引言
继纳斯达克后，韩旭又要去香港敲钟了。
日前有媒体报道，文远知行已秘密提交香港上市申请。值得一提的是，去年10月25日，文远知行刚在纳斯达克募资超31.5亿元人民币资金，成为全球通用自动驾驶第一股和全球Robotaxi第一股。
文远知行资本化的进程加快，迟迟不能盈利是一方面，另一方面，Robotaxi落地进程的狂飙远超乎了预估。
有媒体为此向文远知行方面求证，对方表示不作回应。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！
（参考阅读请点击：
《文远知行进军沙特：试点自动驾驶出租车Robotaxi，同步部署自动驾驶小巴Robobus和自动驾驶环卫车》）
图源：公司官网
全球通用自动驾驶第一股
文远知行成立于2017年，于2024年10月25日在美国纳斯达克证券交易所上市，成为 “全球通用自动驾驶第一股”。
上市首日，文远知行因大幅上涨两次触发熔断，截至上市当天收盘，文远知行的股价为16.55 美元，市值达到了44.91亿美元（约 319.81 亿元），是当年中国公司赴美最大的IPO之一。
今年5月21日，文远知行WeRide发布2025年一季度财报显示，一季度总收入7244万元，毛利率35%；Robotaxi收入1610万元，占总收入比例提升至22.3%。
近期，文远知行正在加速中东自动驾驶战略布局。
宣布已与全球出行平台优步、迪拜道路与交通管理局(RTA)达成战略合作，三方计划2025年内通过Uber平台推出迪拜首批商业化Robotaxi服务。
图源：视觉中国
文远知行赴港IPO，寻求“第二次输血”？
从去年10月登陆纳斯达克以来，文远知行的股价已经经历多次“过山车”，其市值也从最高超过110亿美元，跌到如今的20亿美元出头。
下跌的幅度有点大！
这背后，既是挤掉前期高估值泡沫的必然，也是市场对整个无人驾驶赛道商业模式、盈利能力的担忧。
从文远知行在3月交出的上市后首份财报来看，其2024全年营收3.61亿元，同比下降10.1%；净亏损25.17亿元，较2023年扩大5.7亿元，其中研发费用达10.9亿元，超过营收三倍。
不得不说，文远知行“文气”十足，研发投入舍得花钱，这对于自动驾驶这个高科技赛道，是好事；对咱们吃瓜群众，更是幸事！
研发花了钱，技术才能上台阶，安全才有保障，出行才会舒心、安心！
业界有人推测，文远知行之所以寻求赴港IPO，或许在业务规模持续扩张且亏损加大的趋势下，亟待“第二次输血”来支撑其挺到决赛。
从“卖产品”到“提供服务”底层模式的转变
根据文远知行的收入结构变化看，以Robotaxi为代表的服务营收占比正在快速增加。尤其是今年第一季度，Robotaxi业务收入占总收入比例从去年同期的11.9%提升至22.3%，成为增速最快的板块。
这意味着文远知行正在从“卖产品”到“提供服务”进行底层模式的转变——前者是偏toB的业务，后者是面向广阔的大众市场（toC）。
这一转变，让文远知行未来的想象空间得到进一步释放。
全球自动驾驶行业迎来了突破性时刻
6月23日，据外媒报道，特斯拉日前在美国得克萨斯州奥斯汀市成功测试推出了其自动驾驶出租车服务，首批乘客将以固定价格4.2美元体验这一服务，且可以支付小费。
（参考阅读请点击：
《特斯拉自动驾驶出租车上路了，马斯克画了十年的大饼终于兑现！首日35辆无人车运营，每次乘车仅需4.2美元》）
该服务的运营时间为限定时段，车内未配备驾驶员，但设有“安全监督员"坐在副驾驶座位上，并配备远程操作员作为后援，以确保安全。
萝卜快跑正加快在东南亚市场布局，最早将于今年在新加坡和马来西亚推出其无人驾驶出行服务，以扩大在全球市场布局。
同时，萝卜快跑还在探索进入瑞士和土耳其，并计划在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务出海欧洲的重要前哨。
（参考阅读请点击：
《特斯拉无人车上路，萝卜快跑出海东南亚，Waymo纽约测试！全球无人驾驶三巨头竞争加剧！》）
当地时间6月18日，Waymo宣布已向纽约市交通局申请许可，允许其由人工驾驶车辆，进行地图绘制和测试。
同时，Waymo正在推动修改纽约州的法律，以实现其完全无人驾驶汽车的落地。
全球自动驾驶新风向，表面自动驾驶产业生机勃勃，未来前景可期！
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
在这样的背景下，文远知行作为全球通用自动驾驶第一股，如何攒足粮草，攻城略地，在无人驾驶决赛中取胜，的确需要新思路、新方法！
谋求港股上市，既是文远知行自身发展需要，更是国家政策鼓励，两全其美，何乐而不为？
亲！你说呢？
#无人车来也 #无人驾驶 #自动驾驶 #文远知行
原文标题 : 已秘密提交香港上市申请？文远知行：不作回应！自动驾驶新风向，如何把握？
引言
继纳斯达克后，韩旭又要去香港敲钟了。
日前有媒体报道，文远知行已秘密提交香港上市申请。值得一提的是，去年10月25日，文远知行刚在纳斯达克募资超31.5亿元人民币资金，成为全球通用自动驾驶第一股和全球Robotaxi第一股。
文远知行资本化的进程加快，迟迟不能盈利是一方面，另一方面，Robotaxi落地进程的狂飙远超乎了预估。
有媒体为此向文远知行方面求证，对方表示不作回应。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！
（参考阅读请点击：
《文远知行进军沙特：试点自动驾驶出租车Robotaxi，同步部署自动驾驶小巴Robobus和自动驾驶环卫车》）
图源：公司官网
全球通用自动驾驶第一股
文远知行成立于2017年，于2024年10月25日在美国纳斯达克证券交易所上市，成为 “全球通用自动驾驶第一股”。
上市首日，文远知行因大幅上涨两次触发熔断，截至上市当天收盘，文远知行的股价为16.55 美元，市值达到了44.91亿美元（约 319.81 亿元），是当年中国公司赴美最大的IPO之一。
今年5月21日，文远知行WeRide发布2025年一季度财报显示，一季度总收入7244万元，毛利率35%；Robotaxi收入1610万元，占总收入比例提升至22.3%。
近期，文远知行正在加速中东自动驾驶战略布局。
宣布已与全球出行平台优步、迪拜道路与交通管理局(RTA)达成战略合作，三方计划2025年内通过Uber平台推出迪拜首批商业化Robotaxi服务。
图源：视觉中国
文远知行赴港IPO，寻求“第二次输血”？
从去年10月登陆纳斯达克以来，文远知行的股价已经经历多次“过山车”，其市值也从最高超过110亿美元，跌到如今的20亿美元出头。
下跌的幅度有点大！
这背后，既是挤掉前期高估值泡沫的必然，也是市场对整个无人驾驶赛道商业模式、盈利能力的担忧。
从文远知行在3月交出的上市后首份财报来看，其2024全年营收3.61亿元，同比下降10.1%；净亏损25.17亿元，较2023年扩大5.7亿元，其中研发费用达10.9亿元，超过营收三倍。
不得不说，文远知行“文气”十足，研发投入舍得花钱，这对于自动驾驶这个高科技赛道，是好事；对咱们吃瓜群众，更是幸事！
研发花了钱，技术才能上台阶，安全才有保障，出行才会舒心、安心！
业界有人推测，文远知行之所以寻求赴港IPO，或许在业务规模持续扩张且亏损加大的趋势下，亟待“第二次输血”来支撑其挺到决赛。
从“卖产品”到“提供服务”底层模式的转变
根据文远知行的收入结构变化看，以Robotaxi为代表的服务营收占比正在快速增加。尤其是今年第一季度，Robotaxi业务收入占总收入比例从去年同期的11.9%提升至22.3%，成为增速最快的板块。
这意味着文远知行正在从“卖产品”到“提供服务”进行底层模式的转变——前者是偏toB的业务，后者是面向广阔的大众市场（toC）。
这一转变，让文远知行未来的想象空间得到进一步释放。
全球自动驾驶行业迎来了突破性时刻
6月23日，据外媒报道，特斯拉日前在美国得克萨斯州奥斯汀市成功测试推出了其自动驾驶出租车服务，首批乘客将以固定价格4.2美元体验这一服务，且可以支付小费。
（参考阅读请点击：
《特斯拉自动驾驶出租车上路了，马斯克画了十年的大饼终于兑现！首日35辆无人车运营，每次乘车仅需4.2美元》）
该服务的运营时间为限定时段，车内未配备驾驶员，但设有“安全监督员"坐在副驾驶座位上，并配备远程操作员作为后援，以确保安全。
萝卜快跑正加快在东南亚市场布局，最早将于今年在新加坡和马来西亚推出其无人驾驶出行服务，以扩大在全球市场布局。
同时，萝卜快跑还在探索进入瑞士和土耳其，并计划在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务出海欧洲的重要前哨。
（参考阅读请点击：
《特斯拉无人车上路，萝卜快跑出海东南亚，Waymo纽约测试！全球无人驾驶三巨头竞争加剧！》）
当地时间6月18日，Waymo宣布已向纽约市交通局申请许可，允许其由人工驾驶车辆，进行地图绘制和测试。
同时，Waymo正在推动修改纽约州的法律，以实现其完全无人驾驶汽车的落地。
全球自动驾驶新风向，表面自动驾驶产业生机勃勃，未来前景可期！
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
在这样的背景下，文远知行作为全球通用自动驾驶第一股，如何攒足粮草，攻城略地，在无人驾驶决赛中取胜，的确需要新思路、新方法！
谋求港股上市，既是文远知行自身发展需要，更是国家政策鼓励，两全其美，何乐而不为？
亲！你说呢？
#无人车来也 #无人驾驶 #自动驾驶 #文远知行
原文标题 : 已秘密提交香港上市申请？文远知行：不作回应！自动驾驶新风向，如何把握？
