2022年10月，质子汽车完成A轮融资，由中科创星、红禾资本（清大明韵）等机构投资，具体金额未披露；

2023年2月，质子汽车完成Pre-A轮融资，由中国国有企业混合所有制改革基金有限公司领投，募资主要用于加速新能源商用车的研发和市场布局；

2023年10月，质子汽车披露包括北京橙叶基金、陕西秦创原硬科技创业投资合伙企业的B轮融资意向；

2024年3月，质子汽车完成3.8亿元的A轮融资，由西投控股、榆林城投、德载厚资本、陕汽集团、橙叶投资、中科创星等多家机构参投，老股东中科创星追投。募资主要用于研发投入、产品开发及市场推广。

今年3月，据彭博社等多家媒体报道称，质子汽车正考虑赴港上市，计划募集资金约2亿美元（约15.6亿港元），但并未得到官方确认。

资料显示，质子汽车自2022年4月由陕汽集团混改孵化成立以来，仅用三年时间便快速跻身行业技术前沿。在氢燃料重卡领域，质子汽车市占率已超30%，稳居行业第一；纯电重卡市占率一年内从2.4%跃升至6.5%，2024年上半年销量成功跻身行业前三。

作为国内唯一具备氢燃料电池发动机全栈自研能力的商用车企，质子汽车燃料电池系统功率密度高达810W/kg，纯氢续航突破1000公里。

2022年10月，质子汽车完成A轮融资，由中科创星、红禾资本（清大明韵）等机构投资，具体金额未披露；

2023年2月，质子汽车完成Pre-A轮融资，由中国国有企业混合所有制改革基金有限公司领投，募资主要用于加速新能源商用车的研发和市场布局；

2023年10月，质子汽车披露包括北京橙叶基金、陕西秦创原硬科技创业投资合伙企业的B轮融资意向；

2024年3月，质子汽车完成3.8亿元的A轮融资，由西投控股、榆林城投、德载厚资本、陕汽集团、橙叶投资、中科创星等多家机构参投，老股东中科创星追投。募资主要用于研发投入、产品开发及市场推广。

今年3月，据彭博社等多家媒体报道称，质子汽车正考虑赴港上市，计划募集资金约2亿美元（约15.6亿港元），但并未得到官方确认。

资料显示，质子汽车自2022年4月由陕汽集团混改孵化成立以来，仅用三年时间便快速跻身行业技术前沿。在氢燃料重卡领域，质子汽车市占率已超30%，稳居行业第一；纯电重卡市占率一年内从2.4%跃升至6.5%，2024年上半年销量成功跻身行业前三。

作为国内唯一具备氢燃料电池发动机全栈自研能力的商用车企，质子汽车燃料电池系统功率密度高达810W/kg，纯氢续航突破1000公里。