新华财经内罗毕5月19日电（记者李卓群 刘方强）亚的斯亚贝巴消息：5月17日，广汽品牌上市暨媒体见面会在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行。来自中埃塞两国的政府官员、企业家代表、媒体工作者等约200人参加了活动，共同见证中埃塞汽车产业合作的这一重要时刻。
2025年5月17日，中国广汽集团在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴召开发布会。（中国广汽集团供图）
埃塞俄比亚投资委员会主任泽莱克·特梅斯根（Zeleke Temesgen）在致辞时表示，埃塞拥有1.2亿人口，为推动绿色清洁出行，埃塞政府已明令禁止了燃油汽车在本国的组装、生产和进口，因此埃塞俄比亚为像广汽集团这样的公司创造了理想的市场环境。
“我希望广汽集团不仅可以带来新车，更希望你们可以在埃塞投资设厂，组装甚至生产制造新能源汽车。”泽莱克·特梅斯根说。
埃塞交通和物流部国务部长巴雷奥·哈桑（Bareo Hassen）表示，埃塞政府希望以最短的时间实现绿色出行，其目标是节约能源并促进国家经济发展。作为推动电动出行举措的一部分，埃塞俄比亚目前已有超过10万辆电动汽车上路行驶，埃塞政府计划在未来10年内将这一数字提高到50万辆，以取代绝大多数燃油汽车。
活动现场，广汽集团携手华坚集团将AION Y和传祺ES9两款车型首次带入非洲市场。华坚是广汽在埃塞的授权经销商，首批Aion Y车型已实现交付。未来，双方将围绕“产品+生态”战略，在汽车销售、充电桩建设、储能系统、零部件销售及KD组装等领域开展深度合作。
广汽国际总经理卫海岗强调说：“我们不仅带来产品，更致力于构建‘研发-生产-销售-服务-基建’的全价值链体系，未来三年计划向埃塞市场推出5款新能源车型，为非洲大陆的绿色交通转型注入中国智慧。”
广汽集团董事长兼总经理冯兴亚表示，埃塞经济充满活力，是投资的热土。埃塞拥有1.2亿人口，汽车市场增长潜力巨大。同时，去年埃塞宣布禁止进口燃油车的政策，成为了全球首个禁止进口燃油车的国家，这给了广汽的新能源产品在埃塞的发展带来巨大的机会。广汽集团将全面深入埃塞市场，为埃塞汽车市场的新能源转型贡献广汽力量。
华坚集团作为广汽在埃塞第一个也是最重要的合作伙伴，集团董事长张华荣表示，将尽快推动更多的电动桩的安装与普及，同时将和广汽共同把华坚工业城打造为全产业链的汽车工业城，快速推动埃塞汽车工业的全面升级。
电力成本约为每千瓦时0.01美元，水电占比超90%的能源结构为埃塞俄比亚电动化提供了天然优势。根据该国政府规划，到2030年将计划在全国建设2226个充电站，首都亚的斯亚贝巴已率先部署电动公交车和充电桩，但农村地区电网覆盖率仅50%，充电网络建设仍是巨大挑战。
政策红利持续释放，推动市场快速增长。埃塞俄比亚对电动车实施整车进口15%关税、零部件5%关税的优惠政策，并免除增值税和消费税，吸引比亚迪、现代、起亚等品牌通过散件组装模式布局本地化生产。数据显示，2023年中国新能源汽车对非洲出口激增291%，广汽、宇通等企业在埃塞设立组装厂，上汽大众ID系列车型已进入城乡市场。截至2025年初，埃塞俄比亚的电动汽车保有量已达到约10多万辆，占全国约120万辆汽车总数的近10%。政府计划到2032年将电动车数量增加到约440000辆，并正在努力改善充电基础设施和本地生产能力，以实现这一目标。
为弥补产业链短板，逐步消除城乡分化格局影响。政府计划依托复兴大坝6000兆瓦水电产能扩建电网，并推动太阳能充电试点，同时与Utopia绿色基金合作推出10年期零息贷款，降低购车门槛。国际资本也在加速涌入，韩国承诺10亿美元支持基建项目，中国企业则深度参与风电场、电池厂建设，试图将埃塞打造为非洲电动车制造中心。
分析人士指出，埃塞俄比亚的转型既是应对经济困局的权宜之计，更是抢占绿色产业高地的战略选择。随着中非在技术转让、金融合作、标准制定等领域的深度绑定，这个拥有1.2亿人口的非洲国家，或将成为全球新能源汽车版图中的新增长极。
编辑：郭洲洋
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新华财经内罗毕5月19日电（记者李卓群 刘方强）亚的斯亚贝巴消息：5月17日，广汽品牌上市暨媒体见面会在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行。来自中埃塞两国的政府官员、企业家代表、媒体工作者等约200人参加了活动，共同见证中埃塞汽车产业合作的这一重要时刻。
2025年5月17日，中国广汽集团在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴召开发布会。（中国广汽集团供图）
埃塞俄比亚投资委员会主任泽莱克·特梅斯根（Zeleke Temesgen）在致辞时表示，埃塞拥有1.2亿人口，为推动绿色清洁出行，埃塞政府已明令禁止了燃油汽车在本国的组装、生产和进口，因此埃塞俄比亚为像广汽集团这样的公司创造了理想的市场环境。
“我希望广汽集团不仅可以带来新车，更希望你们可以在埃塞投资设厂，组装甚至生产制造新能源汽车。”泽莱克·特梅斯根说。
埃塞交通和物流部国务部长巴雷奥·哈桑（Bareo Hassen）表示，埃塞政府希望以最短的时间实现绿色出行，其目标是节约能源并促进国家经济发展。作为推动电动出行举措的一部分，埃塞俄比亚目前已有超过10万辆电动汽车上路行驶，埃塞政府计划在未来10年内将这一数字提高到50万辆，以取代绝大多数燃油汽车。
活动现场，广汽集团携手华坚集团将AION Y和传祺ES9两款车型首次带入非洲市场。华坚是广汽在埃塞的授权经销商，首批Aion Y车型已实现交付。未来，双方将围绕“产品+生态”战略，在汽车销售、充电桩建设、储能系统、零部件销售及KD组装等领域开展深度合作。
广汽国际总经理卫海岗强调说：“我们不仅带来产品，更致力于构建‘研发-生产-销售-服务-基建’的全价值链体系，未来三年计划向埃塞市场推出5款新能源车型，为非洲大陆的绿色交通转型注入中国智慧。”
广汽集团董事长兼总经理冯兴亚表示，埃塞经济充满活力，是投资的热土。埃塞拥有1.2亿人口，汽车市场增长潜力巨大。同时，去年埃塞宣布禁止进口燃油车的政策，成为了全球首个禁止进口燃油车的国家，这给了广汽的新能源产品在埃塞的发展带来巨大的机会。广汽集团将全面深入埃塞市场，为埃塞汽车市场的新能源转型贡献广汽力量。
华坚集团作为广汽在埃塞第一个也是最重要的合作伙伴，集团董事长张华荣表示，将尽快推动更多的电动桩的安装与普及，同时将和广汽共同把华坚工业城打造为全产业链的汽车工业城，快速推动埃塞汽车工业的全面升级。
电力成本约为每千瓦时0.01美元，水电占比超90%的能源结构为埃塞俄比亚电动化提供了天然优势。根据该国政府规划，到2030年将计划在全国建设2226个充电站，首都亚的斯亚贝巴已率先部署电动公交车和充电桩，但农村地区电网覆盖率仅50%，充电网络建设仍是巨大挑战。
政策红利持续释放，推动市场快速增长。埃塞俄比亚对电动车实施整车进口15%关税、零部件5%关税的优惠政策，并免除增值税和消费税，吸引比亚迪、现代、起亚等品牌通过散件组装模式布局本地化生产。数据显示，2023年中国新能源汽车对非洲出口激增291%，广汽、宇通等企业在埃塞设立组装厂，上汽大众ID系列车型已进入城乡市场。截至2025年初，埃塞俄比亚的电动汽车保有量已达到约10多万辆，占全国约120万辆汽车总数的近10%。政府计划到2032年将电动车数量增加到约440000辆，并正在努力改善充电基础设施和本地生产能力，以实现这一目标。
为弥补产业链短板，逐步消除城乡分化格局影响。政府计划依托复兴大坝6000兆瓦水电产能扩建电网，并推动太阳能充电试点，同时与Utopia绿色基金合作推出10年期零息贷款，降低购车门槛。国际资本也在加速涌入，韩国承诺10亿美元支持基建项目，中国企业则深度参与风电场、电池厂建设，试图将埃塞打造为非洲电动车制造中心。
分析人士指出，埃塞俄比亚的转型既是应对经济困局的权宜之计，更是抢占绿色产业高地的战略选择。随着中非在技术转让、金融合作、标准制定等领域的深度绑定，这个拥有1.2亿人口的非洲国家，或将成为全球新能源汽车版图中的新增长极。
编辑：郭洲洋
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