看清2025出海新风向
本文经授权转载自：霞光社
作者 | 李小天
2025年，中企出海面临着前所未有的考验与挑战。
特朗普再度入主白宫后，旋即挥舞起关税大棒，继2月1日宣布对华全面加征10%关税之后，自3月4日起对中国输美产品再次加征10%关税，中美贸易变数丛生、不确定性增强。另一方面，特朗普政府对华经贸的持续打压，继而在全球其他地区引发连锁效应，例如墨西哥等跳板市场的关税调整，也冲击着中国供应链的海外布局。
但困境蕴藏着机遇，艰难孕育着希望。当“出海”成为必答题的今天，中国企业正以坚定不移的信念、革故鼎新的面貌，在全球市场逆势突围、开疆拓土。
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面对新的国际政治经济局势，企业出海也成为今年两会期间，代表委员们关注的热点话题。
在今年的《政府工作报告》中，“稳定对外贸易发展”被列为2025年政府工作任务之一。其中涉及“优化融资、结算、外汇等金融服务” “促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设” “拓展境外经贸合作区功能，发展中间品贸易，开拓多元化市场”等多元化举措。
与此同时，多位代表、委员也在两会建议提案中，从“反内卷”、 全产业链出海、汽车出海、跨境电商等多个方面，为未来的中国企业出海给出指导性建议。
看清政策，看清风向，才能安心出海。
霞光社根据多位代表、委员的建议提案，梳理了2025年两会上的出海关键点：
如今，当越来越多的中国企业不约而同地来到海外，开辟第二曲线、寻找增量空间，“内卷”变“外卷”的现象也愈发普遍。
一方面，在一些热门出海赛道，如 3C 产品、服装、家居等领域，众多企业推出的产品功能、设计相似，服务模式也较为单一。因为缺乏创新理念与核心竞争壁垒，只有以更低的价格占据海外市场，从而让整个行业被迫深陷低价内卷的泥淖。
以跨境电商行业为例，据抽样调查，2024年上半年，超过半数卖家反馈营收出现下跌，其中有四成卖家营收甚至降低了30%以上，仅19%的卖家营收同比增长超过了30%。跨境企业的增收不增利，成为一种普遍情况。
另一方面，为了争夺有限的海外市场份额，企业往往陷入价格战的漩涡。以中国汽车出海为例，部分企业为了迅速打开市场，通过降低价格来吸引消费者。
乘联会数据显示，2024 年全年降价车型达 227 款，其中新能源车新车降价车型的平均降价力度达 1.8 万元。这种低价竞争策略虽然在短期内可能增加销量，但长期来看，严重压缩了企业利润空间，也损害了中国产品在海外市场的品牌形象，使中国产品被贴上 “低价低质” 的标签。
因此，“反内卷”，成为今年两会的一个热点话题。两会代表、委员从技术创新、品牌建设等维度，给出如下建议：
中资企业出海进入深度参与全球竞争的阶段，但存在出海产品同质化、价格战频发等 “内卷式” 竞争问题，政府和企业应该共同努力，遏制不正当竞争，加强技术创新和品牌建设。
支持企业出海，打造全球化创新网络，是推进科技创新的有效途径。出海是破“卷”之路，有条件的企业应该走出去，通过出海打开增长天花板，锻造核心竞争力。
如今，随着全球经济形势的变化和国际市场竞争的加剧，单纯的产品出海模式弊端逐渐显现。
一方面，贸易保护主义抬头，针对中国产品的反倾销、反补贴调查频繁发生。以钢铁行业为例，近年来欧美等国家多次对中国钢铁产品设置高额关税，限制中国钢铁出口，严重影响了相关企业的海外市场份额。另一方面，仅出口产品，企业无法深度参与国际产业链分工，易受上下游产业波动影响，抗风险能力较弱。
在产业研究学者林雪萍看来，企业出海可以分为两种不同的表现。一种是“真出海”，企业构建了一种长期扎根海外的生存能力。另一种是“假出海”，是成本与风险考量的现实主义者。
企业是否在不同的国家和地区有实体公司落地，能否深度融入本地、获得当地的信任和认可，能否在上下游产业链重新进行有效的价值连接、驱动供应链升级而非简单的组装制造，是区别“真出海”与“假出海”的三重考量维度。
中国企业的全球化品牌建设，必然离不开在产业链上下游的全球化布局、协同合作与集群发展。2025年两会期间，中央及地方政府围绕“抱团出海”“产业链协同”等关键词密集释放支持政策。工信部《中小企业出海服务专项行动》明确提出，通过平台、产业链、园区合作模式推动企业“抱团”，2024年促成超300个产业集群与海外园区对接。
对此，两会代表、委员给出如下建议：
将光伏、锂离子电池、新能源汽车（“新三样”）作为全产业链出海的核心，推动产品、产线、技术、人才、服务及 EPC（工程总承包）集体出海，支撑人民币国际化。
依托 “一带一路” 平台，鼓励高端装备制造企业抱团出海，形成产业链协同效应，提升国际竞争力。
2024 年，中国汽车出口量达 640.7 万辆，连续两年位居全球第一，新能源汽车出口占比显著提升。
但在全球市场攻城略地的同时，诸多问题也逐渐凸显，中国汽车行业正站在从 “规模出海” 迈向 “高质量出海” 的关键转折点。
例如，部分车企出海缺乏系统规划，目标市场、产品及模式同质化严重，导致 “海外内卷”，削弱了产业整体利益。并且，中国汽车行业在国际标准法规协调体系中缺乏主动权，海外知识产权布局滞后，应对纠纷能力不足，潜藏着系统性知识产权风险。在产品结构上，出口车型仍以中低端为主，品牌形象和价值较低，售后服务体系也有待完善。数据显示，2023 年世界前五大汽车集团全球销量均超过 600 万辆，而中国车企品牌销量达百万辆量级的只有 5 家，且德、日、韩车企海外销量占总体比例超 80%，中国几家头部出海车企的海外销量占比仅在 40% 出头。
因此，技术创新、品牌建设、产业链协同与服务体系升级，成为中国汽车产业下一阶段发展的重中之重。对此，两会代表、委员给出如下建议：
解决海外销售汽车缺陷零部件 “回国检测难” 问题，短期建立回收试点，长期修订法规标准、优化流程，提升中国品牌海外形象。
加强行业协会与政府协作，建立车企与供应链资源共享机制，依托海外产能报备系统，畅通信息交流、鼓励深度合作，最大程度促进生产资源的充分调动以及产能的最优分配，从而增强中国汽车产业在全球产业链、供应链、创新链中的竞争力和影响力。
2025 年，跨境电商行业将围绕技术创新、品牌全球化、供应链韧性三大主线深化发展。
在技术创新层面，随着人工智能如火如荼的发展，AI 正深度赋能跨境电商发展全链路。从选品分析、智能客服、多语言翻译及广告投放，从供应链优化再到个性化营销，AI正深刻参与并重塑着跨境电商行业。
在品牌建设方面，纯铺货模式因流量转化难题逐渐式微，精细垂直运营成为主流，商家愈发重视精细选品，甚至开模拓品，以满足细分市场需求。
与此同时，海外仓成为行业大势，随着海外用户对物流时效预期提升，平台也不断提高时效要求，如 TikTok 将东南亚跨境到仓时效缩短，促使企业选择覆盖广、品类全、可视化程度高且省钱划算的海外仓服务。今年的《政府工作报告》中也提及，“促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。”
并且，随着各国对跨境电商监管政策不断调整，本地化、合规化运营也成为大势所趋。企业在探索高效商业模式的同时，也需应对数据安全、知识产权保护等合规要求，才能实现长期主义的高质量发展。
针对跨境电商行业，两会代表、委员给出如下建议：
依托粤港澳大湾区科创走廊，推动 “AI + 跨境电商” 融合发展，打造产业创新基地；
构建多层次跨境金融服务平台，支持跨境电商发展；
从两会上的《政府工作报告》，到代表委员们的建议提案，可以看出，“出海”，无疑是2025年中国企业发展的重要机遇。
纵使海外市场风急浪高、波涛汹涌，在政策加持与技术创新的带动下，企业出海的脚步，也会愈发地坚实笃定、行稳致远。
（封面图源：图虫创意）
（来源：雨果网的朋友们）
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作者 | 李小天
2025年，中企出海面临着前所未有的考验与挑战。
特朗普再度入主白宫后，旋即挥舞起关税大棒，继2月1日宣布对华全面加征10%关税之后，自3月4日起对中国输美产品再次加征10%关税，中美贸易变数丛生、不确定性增强。另一方面，特朗普政府对华经贸的持续打压，继而在全球其他地区引发连锁效应，例如墨西哥等跳板市场的关税调整，也冲击着中国供应链的海外布局。
但困境蕴藏着机遇，艰难孕育着希望。当“出海”成为必答题的今天，中国企业正以坚定不移的信念、革故鼎新的面貌，在全球市场逆势突围、开疆拓土。
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在今年的《政府工作报告》中，“稳定对外贸易发展”被列为2025年政府工作任务之一。其中涉及“优化融资、结算、外汇等金融服务” “促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设” “拓展境外经贸合作区功能，发展中间品贸易，开拓多元化市场”等多元化举措。
与此同时，多位代表、委员也在两会建议提案中，从“反内卷”、 全产业链出海、汽车出海、跨境电商等多个方面，为未来的中国企业出海给出指导性建议。
看清政策，看清风向，才能安心出海。
霞光社根据多位代表、委员的建议提案，梳理了2025年两会上的出海关键点：
如今，当越来越多的中国企业不约而同地来到海外，开辟第二曲线、寻找增量空间，“内卷”变“外卷”的现象也愈发普遍。
一方面，在一些热门出海赛道，如 3C 产品、服装、家居等领域，众多企业推出的产品功能、设计相似，服务模式也较为单一。因为缺乏创新理念与核心竞争壁垒，只有以更低的价格占据海外市场，从而让整个行业被迫深陷低价内卷的泥淖。
以跨境电商行业为例，据抽样调查，2024年上半年，超过半数卖家反馈营收出现下跌，其中有四成卖家营收甚至降低了30%以上，仅19%的卖家营收同比增长超过了30%。跨境企业的增收不增利，成为一种普遍情况。
另一方面，为了争夺有限的海外市场份额，企业往往陷入价格战的漩涡。以中国汽车出海为例，部分企业为了迅速打开市场，通过降低价格来吸引消费者。
乘联会数据显示，2024 年全年降价车型达 227 款，其中新能源车新车降价车型的平均降价力度达 1.8 万元。这种低价竞争策略虽然在短期内可能增加销量，但长期来看，严重压缩了企业利润空间，也损害了中国产品在海外市场的品牌形象，使中国产品被贴上 “低价低质” 的标签。
因此，“反内卷”，成为今年两会的一个热点话题。两会代表、委员从技术创新、品牌建设等维度，给出如下建议：
中资企业出海进入深度参与全球竞争的阶段，但存在出海产品同质化、价格战频发等 “内卷式” 竞争问题，政府和企业应该共同努力，遏制不正当竞争，加强技术创新和品牌建设。
支持企业出海，打造全球化创新网络，是推进科技创新的有效途径。出海是破“卷”之路，有条件的企业应该走出去，通过出海打开增长天花板，锻造核心竞争力。
如今，随着全球经济形势的变化和国际市场竞争的加剧，单纯的产品出海模式弊端逐渐显现。
一方面，贸易保护主义抬头，针对中国产品的反倾销、反补贴调查频繁发生。以钢铁行业为例，近年来欧美等国家多次对中国钢铁产品设置高额关税，限制中国钢铁出口，严重影响了相关企业的海外市场份额。另一方面，仅出口产品，企业无法深度参与国际产业链分工，易受上下游产业波动影响，抗风险能力较弱。
在产业研究学者林雪萍看来，企业出海可以分为两种不同的表现。一种是“真出海”，企业构建了一种长期扎根海外的生存能力。另一种是“假出海”，是成本与风险考量的现实主义者。
企业是否在不同的国家和地区有实体公司落地，能否深度融入本地、获得当地的信任和认可，能否在上下游产业链重新进行有效的价值连接、驱动供应链升级而非简单的组装制造，是区别“真出海”与“假出海”的三重考量维度。
中国企业的全球化品牌建设，必然离不开在产业链上下游的全球化布局、协同合作与集群发展。2025年两会期间，中央及地方政府围绕“抱团出海”“产业链协同”等关键词密集释放支持政策。工信部《中小企业出海服务专项行动》明确提出，通过平台、产业链、园区合作模式推动企业“抱团”，2024年促成超300个产业集群与海外园区对接。
对此，两会代表、委员给出如下建议：
将光伏、锂离子电池、新能源汽车（“新三样”）作为全产业链出海的核心，推动产品、产线、技术、人才、服务及 EPC（工程总承包）集体出海，支撑人民币国际化。
依托 “一带一路” 平台，鼓励高端装备制造企业抱团出海，形成产业链协同效应，提升国际竞争力。
2024 年，中国汽车出口量达 640.7 万辆，连续两年位居全球第一，新能源汽车出口占比显著提升。
但在全球市场攻城略地的同时，诸多问题也逐渐凸显，中国汽车行业正站在从 “规模出海” 迈向 “高质量出海” 的关键转折点。
例如，部分车企出海缺乏系统规划，目标市场、产品及模式同质化严重，导致 “海外内卷”，削弱了产业整体利益。并且，中国汽车行业在国际标准法规协调体系中缺乏主动权，海外知识产权布局滞后，应对纠纷能力不足，潜藏着系统性知识产权风险。在产品结构上，出口车型仍以中低端为主，品牌形象和价值较低，售后服务体系也有待完善。数据显示，2023 年世界前五大汽车集团全球销量均超过 600 万辆，而中国车企品牌销量达百万辆量级的只有 5 家，且德、日、韩车企海外销量占总体比例超 80%，中国几家头部出海车企的海外销量占比仅在 40% 出头。
因此，技术创新、品牌建设、产业链协同与服务体系升级，成为中国汽车产业下一阶段发展的重中之重。对此，两会代表、委员给出如下建议：
解决海外销售汽车缺陷零部件 “回国检测难” 问题，短期建立回收试点，长期修订法规标准、优化流程，提升中国品牌海外形象。
加强行业协会与政府协作，建立车企与供应链资源共享机制，依托海外产能报备系统，畅通信息交流、鼓励深度合作，最大程度促进生产资源的充分调动以及产能的最优分配，从而增强中国汽车产业在全球产业链、供应链、创新链中的竞争力和影响力。
2025 年，跨境电商行业将围绕技术创新、品牌全球化、供应链韧性三大主线深化发展。
在技术创新层面，随着人工智能如火如荼的发展，AI 正深度赋能跨境电商发展全链路。从选品分析、智能客服、多语言翻译及广告投放，从供应链优化再到个性化营销，AI正深刻参与并重塑着跨境电商行业。
在品牌建设方面，纯铺货模式因流量转化难题逐渐式微，精细垂直运营成为主流，商家愈发重视精细选品，甚至开模拓品，以满足细分市场需求。
与此同时，海外仓成为行业大势，随着海外用户对物流时效预期提升，平台也不断提高时效要求，如 TikTok 将东南亚跨境到仓时效缩短，促使企业选择覆盖广、品类全、可视化程度高且省钱划算的海外仓服务。今年的《政府工作报告》中也提及，“促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。”
并且，随着各国对跨境电商监管政策不断调整，本地化、合规化运营也成为大势所趋。企业在探索高效商业模式的同时，也需应对数据安全、知识产权保护等合规要求，才能实现长期主义的高质量发展。
针对跨境电商行业，两会代表、委员给出如下建议：
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从两会上的《政府工作报告》，到代表委员们的建议提案，可以看出，“出海”，无疑是2025年中国企业发展的重要机遇。
纵使海外市场风急浪高、波涛汹涌，在政策加持与技术创新的带动下，企业出海的脚步，也会愈发地坚实笃定、行稳致远。
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（来源：雨果网的朋友们）
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