芝能科技出品
2025年8月，挪威新车市场继续保持增长，总销量同比增长25.2%到13,915辆，年累计98,996辆，增长25.7%。纯电动车卖了13,482辆，占比96.9%，接近7月的97.2%高点。
插混只有211辆，混动和燃油车销量很少，已经边缘化。
品牌上，特斯拉重新领先，大众稳扎稳打，中国品牌像比亚迪、零跑、极氪等也越来越活跃，逐步进入主流。
01
市场整体格局与车型表现
挪威的电动化进程已经很稳了。8月纯电动车渗透率近97%，插混增长31.1%但只有211辆。
混动、汽油和柴油车销量很低，分别是52辆、32辆和138辆，基本没啥影响力，挪威市场已经成了纯电动为主，传统动力车退居二线。
品牌排名上
◎ 特斯拉卖了3,014辆，占21.7%，靠Model Y和Model 3拉动。Model Y单月2,456辆，占市场近18%，还是王牌；Model 3换代后销量环比涨了不少，进前三。
◎ 大众集团稳健，ID.4、ID.3和ID.7表现好，份额12.8%。
◎ 斯柯达靠Enyaq和新Elroq排第三，虽然Enyaq同比有点降，但产品更新帮它稳住了。
传统豪华品牌中
◎ 宝马和奥迪中等水平，靠iX1、i4和Q6 e-tron等车型支撑；
◎ 沃尔沃因为EX30下滑了点，但整体还行。
◎ 福特的新探险者反弹大，同比增长超15倍；
◎ 奔驰的EQB也增长不错，新电动车打开了市场。
车型榜上
◎ 特斯拉Model Y稳居第一，大众ID.4和Model 3跟上。
◎ 斯柯达Enyaq、ID.3和ID.7帮大众多点开花。
◎ 新车如福特探险者、奥迪Q6 e-tron和沃尔沃EX90势头好。
◎ 比亚迪的海狮7首次进前十，是中国品牌的一个积极信号。
02
中国品牌在挪威的进展
挪威这个几乎全电动的市场，中国品牌正慢慢增加份额。
◎ 比亚迪8月卖了458辆，排第11，同比增长218.1%，累计3,331辆，增长142%。海狮7卖了348辆，进第十，其他中国品牌也在发力。
◎ 零跑卖了128辆，但设计和性价比挺适合挪威市场。
◎ 极氪的7X卖了90辆，刚开始但潜力不错。
◎ 小鹏G6单月168辆，环比翻倍。
◎ 蔚来8月只卖31辆，同比降超六成，累计不到250辆，有点挑战。
◎ 但岚图、深蓝、红旗等规模虽小，也在增长。比如岚图23辆稳住，红旗新车型拉动同比涨了不少。
中国品牌在挪威布局多样。
◎ 比亚迪主力在中型SUV和轿车；
◎ 小鹏、极氪、零跑靠独特产品站脚；
◎ 蔚来等如果调整定价和车型组合，还有空间。
小结
挪威市场像电动化的样板，纯电动占比近97%，特斯拉和大众集团稳在前头，比亚迪领衔中国品牌，零跑、极氪和小鹏增长快，产品适应性好。对中国车企来说，挪威是测试品牌和技术的好地方 。
原文标题 : 欧洲车市 | 挪威2025年8月：中国品牌稳步推进
芝能科技出品
2025年8月，挪威新车市场继续保持增长，总销量同比增长25.2%到13,915辆，年累计98,996辆，增长25.7%。纯电动车卖了13,482辆，占比96.9%，接近7月的97.2%高点。
插混只有211辆，混动和燃油车销量很少，已经边缘化。
品牌上，特斯拉重新领先，大众稳扎稳打，中国品牌像比亚迪、零跑、极氪等也越来越活跃，逐步进入主流。
01
市场整体格局与车型表现
挪威的电动化进程已经很稳了。8月纯电动车渗透率近97%，插混增长31.1%但只有211辆。
混动、汽油和柴油车销量很低，分别是52辆、32辆和138辆，基本没啥影响力，挪威市场已经成了纯电动为主，传统动力车退居二线。
品牌排名上
◎ 特斯拉卖了3,014辆，占21.7%，靠Model Y和Model 3拉动。Model Y单月2,456辆，占市场近18%，还是王牌；Model 3换代后销量环比涨了不少，进前三。
◎ 大众集团稳健，ID.4、ID.3和ID.7表现好，份额12.8%。
◎ 斯柯达靠Enyaq和新Elroq排第三，虽然Enyaq同比有点降，但产品更新帮它稳住了。
传统豪华品牌中
◎ 宝马和奥迪中等水平，靠iX1、i4和Q6 e-tron等车型支撑；
◎ 沃尔沃因为EX30下滑了点，但整体还行。
◎ 福特的新探险者反弹大，同比增长超15倍；
◎ 奔驰的EQB也增长不错，新电动车打开了市场。
车型榜上
◎ 特斯拉Model Y稳居第一，大众ID.4和Model 3跟上。
◎ 斯柯达Enyaq、ID.3和ID.7帮大众多点开花。
◎ 新车如福特探险者、奥迪Q6 e-tron和沃尔沃EX90势头好。
◎ 比亚迪的海狮7首次进前十，是中国品牌的一个积极信号。
02
中国品牌在挪威的进展
挪威这个几乎全电动的市场，中国品牌正慢慢增加份额。
◎ 比亚迪8月卖了458辆，排第11，同比增长218.1%，累计3,331辆，增长142%。海狮7卖了348辆，进第十，其他中国品牌也在发力。
◎ 零跑卖了128辆，但设计和性价比挺适合挪威市场。
◎ 极氪的7X卖了90辆，刚开始但潜力不错。
◎ 小鹏G6单月168辆，环比翻倍。
◎ 蔚来8月只卖31辆，同比降超六成，累计不到250辆，有点挑战。
◎ 但岚图、深蓝、红旗等规模虽小，也在增长。比如岚图23辆稳住，红旗新车型拉动同比涨了不少。
中国品牌在挪威布局多样。
◎ 比亚迪主力在中型SUV和轿车；
◎ 小鹏、极氪、零跑靠独特产品站脚；
◎ 蔚来等如果调整定价和车型组合，还有空间。
小结
挪威市场像电动化的样板，纯电动占比近97%，特斯拉和大众集团稳在前头，比亚迪领衔中国品牌，零跑、极氪和小鹏增长快，产品适应性好。对中国车企来说，挪威是测试品牌和技术的好地方 。
原文标题 : 欧洲车市 | 挪威2025年8月：中国品牌稳步推进
