在科技与汽车行业激烈碰撞的今天，一家以扫地机器人和吹风机闻名的企业突然高调宣布造车，甚至扬言要“对标布加迪威龙”，这听起来像是一场豪赌还是真正的技术革命？追觅科技，这个全球清洁家电领域的巨头，正以惊人的速度跨入造车赛道，而它的野心远不止于“又一辆电动车”那么简单。
从扫地机器人到超跑级电动车，追觅的“三级跳”看似突兀，实则暗含逻辑。追觅自2017年成立以来，一直以高速数字马达、智能算法和运动控制技术为核心竞争力。这些技术不仅是清洁设备的“心脏”，同样也是电动汽车的关键——电机效率、电控系统、智能化体验，无一不与之相关。官方透露，追觅首款概念车将采用2000兆帕航天级热气胀钢，这种材料常用于航空航天领域，暗示其在轻量化和安全性上的极致追求。
更引人注目的是，追觅概念车设计极具颠覆性：“无序对开”车门、隐藏式双B柱、流线型车身搭配碳纤维固定尾翼，甚至宣称要打造“世界上速度最快的车”。从已发布的官图来看，整车造型充满未来感，封闭式前脸、修长头灯、大尺寸导流槽以及红色卡钳黑色轮辋，处处彰显超跑基因。内饰渲染图则显示其采用四座布局、椭圆形方向盘、怀挡设计以及一体式大屏，科技感与豪华感并重。
渲染图
但追觅的真正底气或许来自于其全球化布局。仅仅宣布造车两周后，追觅汽车便完成首轮融资，速度之快令人咋舌。更值得玩味的是，其工厂选址紧邻特斯拉柏林超级工厂，规划面积甚至比特斯拉还大1.2倍。“中国研发、德国制造、全球销售”的模式，既借力中国供应链与研发效率，又依托德国制造口碑，同时瞄准全球高端市场。这种策略与单纯“烧钱造车”的新势力截然不同，显示出追觅在战略层面的成熟度。
渲染图
然而，造车毕竟是一场资本、技术、供应链与时间的残酷游戏。尤其对于追觅这样从家电跨界的玩家，质疑声从未停止：造扫地机器人的，真能造好车吗？
客观来看，追觅的优势在于技术迁移能力。高速电机技术、电池管理、智能感知算法等在清洁产品中已有积累，尤其是对精密电机和运动控制的经验，或许能为其电驱系统提供差异化优势。此外，追觅长期面向消费市场，对用户需求的理解可能比传统车企更敏锐。
但劣势同样明显。汽车行业涉及复杂的安全标准、供应链管理、规模化生产、售后服务体系，以及巨额资本投入。即便有技术底子，从“家电级”到“车规级”的跨越仍需时间验证。更何况，超豪华电动车市场本身容量有限，且已有特斯拉、Lucid、保时捷等强敌环伺，追觅能否真正突破品牌认知壁垒，仍是未知数。
追觅的造车故事，更像一场基于技术自信的跨界冒险。它既不是盲目跟风，也不是纯粹炒作，而是试图将自身核心技术延伸至一个更广阔的赛道。但能否成功，取决于它是否能在“速度与激情”之外，扎实做好产品可靠性、安全性与用户体验。2026年CES展上，追觅概念车即将正式亮相。到那时，我们或许能更清晰地判断：这究竟是一场颠覆行业的创新，还是一次过于大胆的跃迁。
原文标题 : 扫地机器人巨头追觅造车，是颠覆还是“不务正业”？
在科技与汽车行业激烈碰撞的今天，一家以扫地机器人和吹风机闻名的企业突然高调宣布造车，甚至扬言要“对标布加迪威龙”，这听起来像是一场豪赌还是真正的技术革命？追觅科技，这个全球清洁家电领域的巨头，正以惊人的速度跨入造车赛道，而它的野心远不止于“又一辆电动车”那么简单。
从扫地机器人到超跑级电动车，追觅的“三级跳”看似突兀，实则暗含逻辑。追觅自2017年成立以来，一直以高速数字马达、智能算法和运动控制技术为核心竞争力。这些技术不仅是清洁设备的“心脏”，同样也是电动汽车的关键——电机效率、电控系统、智能化体验，无一不与之相关。官方透露，追觅首款概念车将采用2000兆帕航天级热气胀钢，这种材料常用于航空航天领域，暗示其在轻量化和安全性上的极致追求。
更引人注目的是，追觅概念车设计极具颠覆性：“无序对开”车门、隐藏式双B柱、流线型车身搭配碳纤维固定尾翼，甚至宣称要打造“世界上速度最快的车”。从已发布的官图来看，整车造型充满未来感，封闭式前脸、修长头灯、大尺寸导流槽以及红色卡钳黑色轮辋，处处彰显超跑基因。内饰渲染图则显示其采用四座布局、椭圆形方向盘、怀挡设计以及一体式大屏，科技感与豪华感并重。
渲染图
但追觅的真正底气或许来自于其全球化布局。仅仅宣布造车两周后，追觅汽车便完成首轮融资，速度之快令人咋舌。更值得玩味的是，其工厂选址紧邻特斯拉柏林超级工厂，规划面积甚至比特斯拉还大1.2倍。“中国研发、德国制造、全球销售”的模式，既借力中国供应链与研发效率，又依托德国制造口碑，同时瞄准全球高端市场。这种策略与单纯“烧钱造车”的新势力截然不同，显示出追觅在战略层面的成熟度。
渲染图
然而，造车毕竟是一场资本、技术、供应链与时间的残酷游戏。尤其对于追觅这样从家电跨界的玩家，质疑声从未停止：造扫地机器人的，真能造好车吗？
客观来看，追觅的优势在于技术迁移能力。高速电机技术、电池管理、智能感知算法等在清洁产品中已有积累，尤其是对精密电机和运动控制的经验，或许能为其电驱系统提供差异化优势。此外，追觅长期面向消费市场，对用户需求的理解可能比传统车企更敏锐。
但劣势同样明显。汽车行业涉及复杂的安全标准、供应链管理、规模化生产、售后服务体系，以及巨额资本投入。即便有技术底子，从“家电级”到“车规级”的跨越仍需时间验证。更何况，超豪华电动车市场本身容量有限，且已有特斯拉、Lucid、保时捷等强敌环伺，追觅能否真正突破品牌认知壁垒，仍是未知数。
追觅的造车故事，更像一场基于技术自信的跨界冒险。它既不是盲目跟风，也不是纯粹炒作，而是试图将自身核心技术延伸至一个更广阔的赛道。但能否成功，取决于它是否能在“速度与激情”之外，扎实做好产品可靠性、安全性与用户体验。2026年CES展上，追觅概念车即将正式亮相。到那时，我们或许能更清晰地判断：这究竟是一场颠覆行业的创新，还是一次过于大胆的跃迁。
原文标题 : 扫地机器人巨头追觅造车，是颠覆还是“不务正业”？
