCo在德国萨尔茨吉特正式启动电池电芯生产，成为其在欧洲建设的首座电池生产基地，标志着大众汽车集团乃至欧洲电池产业发展进入新阶段。
据了解，该工厂首次在欧洲实现了从概念设计、研发到制造全链条的电池电芯生产布局，进一步提升了大众在电池技术领域的自主能力与技术主权。
萨尔茨吉特工厂于2022年7月在大众原有发动机工厂园区内启动建设，目前已累计投资超过10亿欧元。未来，大众计划沿用相同模式，在西班牙瓦伦西亚和加拿大圣托马斯建设新的电池工厂。
目前该工厂产能处于起步阶段，初期日产量为数百枚电池电芯，未来计划逐步提升至每日6万至7万枚，年产能目标为20GWh，可满足约25万辆电动汽车的需求。
预计自2026年起，该工厂生产的电池将首次应用于大众ID. Polo和Cupra Raval等新款小型电动车。
在大众集团内部，PowerCo未来将承担约50%的统一标准电芯供应任务。
大众汽车集团17日宣布，其旗下子公司PowerCo在德国萨尔茨吉特正式启动电池电芯生产，成为其在欧洲建设的首座电池生产基地，标志着大众汽车集团乃至欧洲电池产业发展进入新阶段。
据了解，该工厂首次在欧洲实现了从概念设计、研发到制造全链条的电池电芯生产布局，进一步提升了大众在电池技术领域的自主能力与技术主权。
萨尔茨吉特工厂于2022年7月在大众原有发动机工厂园区内启动建设，目前已累计投资超过10亿欧元。未来，大众计划沿用相同模式，在西班牙瓦伦西亚和加拿大圣托马斯建设新的电池工厂。
目前该工厂产能处于起步阶段，初期日产量为数百枚电池电芯，未来计划逐步提升至每日6万至7万枚，年产能目标为20GWh，可满足约25万辆电动汽车的需求。
预计自2026年起，该工厂生产的电池将首次应用于大众ID. Polo和Cupra Raval等新款小型电动车。
在大众集团内部，PowerCo未来将承担约50%的统一标准电芯供应任务。
