记者9月9日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，截至9月8日，二连浩特铁路口岸今年以来中欧班列进出口货物达30万标准箱。
这是9月8日拍摄的二连浩特铁路口岸准轨场内中欧班列编组作业现场（无人机照片）。（中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图）
为提升中欧班列货运效率，二连浩特铁路口岸优化运输组织流程，压缩货物中转时间，加强与海关、边检等联检单位沟通协调，保障中欧班列通关审核、换装放行等环节高效进行。
“针对中欧班列货运需求，我们重新划分装卸作业区域，增加专用作业线，开辟‘绿色通道’保障中欧班列通行，目前单趟中欧班列的口岸停留时间已压缩至4小时内。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站技术科科长杨冬冬说。
二连浩特铁路口岸是我国中欧班列中通道唯一进出境口岸，进出境中欧班列线路达74条，辐射国内24个省（区、市）的60余个城市，通达德国、波兰等10多个国家的70多个城市或站点。（记者李志鹏）
记者9月9日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，截至9月8日，二连浩特铁路口岸今年以来中欧班列进出口货物达30万标准箱。
这是9月8日拍摄的二连浩特铁路口岸准轨场内中欧班列编组作业现场（无人机照片）。（中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图）
为提升中欧班列货运效率，二连浩特铁路口岸优化运输组织流程，压缩货物中转时间，加强与海关、边检等联检单位沟通协调，保障中欧班列通关审核、换装放行等环节高效进行。
“针对中欧班列货运需求，我们重新划分装卸作业区域，增加专用作业线，开辟‘绿色通道’保障中欧班列通行，目前单趟中欧班列的口岸停留时间已压缩至4小时内。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站技术科科长杨冬冬说。
二连浩特铁路口岸是我国中欧班列中通道唯一进出境口岸，进出境中欧班列线路达74条，辐射国内24个省（区、市）的60余个城市，通达德国、波兰等10多个国家的70多个城市或站点。（记者李志鹏）
