新能源车市场，正在发生翻天覆地的巨变。
特斯拉，遭遇双重暴击
昨晚的美股股市，用血流成河来形容丝毫不为过，纳斯达克指数暴跌4%。
跌幅最惨的科技巨头当属特斯拉，暴跌超过15%，蒸发1300亿美元，约合人民币9440亿元！
马斯克在帮特朗普“二进白宫”中立下汗马功劳，在特朗普胜选后，特斯拉股价一路狂飙，创下历史新高。
但特朗普上任后，一通操作下来，把盟友得罪了个遍，马斯克作为特朗普的急先锋，对美国公务员系统搞激进裁员，把他在自己企业里那一套搬到了政坛，结果弄得反对声一片。
对外，马斯克怼天怼地怼空气，仗着自己的星链系统，直接羞辱波兰外长西科尔斯基是“小人物”，让早已经脆弱不堪的美欧关系雪上加霜。
马斯克在国内外的种种操作，让特斯拉被疯狂抵制，销量暴跌。
有视频显示，特斯拉车主为了防止自己的车被砸，不得不贴上其他品牌车标，还有的把“在马斯克发疯之前买的”文字贴在车上。
这种避而远之的氛围，只会让特斯拉销量加速溃败。
2月份，特斯拉在美国市场销量4.2万辆，同比下降约5%；在德国市场销量同比下滑76.3%，为1429辆；在法国市场销量同比下滑26%，为2395辆；在瑞典和挪威的销量也分别下滑了42%、48%。
在同期的中国市场，特斯拉销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。
特斯拉的销量除了在美国本土小幅下滑，在欧洲和中国市场，都是崩盘式下跌。
再加上马斯克如今深度跟特朗普深度绑定，特斯拉接下来受到的抵制貌似会一浪高过一浪。
前段时间，特斯拉智能辅助驾驶功能FSD进入中国，售价高达6.4万元，远超一般消费者的购买能力，而且明显不适应中国道路，自然也遇冷。
围绕着特斯拉的，几乎全都是利空消息。
小鹏汽车，闷声赚大钱
新能源车市场竞争非常激烈，特斯拉销量下去，自然有别的品牌顶上来。
过去几个月，最火的新能源车似乎是小米。一方面小米Su7月销量已经持续稳定在两万辆以上，新问世的Su7 Ultra刷屏网络，订单也超预期；另一方面过去一年小米股价暴涨几倍，成为港股最热门公司。
事实上，作为老牌“造车新势力”的小鹏汽车，过去一段时间表现也非常好，销量和股价齐涨，可以说躲在小米汽车后面“闷声发大财”。
小鹏汽车从2024年8月25.5港元的低点到今天的98.4港元，半年左右涨幅高达285%。
尤其是进入到2025年之后，短短两个月股价就实现翻倍。
影响新能源车企股票涨跌的最重要因素是销量。
小鹏汽车在2024年8月发布了新车型MONA M03，9-11月的月销量在1万辆左右，之后的几个月，月销量稳定在1.5万辆以上。
结合股价来看，也正是在MONA M03开卖之后，小鹏汽车股价正式触底回升，并随着月销量突破1.5万辆而加速上涨。
MONA M03是一款紧凑型轿车，参考售价11.98万元，较低的售价再加上漂亮的外形，这款车很快火了起来。
小米Su7的成功，很大程度在于外形漂亮，让消费者产生了花20多万买小米就能平替100万保时捷的巨大占便宜感觉，不知道MONA M03是不是也吸取了小米Su7成功的经验。
小鹏的另一款车型P7+上市3个月，累计交付也超过了3万辆。P7+起售价18.68万元，这个销量也很不错了。
在刚刚过去的2025年2月份，小鹏汽车共交付新车3.05万辆，同比增长高达570%，连续4个月销量突破3万辆。
1-2月，小鹏汽车累计交付新车共6.08万辆，同比增长375%，彻底卖爆了。
新能源车激烈厮杀，蔚来明显掉队
目前港股上市的新能源车公司主要有小鹏汽车、蔚来、零跑汽车、理想汽车，来看看其他几家的情况。
蔚来汽车2月份共交付新车1.32万辆，同比增长62.2%。虽然同比增长不少，但绝对数量太低，还不到小鹏单月交付量的一半。
所以蔚来的股价也不行，从去年10月初60港元的高点下来之后就一蹶不振，目前38港元，完全没法跟小鹏汽车单边大涨的走势相比。
理想汽车是之前造车新势力中的“扛把子”，以车载冰箱大彩电出名，似乎要吊打蔚来和小鹏。不过理想2月份销量也不理想，当月交付新车2.63万辆，虽然同比增长29.7%，但环比下降12.24%，短期趋势并不好。
但因为绝对交付量比蔚来强很多，所以理想汽车股价走势比蔚来强，但比明显卖爆了的小鹏差。
零跑汽车在2月份交付量达到2.53万辆，同比增长高达285%。无论是增速还是绝对销量，零跑汽车都比较强势，但跟小鹏比还是差了些。
年内，零跑汽车涨幅达到45%，尤其是最近几天在加速大涨。
零跑汽车高管最近动作频频。3月11日，公司董事长朱江明在媒体沟通会上表示，“今年零跑汽车销量将达到50万辆-60万辆，我们非常有信心。去年零跑汽车海外销量为1.3万辆，今年目标为5万辆。”
零跑汽车高级副总裁曹力也表示，“零跑过去靠C系列已经做到了每月4万台的销量，B系列的销量一定会远远超过，对B10实现月销4万台以上非常有信心。”
零跑的新车型B10在3月10日开启预售，一小时内订单就突破1.5万辆，创出公司新纪录。
B10预售量爆了，让今天零跑汽车股价大涨13%，涨幅超过小鹏汽车的9%。
B10预售价格10.98万元起，比小鹏卖爆的MONA M0311.98万元的参考售价还要便宜1万元，二者在10万元初的价位形成明显竞争关系。
整体来看，蔚来已经明显掉队，理想势头不行，小鹏和零跑的低价车型销量持续火爆。新能源车企，各家产品性能其实差不了太多，外形好看+价格便宜，是当下的销量密码。
（长期坚持原创不容易，希望大家在阅读后顺便点在看，以示鼓励！以上是笔者个人观点，仅供参考，投资风险自担。）
新能源车市场，正在发生翻天覆地的巨变。
特斯拉，遭遇双重暴击
昨晚的美股股市，用血流成河来形容丝毫不为过，纳斯达克指数暴跌4%。
跌幅最惨的科技巨头当属特斯拉，暴跌超过15%，蒸发1300亿美元，约合人民币9440亿元！
马斯克在帮特朗普“二进白宫”中立下汗马功劳，在特朗普胜选后，特斯拉股价一路狂飙，创下历史新高。
但特朗普上任后，一通操作下来，把盟友得罪了个遍，马斯克作为特朗普的急先锋，对美国公务员系统搞激进裁员，把他在自己企业里那一套搬到了政坛，结果弄得反对声一片。
对外，马斯克怼天怼地怼空气，仗着自己的星链系统，直接羞辱波兰外长西科尔斯基是“小人物”，让早已经脆弱不堪的美欧关系雪上加霜。
马斯克在国内外的种种操作，让特斯拉被疯狂抵制，销量暴跌。
有视频显示，特斯拉车主为了防止自己的车被砸，不得不贴上其他品牌车标，还有的把“在马斯克发疯之前买的”文字贴在车上。
这种避而远之的氛围，只会让特斯拉销量加速溃败。
2月份，特斯拉在美国市场销量4.2万辆，同比下降约5%；在德国市场销量同比下滑76.3%，为1429辆；在法国市场销量同比下滑26%，为2395辆；在瑞典和挪威的销量也分别下滑了42%、48%。
在同期的中国市场，特斯拉销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。
特斯拉的销量除了在美国本土小幅下滑，在欧洲和中国市场，都是崩盘式下跌。
再加上马斯克如今深度跟特朗普深度绑定，特斯拉接下来受到的抵制貌似会一浪高过一浪。
前段时间，特斯拉智能辅助驾驶功能FSD进入中国，售价高达6.4万元，远超一般消费者的购买能力，而且明显不适应中国道路，自然也遇冷。
围绕着特斯拉的，几乎全都是利空消息。
小鹏汽车，闷声赚大钱
新能源车市场竞争非常激烈，特斯拉销量下去，自然有别的品牌顶上来。
过去几个月，最火的新能源车似乎是小米。一方面小米Su7月销量已经持续稳定在两万辆以上，新问世的Su7 Ultra刷屏网络，订单也超预期；另一方面过去一年小米股价暴涨几倍，成为港股最热门公司。
事实上，作为老牌“造车新势力”的小鹏汽车，过去一段时间表现也非常好，销量和股价齐涨，可以说躲在小米汽车后面“闷声发大财”。
小鹏汽车从2024年8月25.5港元的低点到今天的98.4港元，半年左右涨幅高达285%。
尤其是进入到2025年之后，短短两个月股价就实现翻倍。
影响新能源车企股票涨跌的最重要因素是销量。
小鹏汽车在2024年8月发布了新车型MONA M03，9-11月的月销量在1万辆左右，之后的几个月，月销量稳定在1.5万辆以上。
结合股价来看，也正是在MONA M03开卖之后，小鹏汽车股价正式触底回升，并随着月销量突破1.5万辆而加速上涨。
MONA M03是一款紧凑型轿车，参考售价11.98万元，较低的售价再加上漂亮的外形，这款车很快火了起来。
小米Su7的成功，很大程度在于外形漂亮，让消费者产生了花20多万买小米就能平替100万保时捷的巨大占便宜感觉，不知道MONA M03是不是也吸取了小米Su7成功的经验。
小鹏的另一款车型P7+上市3个月，累计交付也超过了3万辆。P7+起售价18.68万元，这个销量也很不错了。
在刚刚过去的2025年2月份，小鹏汽车共交付新车3.05万辆，同比增长高达570%，连续4个月销量突破3万辆。
1-2月，小鹏汽车累计交付新车共6.08万辆，同比增长375%，彻底卖爆了。
新能源车激烈厮杀，蔚来明显掉队
目前港股上市的新能源车公司主要有小鹏汽车、蔚来、零跑汽车、理想汽车，来看看其他几家的情况。
蔚来汽车2月份共交付新车1.32万辆，同比增长62.2%。虽然同比增长不少，但绝对数量太低，还不到小鹏单月交付量的一半。
所以蔚来的股价也不行，从去年10月初60港元的高点下来之后就一蹶不振，目前38港元，完全没法跟小鹏汽车单边大涨的走势相比。
理想汽车是之前造车新势力中的“扛把子”，以车载冰箱大彩电出名，似乎要吊打蔚来和小鹏。不过理想2月份销量也不理想，当月交付新车2.63万辆，虽然同比增长29.7%，但环比下降12.24%，短期趋势并不好。
但因为绝对交付量比蔚来强很多，所以理想汽车股价走势比蔚来强，但比明显卖爆了的小鹏差。
零跑汽车在2月份交付量达到2.53万辆，同比增长高达285%。无论是增速还是绝对销量，零跑汽车都比较强势，但跟小鹏比还是差了些。
年内，零跑汽车涨幅达到45%，尤其是最近几天在加速大涨。
零跑汽车高管最近动作频频。3月11日，公司董事长朱江明在媒体沟通会上表示，“今年零跑汽车销量将达到50万辆-60万辆，我们非常有信心。去年零跑汽车海外销量为1.3万辆，今年目标为5万辆。”
零跑汽车高级副总裁曹力也表示，“零跑过去靠C系列已经做到了每月4万台的销量，B系列的销量一定会远远超过，对B10实现月销4万台以上非常有信心。”
零跑的新车型B10在3月10日开启预售，一小时内订单就突破1.5万辆，创出公司新纪录。
B10预售量爆了，让今天零跑汽车股价大涨13%，涨幅超过小鹏汽车的9%。
B10预售价格10.98万元起，比小鹏卖爆的MONA M0311.98万元的参考售价还要便宜1万元，二者在10万元初的价位形成明显竞争关系。
整体来看，蔚来已经明显掉队，理想势头不行，小鹏和零跑的低价车型销量持续火爆。新能源车企，各家产品性能其实差不了太多，外形好看+价格便宜，是当下的销量密码。
（长期坚持原创不容易，希望大家在阅读后顺便点在看，以示鼓励！以上是笔者个人观点，仅供参考，投资风险自担。）
