该产品的出现不仅填补了国内技术空白，更是实现全球领先，为我国智能汽车电子架构升级提供了又一关键支撑。

在过去的70年传统汽车时代，12V低压系统已沿用许久，但随着ADAS、线控底盘等高功率负载普及，特别是新能源汽车的出现，智能驾驶、智能座舱等成为新增购买需求，其3－4kW的功率极限，此刻就显得有点捉襟见肘了。

而48V电子电气架构系统，因电流降至1／4后，就可将线束减重40％以上，功率损耗甚至仅为12V系统的1／16，成为如今汽车电子行业升级的关键路径。

目前在国际上，像特斯拉Cybertruck已全面采用48V架构，而大众、宝马、比亚迪等主流车企也纷纷跟进布局。国内吉利、长安等也将48V系统应用在部分MHEV（轻混）车型上。

但安全气囊作为汽车里生命攸关的系统，其48V化研发在国内外此前都是一片空白。

而国芯科技的CCL1800B以四大核心技术，实现国产创新破局：

单芯片集成电源管理、16路点火回路及传感器接口，极大简化系统设计；

工作电压覆盖28－60V，耐压超70V；

通过AEC－Q100 G1认证，支持毫秒级故障诊断，确保“零误爆、零漏爆”；

无缝兼容现有12V平台，降低车企切换成本。

其设计还满足ISO 26262 ASIL－D功能安全标准，为行业提供高可靠性解决方案。

据悉该芯片还可与公司自研MCU构成套片方案，通过“MCU＋”战略提升国产芯片整体竞争力。

国芯科技在2023年便推出12V系统点火芯片CCL1600B，仅仅两年后，便完成又一技术跃迁。

此次突破也标志着其初步建成48V混合信号芯片设计平台，为后续拓展线控底盘、智能冷却等系统奠定基础。

随着新能源汽车带动全球汽车行业的发展，全球安全气囊市场规模也预计在2029年达到541．9亿美元，CCL1800B的率先落地，给中国芯片企业在汽车电子行业在国际争夺话语权上，有了更多的底气。

该产品的出现不仅填补了国内技术空白，更是实现全球领先，为我国智能汽车电子架构升级提供了又一关键支撑。

在过去的70年传统汽车时代，12V低压系统已沿用许久，但随着ADAS、线控底盘等高功率负载普及，特别是新能源汽车的出现，智能驾驶、智能座舱等成为新增购买需求，其3－4kW的功率极限，此刻就显得有点捉襟见肘了。

而48V电子电气架构系统，因电流降至1／4后，就可将线束减重40％以上，功率损耗甚至仅为12V系统的1／16，成为如今汽车电子行业升级的关键路径。

目前在国际上，像特斯拉Cybertruck已全面采用48V架构，而大众、宝马、比亚迪等主流车企也纷纷跟进布局。国内吉利、长安等也将48V系统应用在部分MHEV（轻混）车型上。

但安全气囊作为汽车里生命攸关的系统，其48V化研发在国内外此前都是一片空白。

而国芯科技的CCL1800B以四大核心技术，实现国产创新破局：

单芯片集成电源管理、16路点火回路及传感器接口，极大简化系统设计；

工作电压覆盖28－60V，耐压超70V；

通过AEC－Q100 G1认证，支持毫秒级故障诊断，确保“零误爆、零漏爆”；

无缝兼容现有12V平台，降低车企切换成本。

其设计还满足ISO 26262 ASIL－D功能安全标准，为行业提供高可靠性解决方案。

据悉该芯片还可与公司自研MCU构成套片方案，通过“MCU＋”战略提升国产芯片整体竞争力。

国芯科技在2023年便推出12V系统点火芯片CCL1600B，仅仅两年后，便完成又一技术跃迁。

此次突破也标志着其初步建成48V混合信号芯片设计平台，为后续拓展线控底盘、智能冷却等系统奠定基础。

随着新能源汽车带动全球汽车行业的发展，全球安全气囊市场规模也预计在2029年达到541．9亿美元，CCL1800B的率先落地，给中国芯片企业在汽车电子行业在国际争夺话语权上，有了更多的底气。