除此之外，航天飞鹏还获得苏州港航集团、深圳鲲鹏资本、苏州国发创投、古玉资本、国创新能源等知名投资机构的青睐。其A轮轮融资达1亿人民币，Pre-B轮融资达3.5亿人民币。

航天飞鹏成立于2020年12月，由中国航天科技集团发起设立，以低空经济关键装备研发制造为核心，为全球相关国家、地区行业用户提供低空经济整体规划及场景级解决方案。

其团队源自航天九院无人机所整建制研发团队，是行业内为数不多具备领先飞机正向研发设计能力的企业。

依托航天航空系统的技术优势，航天飞鹏率先开启大型固定翼无人运输机商业化交付，并在此基础上形成了涵盖大型固定翼、eVTOL、多旋翼等多品种系列的低空经济载体产品矩阵，广泛应用于民用物流、应急救援、测绘成像、气象探测等领域，是低空经济赛道中聚焦物流运输领域的无人机头部企业。

以FP-98“狮子座”大型固定翼无人机系统为例，其具备长航时、大载重和强适应性等特点，最大载重能力达1.5吨，单次航程范围为1200公里。今年2月，该无人机在陕西榆林至西安的首航测试中，穿越地形复杂的黄土高原与关中平原过渡区，整个飞行过程仅耗时2.5小时，相比传统陆路运输节约了超过70%的时间。这也是取得民用无人机适航TC证和PC证的大型固定翼无人机首次城际低空物流航线测试飞行。

今年6月，FP-98再次启航。航天飞鹏与陕西省邮政分公司、邮政科学研究规划院联合开展的中国邮政首次内陆长距离固定翼无人机往返载货飞行验证活动取得圆满成功。

中国民航局的预测数据勾勒出低空经济的前景：2025年，我国低空经济市场规模将飙升至1.5万亿元，2035年更有望触及3.5万亿元的新高度。在科技浪潮奔涌与产业政策东风劲吹的双重驱动下，低空经济正驶入发展快车道，迎来前所未有的黄金时代。

这一新兴经济形态以低空空域为依托，深度融合5G通信、人工智能、新能源等尖端技术，在多领域释放出巨大潜力。无人机物流领域，小型旋翼无人机承担起“最后一公里”的配送重任，大型固定翼无人机则负责跨区域中长距离运输，共同构建起无缝衔接的物流网络。城市空中交通领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）加速从实验室走向现实，未来，其商业化应用将重塑城市立体交通版图，为缓解地面拥堵提供创新解决方案。 

除此之外，航天飞鹏还获得苏州港航集团、深圳鲲鹏资本、苏州国发创投、古玉资本、国创新能源等知名投资机构的青睐。其A轮轮融资达1亿人民币，Pre-B轮融资达3.5亿人民币。

航天飞鹏成立于2020年12月，由中国航天科技集团发起设立，以低空经济关键装备研发制造为核心，为全球相关国家、地区行业用户提供低空经济整体规划及场景级解决方案。

其团队源自航天九院无人机所整建制研发团队，是行业内为数不多具备领先飞机正向研发设计能力的企业。

依托航天航空系统的技术优势，航天飞鹏率先开启大型固定翼无人运输机商业化交付，并在此基础上形成了涵盖大型固定翼、eVTOL、多旋翼等多品种系列的低空经济载体产品矩阵，广泛应用于民用物流、应急救援、测绘成像、气象探测等领域，是低空经济赛道中聚焦物流运输领域的无人机头部企业。

以FP-98“狮子座”大型固定翼无人机系统为例，其具备长航时、大载重和强适应性等特点，最大载重能力达1.5吨，单次航程范围为1200公里。今年2月，该无人机在陕西榆林至西安的首航测试中，穿越地形复杂的黄土高原与关中平原过渡区，整个飞行过程仅耗时2.5小时，相比传统陆路运输节约了超过70%的时间。这也是取得民用无人机适航TC证和PC证的大型固定翼无人机首次城际低空物流航线测试飞行。

今年6月，FP-98再次启航。航天飞鹏与陕西省邮政分公司、邮政科学研究规划院联合开展的中国邮政首次内陆长距离固定翼无人机往返载货飞行验证活动取得圆满成功。

中国民航局的预测数据勾勒出低空经济的前景：2025年，我国低空经济市场规模将飙升至1.5万亿元，2035年更有望触及3.5万亿元的新高度。在科技浪潮奔涌与产业政策东风劲吹的双重驱动下，低空经济正驶入发展快车道，迎来前所未有的黄金时代。

这一新兴经济形态以低空空域为依托，深度融合5G通信、人工智能、新能源等尖端技术，在多领域释放出巨大潜力。无人机物流领域，小型旋翼无人机承担起“最后一公里”的配送重任，大型固定翼无人机则负责跨区域中长距离运输，共同构建起无缝衔接的物流网络。城市空中交通领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）加速从实验室走向现实，未来，其商业化应用将重塑城市立体交通版图，为缓解地面拥堵提供创新解决方案。