智车科技
1天前
8月27日晚间，华域汽车（600741）公告，公司拟以2.06亿元收购公司控股股东上汽集团持有的上海上汽清陶能源科技有限公司（简称“上汽清陶”）49%股权。
上汽清陶成立于2023年11月，注册资本10亿元，由上汽集团与清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（简称“清陶能源”）共同投资设立，其中清陶能源持股51%，上汽集团持股49%。
本次交易完成后，华域汽车将持有上汽清陶49%的股权，上汽清陶拟更名为“清陶动力科技（上海）有限公司”。
华域汽车称，本次股权收购，标志着公司首次进入固态电池领域，有利于补全“智能动力”平台产品矩阵，实现固态电池业务与电驱动、热管理等业务的协同发展。2025年上半年，华域汽车实现营收846.76亿元，同比增长9.55%；归母净利润28.83亿元，同比增长0.72%。
清陶能源与上汽集团
虽然上汽集团在上汽清陶的股份由华域汽车接手了，但其与清陶能源的合作仍然十分稳固。
上汽集团是清陶能源的重要客户兼合作伙伴，双方的合作始于2022年。当年，两家公司成立了上汽清陶固态电池联合实验室后，便紧锣密鼓地推动合作落地，于2023年8月共同宣布联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg。
基于研发的成功，双方于2023年11月2日进一步深化合作关系，合资成立了上汽清陶能源。
通过多年的攻关，上汽集团和清陶能源的产业合作取得了阶段性的突出成绩。去年4月，双方共同研发的业内首个准900V超快充固态电池正式推出，该电池被命名为“第一代光年固态电池”，首搭上汽旗下智己L6车型。
今年4月10日，上汽集团总裁贾健旭则表示，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。
全新MG4已于8月5日正式开启预售，预售价7.38万元-10.58万元。不过，半固态电池版本将于9月公布售价，年内交付。根据此前公示信息，全新MG4 半固态安芯版将搭载锰基锂离子电池，其电池单体由苏州清陶动力科技有限公司提供，但具体的电池容量及续航信息尚未公布。
除了产业层面的合作，清陶能源与上汽集团在投资层面业十分紧密。上汽集团曾于2020年、2022年和2023年通过基金方式参与投资清陶能源，累计投资约29.835亿元，据上汽集团2024年的公开回复，其间接持有清陶能源约15.29%股权，为清陶能源第一大产业投资人。
至于此次华域汽车接手上汽清陶的股权，作为上汽集团的控股子公司，该公司成称，将利用公司现有管理资源和客户资源，加速完成上汽清陶在运行机制、品控体系、研发能力和生产能力的建设，利用“中性化”市场拓展优势，进一步丰富其客户结构，加快推进半固态、固态电池整体战略布局的全面落地。
乌海布局如火如荼
8月22日，内蒙古乌海市20万千瓦/80万千瓦时储能电站项目公示半固态磷酸铁锂电池储能系统设备采购中标候选人。苏州清陶新能源科技有限公司以4.4亿元中标，折合单价约0.55元/Wh。供货时间要求为2025年9月5日前完成首批设备交付，10月20日前全部交付到位。
苏州清陶新能源科技有限公司为清陶能源全资子公司。该项目招标方为中国绿发投资集团有限公司及其直属项目公司、湖北省电力规划设计研究院有限公司，建设地点位于乌海市海南区低碳产业园区。
维科网锂电注意到，清陶能源在乌海也有固态电池项目布局。7月16日，据“乌海市融媒”发布消息，乌海市重点招商引资项目——清陶（乌海）能源科技有限公司建设的清陶能源固态电池专用材料项目，目前已进入试生产阶段。
据介绍，该项目总投资70亿元，计划建设年产5万吨固态电池专用材料、10GWh固态电池及储能系统，以及配套的风光新能源与储能电站。项目一期占地面积315亩，2026年一期将全部建成投产，建成后具备年产5万吨固态电池专用材料产能。
关于清陶能源
公开资料显示，清陶能源成立于2016年，总部位于江苏苏州昆山，由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办，专注于固态锂电池、陶瓷隔膜、锂电生产设备的研发生产，并已在固态电池核心材料、核心工艺、定制设备方面实现了自主可控，是国内最早实现量产交付的固态电池企业之一。
目前，清陶能源已建成“新能源材料—固态锂电池—自动化装备—锂电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的完整产业生态链，并与多家主流车企建立了长期合作关系。
产品技术方面，清陶能源第一代半固态电池选择了氧化物+聚合物的技术路径，第二代固态电池选择了氧化物+卤化物+聚合物的路径。根据据规划，清陶能源计划2025年开发第二代固态电池，2027年量产第三代，目标能量密度超500Wh/kg，成本将比同等规格的磷酸铁锂或三元电池低40%。
产能方面，除乌海基地，清陶能源还在成都（15GWh）、江西宜春（10GWh）、江苏昆山（10GWh）、浙江台州（20GWh）等地设有固态电池生产基地，五大生产基地总规划产能高达65GWh。
客户方面，此前清陶能源的固态电池已应用于智己L6及福田乐福系列车型。据8月9日工信部公示信息，有三款搭载清陶能源半固态电池的新车型进入名单，除了上述提及的上汽旗下的全新MG4（锰基半固态），另两款车型分别为南京依维柯聚星（磷酸铁锂）和北汽福田祥菱U7（磷酸铁锂）。这意味着清陶能源在乘用车、商用车和物流车领域均实现配套落地。
8月27日晚间，华域汽车（600741）公告，公司拟以2.06亿元收购公司控股股东上汽集团持有的上海上汽清陶能源科技有限公司（简称“上汽清陶”）49%股权。
上汽清陶成立于2023年11月，注册资本10亿元，由上汽集团与清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（简称“清陶能源”）共同投资设立，其中清陶能源持股51%，上汽集团持股49%。
本次交易完成后，华域汽车将持有上汽清陶49%的股权，上汽清陶拟更名为“清陶动力科技（上海）有限公司”。
华域汽车称，本次股权收购，标志着公司首次进入固态电池领域，有利于补全“智能动力”平台产品矩阵，实现固态电池业务与电驱动、热管理等业务的协同发展。2025年上半年，华域汽车实现营收846.76亿元，同比增长9.55%；归母净利润28.83亿元，同比增长0.72%。
清陶能源与上汽集团
虽然上汽集团在上汽清陶的股份由华域汽车接手了，但其与清陶能源的合作仍然十分稳固。
上汽集团是清陶能源的重要客户兼合作伙伴，双方的合作始于2022年。当年，两家公司成立了上汽清陶固态电池联合实验室后，便紧锣密鼓地推动合作落地，于2023年8月共同宣布联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg。
基于研发的成功，双方于2023年11月2日进一步深化合作关系，合资成立了上汽清陶能源。
通过多年的攻关，上汽集团和清陶能源的产业合作取得了阶段性的突出成绩。去年4月，双方共同研发的业内首个准900V超快充固态电池正式推出，该电池被命名为“第一代光年固态电池”，首搭上汽旗下智己L6车型。
今年4月10日，上汽集团总裁贾健旭则表示，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。
全新MG4已于8月5日正式开启预售，预售价7.38万元-10.58万元。不过，半固态电池版本将于9月公布售价，年内交付。根据此前公示信息，全新MG4 半固态安芯版将搭载锰基锂离子电池，其电池单体由苏州清陶动力科技有限公司提供，但具体的电池容量及续航信息尚未公布。
除了产业层面的合作，清陶能源与上汽集团在投资层面业十分紧密。上汽集团曾于2020年、2022年和2023年通过基金方式参与投资清陶能源，累计投资约29.835亿元，据上汽集团2024年的公开回复，其间接持有清陶能源约15.29%股权，为清陶能源第一大产业投资人。
至于此次华域汽车接手上汽清陶的股权，作为上汽集团的控股子公司，该公司成称，将利用公司现有管理资源和客户资源，加速完成上汽清陶在运行机制、品控体系、研发能力和生产能力的建设，利用“中性化”市场拓展优势，进一步丰富其客户结构，加快推进半固态、固态电池整体战略布局的全面落地。
乌海布局如火如荼
8月22日，内蒙古乌海市20万千瓦/80万千瓦时储能电站项目公示半固态磷酸铁锂电池储能系统设备采购中标候选人。苏州清陶新能源科技有限公司以4.4亿元中标，折合单价约0.55元/Wh。供货时间要求为2025年9月5日前完成首批设备交付，10月20日前全部交付到位。
苏州清陶新能源科技有限公司为清陶能源全资子公司。该项目招标方为中国绿发投资集团有限公司及其直属项目公司、湖北省电力规划设计研究院有限公司，建设地点位于乌海市海南区低碳产业园区。
维科网锂电注意到，清陶能源在乌海也有固态电池项目布局。7月16日，据“乌海市融媒”发布消息，乌海市重点招商引资项目——清陶（乌海）能源科技有限公司建设的清陶能源固态电池专用材料项目，目前已进入试生产阶段。
据介绍，该项目总投资70亿元，计划建设年产5万吨固态电池专用材料、10GWh固态电池及储能系统，以及配套的风光新能源与储能电站。项目一期占地面积315亩，2026年一期将全部建成投产，建成后具备年产5万吨固态电池专用材料产能。
关于清陶能源
公开资料显示，清陶能源成立于2016年，总部位于江苏苏州昆山，由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办，专注于固态锂电池、陶瓷隔膜、锂电生产设备的研发生产，并已在固态电池核心材料、核心工艺、定制设备方面实现了自主可控，是国内最早实现量产交付的固态电池企业之一。
目前，清陶能源已建成“新能源材料—固态锂电池—自动化装备—锂电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的完整产业生态链，并与多家主流车企建立了长期合作关系。
产品技术方面，清陶能源第一代半固态电池选择了氧化物+聚合物的技术路径，第二代固态电池选择了氧化物+卤化物+聚合物的路径。根据据规划，清陶能源计划2025年开发第二代固态电池，2027年量产第三代，目标能量密度超500Wh/kg，成本将比同等规格的磷酸铁锂或三元电池低40%。
产能方面，除乌海基地，清陶能源还在成都（15GWh）、江西宜春（10GWh）、江苏昆山（10GWh）、浙江台州（20GWh）等地设有固态电池生产基地，五大生产基地总规划产能高达65GWh。
客户方面，此前清陶能源的固态电池已应用于智己L6及福田乐福系列车型。据8月9日工信部公示信息，有三款搭载清陶能源半固态电池的新车型进入名单，除了上述提及的上汽旗下的全新MG4（锰基半固态），另两款车型分别为南京依维柯聚星（磷酸铁锂）和北汽福田祥菱U7（磷酸铁锂）。这意味着清陶能源在乘用车、商用车和物流车领域均实现配套落地。
