4月23日，吉利在2025上海车展宣布：吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”），将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。
吉利的这一战略动作标志着新成立的“吉曜通行”成为吉利控股集团的一级组织，负责电芯的全链条整合，旨在提升供应链效率并降低成本。
此前，神盾短刀电池供银河品牌，金砖电池服务极氪、领克等高端品牌。整合后，电池品牌统一为金砖电芯。
市场认为，吉利控股集团的这一举措与吉利整合智驾系统，实现集团内部资源共享一致。通过平台化策略，吉利计划集中采购、研发和制造，以实现规模效应，强化其在全球动力电池市场的竞争力。
吉曜通行注册资本高达10亿
企查查消息显示，吉曜通行成立于2025年1月26日，法定代表人郑鑫，注册资本10亿元人民币，经营范围包括电池制造、电机制造、汽车零部件及配件制造、资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、电池销售等。
股东信息显示，吉曜通行由浙江吉利产投控股有限公司（持股比例50%）、浙江济底科技有限公司（持股比例50%）共同持有。前者是吉利控股集团的全资子公司，李书福直接持股吉利控股集团82.2330%，李书福之子李星星持股吉利控股集团8.0583%。
浙江济底科技有限公司的股东则直接是李书福（持股比例91.00%）以及李星星（持股比例9.00%）。
由此可见，吉曜通行由李书福绝对控股。
核心产品技术融合
据了解，金砖电池是极氪于2023年推出的产品，是全球首款800V架构下的磷酸铁锂超快充电池。
金砖电池最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C，充电15分钟可以补能500公里以上。金砖电池率先搭载在极氪007上，能够实现3秒级的百公里加速。
金砖电池主要用于极氪、领克等高端豪华品牌。
负责金砖电池生产的是衢州极电工厂，该工厂占地1500多亩、规划年产能为24GWh电芯，是全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地。
神盾短刀电池则是2024年6月发布的产品。该电池的电芯尺寸仅为580mm，相较于传统的长刀电池，尺寸缩短大约40%。这种紧凑的尺寸设计为车辆提供了更多的空间布局灵活性。电芯的能量密度达到192Wh/kg，有长达3500圈的循环寿命，支持新能源汽车安全行驶超100万公里。
神盾短刀电池主要由盐城耀宁负责生产，主要供应吉利银河品牌。
值得一提的是，“神盾”还代表吉利极致的电池安全系统，包括36项全场景测试（如电芯针刺、海水浸泡、底部球击等），其中23项指标远超国标！
如今，吉利将金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌可实现电芯技术与安全体系的融合，从而实现“金砖平权”与“安全平权”，将高端技术普及至全系车型。
吉利的动力电池之路
吉利在电池产业链的布局跃然不是最早，但也跟上了市场节奏。
在PACK层面，2013年，吉利成立威睿，聚焦电池包集成技术。
2014年，吉利通收购山东衡远，为沃尔沃及领克部分车型供应电池包。
目前威睿在国内拥有四座工厂，分别位于衢州、杭州、宁波、枣庄，其中衢州工厂为三电智能制造工厂；宁波工厂承担主要三电研发、试验试制任务；杭州工厂承担智能驾驶域控电子产品和充电桩、电池BMS等生产；枣庄工厂则由吉利与欣旺达合资建设，年产15万台套电池包。
据悉，威睿主要向极氪供货，同时公司产品也搭载至路特斯、极星、沃尔沃、smart、领克、吉利银河、几何等多个品牌的车型。
在电芯层面，2018年，吉利和宁德时代宣布成立合资公司。
2019年，吉利与LG化学成立合资公司。
2020年，吉利又与孚能科技签署战略合作协议，共同建设动力电池工厂。
2021年，吉利出资设立耀宁新能源，作为其电池研发制造的子公司。目前耀宁新能源的总部在江苏盐城，随后陆续在唐山、盐城、上饶、鄱阳布局电池制造工厂，同时还在南浔设立了固态电池研究院，长沙设立矿业技术研发中心等，开展下一代电池技术以及上游原材料的研发储备。
2022年6月，吉利控股集团又成立全资控股股的子公司衢州极电新能源。该公司聚焦动力电池与储能系统研发制造，覆盖电芯、电池包及关键材料领域，电芯年产能规划达48GWh，PACK工厂则支持年产84万套电池包。
除了耀宁新能源与极电新能源之外，吉利持股的电池产业链企业还包括安驰新能源、耀能、利信能源、衡远新能源等。
数据显示，2024年1-12月，吉利旗下两大电池企业极电新能源、耀宁新能源，分别实现电池装车量6.27GWh和1.97GWh，合计达到8.24GWh，超过LG新能源，位列国内前十。
结语
吉利宣布将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌的同时，还宣布将向全行业开放电池底部安全专利集，其中包含包含电池包底护板专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利等，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性解决方案。
并且，全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成使用，落成后即向全行业开放。
吉利由此在动力电池市场上树立新的标杆。
4月23日，吉利在2025上海车展宣布：吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”），将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。
吉利的这一战略动作标志着新成立的“吉曜通行”成为吉利控股集团的一级组织，负责电芯的全链条整合，旨在提升供应链效率并降低成本。
此前，神盾短刀电池供银河品牌，金砖电池服务极氪、领克等高端品牌。整合后，电池品牌统一为金砖电芯。
市场认为，吉利控股集团的这一举措与吉利整合智驾系统，实现集团内部资源共享一致。通过平台化策略，吉利计划集中采购、研发和制造，以实现规模效应，强化其在全球动力电池市场的竞争力。
吉曜通行注册资本高达10亿
企查查消息显示，吉曜通行成立于2025年1月26日，法定代表人郑鑫，注册资本10亿元人民币，经营范围包括电池制造、电机制造、汽车零部件及配件制造、资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、电池销售等。
股东信息显示，吉曜通行由浙江吉利产投控股有限公司（持股比例50%）、浙江济底科技有限公司（持股比例50%）共同持有。前者是吉利控股集团的全资子公司，李书福直接持股吉利控股集团82.2330%，李书福之子李星星持股吉利控股集团8.0583%。
浙江济底科技有限公司的股东则直接是李书福（持股比例91.00%）以及李星星（持股比例9.00%）。
由此可见，吉曜通行由李书福绝对控股。
核心产品技术融合
据了解，金砖电池是极氪于2023年推出的产品，是全球首款800V架构下的磷酸铁锂超快充电池。
金砖电池最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C，充电15分钟可以补能500公里以上。金砖电池率先搭载在极氪007上，能够实现3秒级的百公里加速。
金砖电池主要用于极氪、领克等高端豪华品牌。
负责金砖电池生产的是衢州极电工厂，该工厂占地1500多亩、规划年产能为24GWh电芯，是全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地。
神盾短刀电池则是2024年6月发布的产品。该电池的电芯尺寸仅为580mm，相较于传统的长刀电池，尺寸缩短大约40%。这种紧凑的尺寸设计为车辆提供了更多的空间布局灵活性。电芯的能量密度达到192Wh/kg，有长达3500圈的循环寿命，支持新能源汽车安全行驶超100万公里。
神盾短刀电池主要由盐城耀宁负责生产，主要供应吉利银河品牌。
值得一提的是，“神盾”还代表吉利极致的电池安全系统，包括36项全场景测试（如电芯针刺、海水浸泡、底部球击等），其中23项指标远超国标！
如今，吉利将金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌可实现电芯技术与安全体系的融合，从而实现“金砖平权”与“安全平权”，将高端技术普及至全系车型。
吉利的动力电池之路
吉利在电池产业链的布局跃然不是最早，但也跟上了市场节奏。
在PACK层面，2013年，吉利成立威睿，聚焦电池包集成技术。
2014年，吉利通收购山东衡远，为沃尔沃及领克部分车型供应电池包。
目前威睿在国内拥有四座工厂，分别位于衢州、杭州、宁波、枣庄，其中衢州工厂为三电智能制造工厂；宁波工厂承担主要三电研发、试验试制任务；杭州工厂承担智能驾驶域控电子产品和充电桩、电池BMS等生产；枣庄工厂则由吉利与欣旺达合资建设，年产15万台套电池包。
据悉，威睿主要向极氪供货，同时公司产品也搭载至路特斯、极星、沃尔沃、smart、领克、吉利银河、几何等多个品牌的车型。
在电芯层面，2018年，吉利和宁德时代宣布成立合资公司。
2019年，吉利与LG化学成立合资公司。
2020年，吉利又与孚能科技签署战略合作协议，共同建设动力电池工厂。
2021年，吉利出资设立耀宁新能源，作为其电池研发制造的子公司。目前耀宁新能源的总部在江苏盐城，随后陆续在唐山、盐城、上饶、鄱阳布局电池制造工厂，同时还在南浔设立了固态电池研究院，长沙设立矿业技术研发中心等，开展下一代电池技术以及上游原材料的研发储备。
2022年6月，吉利控股集团又成立全资控股股的子公司衢州极电新能源。该公司聚焦动力电池与储能系统研发制造，覆盖电芯、电池包及关键材料领域，电芯年产能规划达48GWh，PACK工厂则支持年产84万套电池包。
除了耀宁新能源与极电新能源之外，吉利持股的电池产业链企业还包括安驰新能源、耀能、利信能源、衡远新能源等。
数据显示，2024年1-12月，吉利旗下两大电池企业极电新能源、耀宁新能源，分别实现电池装车量6.27GWh和1.97GWh，合计达到8.24GWh，超过LG新能源，位列国内前十。
结语
吉利宣布将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌的同时，还宣布将向全行业开放电池底部安全专利集，其中包含包含电池包底护板专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利等，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性解决方案。
并且，全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成使用，落成后即向全行业开放。
吉利由此在动力电池市场上树立新的标杆。
