近日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》正式发布，在海外引起广泛关注。全球众多媒体、专业机构以及相关组织对报告进行了报道或转载。
图为老挝通讯社网站相关报道截图
新加坡连续12年位居榜单首位，被公认为世界领先的航运中心，成为不少媒体关注的热点。在报告中，新加坡得分为 99.50 分（满分100 分）。报告总结，新加坡的持久成功归功于其战略位置、强大的国际视野以及完善的专业海事服务生态系统。
图为新加坡海事和港务管理局（MPA）网站相关报道截图
而伦敦和上海与新加坡一起继续领跑排名，凸显了其在航运领域的全球领导地位。报道援引波罗的海交易所首席执行官马克·杰克逊的评论：“今年的排名再次证实了新加坡、伦敦和上海等成熟的海运中心以及新兴枢纽在提供基础设施和专业知识方面的关键作用，以在持续的地缘政治紧张局势和经济不确定性中保持供应链的高效和可靠性。”
图为《国际船舶管理》杂志网站相关报道截图
香港和迪拜跻身前五名，凸显了这些全球主要航运枢纽的实力和重要性。鹿特丹在2024年至2025年期间保持了第六位，巩固了其作为欧洲领导者的地位。纽约／新泽西跻身前十名，原因是尽管发生重大中断和罢工，但货物处理能力强劲，对港口基础设施的持续投资，以及作为全球航运金融和海事服务中心的主导作用。
这些报道大都突出了中国航运中心的崛起，广州、青岛和天津的排名都有所提升，而宁波舟山则攀升至第七位，这是其连续第三年上升。“强劲的表现反映了中国作为海运强国的持续投资和日益增长的全球影响力。”
图为英国“Maritime Hub”网站相关报道截图
图为“希腊记者”网站相关报道截图
英国媒体强调伦敦连续6年保持榜单第二位，而希腊媒体在重点报道比雷埃夫斯国际航运中心建设时，以指数报告作为其成就和地位的依据。
报道也提及，在前20名中，洛杉矶和温哥华是今年榜单中的新特色，分别排名第19位和第20位置，标志着全球排名中的两个北美新港城。
“美国交通”杂志网站截图
这些报道普遍认为，新华-波罗的海国际航运中心发展指数（ISCDI），为世界领先的海运枢纽提供了独立的基准。它评估货物吞吐量、港口基础设施、海事服务（包括金融、法律和船舶经纪）以及整体商业环境等因素。此外，指数受到航运公司、港口投资者和海事服务提供商的密切关注，以跟踪市场竞争力，并为投资地点和服务发展决策提供信息。
同时，报道也关注了全球航运业的转型和发展方向，一些媒体援引新华指数研究院负责人的话：“航运业正在经历一场变革。尽管面临诸多挑战，但在铁矿石和煤炭需求的推动下，干散货市场创下了新纪录。集装箱运输在疫情后恢复正常，而油轮和液化天然气行业则面临供应过剩和贸易模式转变的阻力。与此同时，随着欧盟排放交易体系的实施、国际海事组织的 CII 框架和风力辅助推进技术，脱碳加速，预示着更绿色的未来。”（王洪波）
近日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》正式发布，在海外引起广泛关注。全球众多媒体、专业机构以及相关组织对报告进行了报道或转载。
图为老挝通讯社网站相关报道截图
新加坡连续12年位居榜单首位，被公认为世界领先的航运中心，成为不少媒体关注的热点。在报告中，新加坡得分为 99.50 分（满分100 分）。报告总结，新加坡的持久成功归功于其战略位置、强大的国际视野以及完善的专业海事服务生态系统。
图为新加坡海事和港务管理局（MPA）网站相关报道截图
而伦敦和上海与新加坡一起继续领跑排名，凸显了其在航运领域的全球领导地位。报道援引波罗的海交易所首席执行官马克·杰克逊的评论：“今年的排名再次证实了新加坡、伦敦和上海等成熟的海运中心以及新兴枢纽在提供基础设施和专业知识方面的关键作用，以在持续的地缘政治紧张局势和经济不确定性中保持供应链的高效和可靠性。”
图为《国际船舶管理》杂志网站相关报道截图
香港和迪拜跻身前五名，凸显了这些全球主要航运枢纽的实力和重要性。鹿特丹在2024年至2025年期间保持了第六位，巩固了其作为欧洲领导者的地位。纽约／新泽西跻身前十名，原因是尽管发生重大中断和罢工，但货物处理能力强劲，对港口基础设施的持续投资，以及作为全球航运金融和海事服务中心的主导作用。
这些报道大都突出了中国航运中心的崛起，广州、青岛和天津的排名都有所提升，而宁波舟山则攀升至第七位，这是其连续第三年上升。“强劲的表现反映了中国作为海运强国的持续投资和日益增长的全球影响力。”
图为英国“Maritime Hub”网站相关报道截图
图为“希腊记者”网站相关报道截图
英国媒体强调伦敦连续6年保持榜单第二位，而希腊媒体在重点报道比雷埃夫斯国际航运中心建设时，以指数报告作为其成就和地位的依据。
报道也提及，在前20名中，洛杉矶和温哥华是今年榜单中的新特色，分别排名第19位和第20位置，标志着全球排名中的两个北美新港城。
“美国交通”杂志网站截图
这些报道普遍认为，新华-波罗的海国际航运中心发展指数（ISCDI），为世界领先的海运枢纽提供了独立的基准。它评估货物吞吐量、港口基础设施、海事服务（包括金融、法律和船舶经纪）以及整体商业环境等因素。此外，指数受到航运公司、港口投资者和海事服务提供商的密切关注，以跟踪市场竞争力，并为投资地点和服务发展决策提供信息。
同时，报道也关注了全球航运业的转型和发展方向，一些媒体援引新华指数研究院负责人的话：“航运业正在经历一场变革。尽管面临诸多挑战，但在铁矿石和煤炭需求的推动下，干散货市场创下了新纪录。集装箱运输在疫情后恢复正常，而油轮和液化天然气行业则面临供应过剩和贸易模式转变的阻力。与此同时，随着欧盟排放交易体系的实施、国际海事组织的 CII 框架和风力辅助推进技术，脱碳加速，预示着更绿色的未来。”（王洪波）
