近日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-9月全球动力电池装车量最新数据。
数据显示，2025年1-9月，全球动力电池装车量达811.7GWh，同比增长34.7%。
从市场份额来看，2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10企业的表现呈现明显分化。与2024年同期相比，比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、中创新航等五家中国公司均实现正增长，其中比亚迪以1.4%的增幅领跑；而松下、SK On、宁德时代、三星SDI、LGES五家企业则出现不同程度下滑，尤以LGES的降幅最大，达1.7%。
从排名变化来看，与2024年同期相比，2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10公司排名稳中有变，TOP6公司宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、SK On、松下排名保持不变，国轩高科与三星SDI排名互换，分列第7位和第8位，亿纬锂能排名第9位保持不变，蜂巢能源新上榜，位列第10位。
从装车量同比变化来看，2025年1-9月，全球动力电池装车量TOP10公司中，除了三星SDI以外，其他9家电池公司均实现了正增长，其中蜂巢能源增幅最高，达89.5%。
中国公司方面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源进入2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10阵营，6家公司装车量总计553.6GWh，市场份额达68.2%，与去年同期65.5%的市场份额相比，进一步提升。
具体来看，宁德时代蝉联全球第一，2025年1-9月装车量达297.2GWh，同比增长31.5%，市场份额为36.6%。尽管宁德时代市场份额有所下滑，但其装车量依旧“以一敌八”：在2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10公司中，除了宁德时代和比亚迪之外的其他8家公司装车量总计为281.6GWh。
比亚迪稳居亚军，装车量达145GWh，同比增长45.6%，市场份额17.9%。值得一提的是，比亚迪装车量超过了三家韩系电池公司装车量之和（137.2GWh）。
另据比亚迪公布的最新数据，今年前10月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为230.613GWh。
中创新航装车量39.3GWh，保持第四位，同比增长41.5%，市场份额4.8%。
国轩高科装车量达29.7GWh，排在第七位，同比增长65.8%，市场份额升至3.7%。
亿纬锂能装车量21.9GWh，排在第九位，同比增长73.2%，市场份额升至2.7%。
蜂巢能源作为TOP10公司中增速最高的公司，达89.5%，装车量达到20.5GWh，排在第十位，市场份额提升至2.5%。11月5日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在社交平台表示，“蜂巢能源动力电池，10月单月海外出货共计28133台车，折合1.37GWh，环比增长18%，海外出货再创新高！”
韩国公司方面，1-9月，SK On、LGES装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑，三家总计装车量达137.2GWh；市场份额为16.9%，较去年同期下降3.3个百分点。
其中，LGES以79.7GWh的装车量保持全球第三位，同比增长14.7%，市场份额从去年同期的11.5%下滑至9.8%。
SK On装车量34.5GWh，同比增长24.0%，在三家韩系电池公司中增幅最高，市场份额微降至4.2%，排名第五位。
三星SDI成为前十名中唯一负增长的企业，装车量23GWh，同比下降4.7%，市场份额跌破3%，从去年同期的4%下滑至2.8%，排名第八位。
日本公司方面，松下装车量升至33GWh，同比增长31.2%，市场份额为4.1%，同比微降，排名第六位。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-9月，我国动力电池累计装车量493.9GWh，累计同比增长42.5%。
1-9月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加2家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为321.9GWh、403.5GWh和465.9GWh，占总装车量比分别为65.2%、81.7%和94.3%，前10家占比较去年同期减少1.6个百分点。
与2024年1-9月相比，今年1-9月，TOP9公司宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。
近日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-9月全球动力电池装车量最新数据。
数据显示，2025年1-9月，全球动力电池装车量达811.7GWh，同比增长34.7%。
从市场份额来看，2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10企业的表现呈现明显分化。与2024年同期相比，比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、中创新航等五家中国公司均实现正增长，其中比亚迪以1.4%的增幅领跑；而松下、SK On、宁德时代、三星SDI、LGES五家企业则出现不同程度下滑，尤以LGES的降幅最大，达1.7%。
从排名变化来看，与2024年同期相比，2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10公司排名稳中有变，TOP6公司宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、SK On、松下排名保持不变，国轩高科与三星SDI排名互换，分列第7位和第8位，亿纬锂能排名第9位保持不变，蜂巢能源新上榜，位列第10位。
从装车量同比变化来看，2025年1-9月，全球动力电池装车量TOP10公司中，除了三星SDI以外，其他9家电池公司均实现了正增长，其中蜂巢能源增幅最高，达89.5%。
中国公司方面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源进入2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10阵营，6家公司装车量总计553.6GWh，市场份额达68.2%，与去年同期65.5%的市场份额相比，进一步提升。
具体来看，宁德时代蝉联全球第一，2025年1-9月装车量达297.2GWh，同比增长31.5%，市场份额为36.6%。尽管宁德时代市场份额有所下滑，但其装车量依旧“以一敌八”：在2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10公司中，除了宁德时代和比亚迪之外的其他8家公司装车量总计为281.6GWh。
比亚迪稳居亚军，装车量达145GWh，同比增长45.6%，市场份额17.9%。值得一提的是，比亚迪装车量超过了三家韩系电池公司装车量之和（137.2GWh）。
另据比亚迪公布的最新数据，今年前10月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为230.613GWh。
中创新航装车量39.3GWh，保持第四位，同比增长41.5%，市场份额4.8%。
国轩高科装车量达29.7GWh，排在第七位，同比增长65.8%，市场份额升至3.7%。
亿纬锂能装车量21.9GWh，排在第九位，同比增长73.2%，市场份额升至2.7%。
蜂巢能源作为TOP10公司中增速最高的公司，达89.5%，装车量达到20.5GWh，排在第十位，市场份额提升至2.5%。11月5日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在社交平台表示，“蜂巢能源动力电池，10月单月海外出货共计28133台车，折合1.37GWh，环比增长18%，海外出货再创新高！”
韩国公司方面，1-9月，SK On、LGES装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑，三家总计装车量达137.2GWh；市场份额为16.9%，较去年同期下降3.3个百分点。
其中，LGES以79.7GWh的装车量保持全球第三位，同比增长14.7%，市场份额从去年同期的11.5%下滑至9.8%。
SK On装车量34.5GWh，同比增长24.0%，在三家韩系电池公司中增幅最高，市场份额微降至4.2%，排名第五位。
三星SDI成为前十名中唯一负增长的企业，装车量23GWh，同比下降4.7%，市场份额跌破3%，从去年同期的4%下滑至2.8%，排名第八位。
日本公司方面，松下装车量升至33GWh，同比增长31.2%，市场份额为4.1%，同比微降，排名第六位。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-9月，我国动力电池累计装车量493.9GWh，累计同比增长42.5%。
1-9月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加2家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为321.9GWh、403.5GWh和465.9GWh，占总装车量比分别为65.2%、81.7%和94.3%，前10家占比较去年同期减少1.6个百分点。
与2024年1-9月相比，今年1-9月，TOP9公司宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。
