新华财经上海5月8日电（记者 杨有宗）8日，新亚科技与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会共同签署“新亚科技中国区总部及新能源商用车零件部KD制造出口基地项目”投资协议，新亚中国总部、全球研发中心及KD基地正式落户上海临港。

根据规划，新亚科技计划在临港地区建设一个集研发、生产、供应链管理于一体的“三位一体”综合性产业基地，项目投产后具备5万台套车身分总成及3万台套KD总成出口能力，未来产能满足全球30余个国家冷链物流升级订单需求。

KD模式，也就是散件组装模式，主要指从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产，或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。

新亚科技首席执行官陈雪峰表示，新亚全球研发KD基地在此地落成，将极大便利产品运输至全球目标市场，有效降低物流成本，充分满足区域需求。此外，此举亦显著缩短了供应链响应时间，有助于迅速抢占市场先机，实现“全球技术+区域适配”双向赋能。

临港新片区作为中国新能源汽车产业高地，已汇聚特斯拉、宁德时代等200余家行业领军企业。新亚科技将依托临港成熟的产业链生态，与区域企业协同创新技术研发与场景应用，共同推动新能源智能商用车产业升级。

编辑：谈瑞

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新华财经上海5月8日电（记者 杨有宗）8日，新亚科技与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会共同签署“新亚科技中国区总部及新能源商用车零件部KD制造出口基地项目”投资协议，新亚中国总部、全球研发中心及KD基地正式落户上海临港。

根据规划，新亚科技计划在临港地区建设一个集研发、生产、供应链管理于一体的“三位一体”综合性产业基地，项目投产后具备5万台套车身分总成及3万台套KD总成出口能力，未来产能满足全球30余个国家冷链物流升级订单需求。

KD模式，也就是散件组装模式，主要指从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产，或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。

新亚科技首席执行官陈雪峰表示，新亚全球研发KD基地在此地落成，将极大便利产品运输至全球目标市场，有效降低物流成本，充分满足区域需求。此外，此举亦显著缩短了供应链响应时间，有助于迅速抢占市场先机，实现“全球技术+区域适配”双向赋能。

临港新片区作为中国新能源汽车产业高地，已汇聚特斯拉、宁德时代等200余家行业领军企业。新亚科技将依托临港成熟的产业链生态，与区域企业协同创新技术研发与场景应用，共同推动新能源智能商用车产业升级。

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