新华财经北京5月9日电（石昂）本期（4月26日至5月2日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1172点，较上期（2025年4月19日至4月25日）下跌27点，跌幅2.25%，同比上涨72点，涨幅6.55%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
东北区域：淀粉类和石化类货源出运正常。玉米采购需求持续疲软，出运量环比减少。本期东北指数报1156点，环比下跌25点，跌幅2.12%，其中东北至华南指数报1074点，环比下跌26点，跌幅2.36%。
华北区域：市场持续淡季行情，加之临近五一假期，市场观望情绪渐浓。钢材、煤炭及PVC等大宗货源市场运量保持低位。本期华北指数报1040点，环比下跌15点，跌幅1.42%，其中华北至华南指数报1061点，环比下跌35点，跌幅3.19%。
华南区域：市场整体出运量呈下降态势，市场运价小幅下滑。本期华南指数报1218点，环比下跌11点，跌幅0.90%，其中华南至东北指数报1066点，环比上涨32点，涨幅3.09%，华南至华北指数报1385点，环比上涨27点，涨幅1.99%。
此外，山东指数报974点，环比下跌22点，跌幅2.21%；华东指数报1338点，环比下跌8点，跌幅0.59%；福建指数报1036点，环比上涨18点，涨幅1.77%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出，由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
新华财经北京5月9日电（石昂）本期（4月26日至5月2日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1172点，较上期（2025年4月19日至4月25日）下跌27点，跌幅2.25%，同比上涨72点，涨幅6.55%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
东北区域：淀粉类和石化类货源出运正常。玉米采购需求持续疲软，出运量环比减少。本期东北指数报1156点，环比下跌25点，跌幅2.12%，其中东北至华南指数报1074点，环比下跌26点，跌幅2.36%。
华北区域：市场持续淡季行情，加之临近五一假期，市场观望情绪渐浓。钢材、煤炭及PVC等大宗货源市场运量保持低位。本期华北指数报1040点，环比下跌15点，跌幅1.42%，其中华北至华南指数报1061点，环比下跌35点，跌幅3.19%。
华南区域：市场整体出运量呈下降态势，市场运价小幅下滑。本期华南指数报1218点，环比下跌11点，跌幅0.90%，其中华南至东北指数报1066点，环比上涨32点，涨幅3.09%，华南至华北指数报1385点，环比上涨27点，涨幅1.99%。
此外，山东指数报974点，环比下跌22点，跌幅2.21%；华东指数报1338点，环比下跌8点，跌幅0.59%；福建指数报1036点，环比上涨18点，涨幅1.77%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出，由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
