雷递网 乐天 3月1日
赛力斯集团股份有限公司（简称“赛力斯”，股票代码为：“601127”）全资子公司赛力斯汽车有限公司（简称“赛力斯汽车”或“受让方”）昨日向华为支付第二笔转让价款57.5亿元。
据介绍，早前赛力斯曾公告，拟以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）10%股权，交易金额为115亿元。
根据《股权转让协议》，本次交易的转让价款分三期支付，《股权转让协议》约定的第一笔付款先决条件已满足，赛力斯已向华为支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款人民币23亿元。
截至本公告披露日，《股权转让协议》约定的第二笔付款先决条件及交割的先决条件已满足，各方确定以2025年2月28日为本次交易的交割日。
截至本公告披露日，赛力斯已向华为支付完毕《股权转让协议》约定的第二笔转让价款人民币57.5亿元。
靠着华为好乘凉 赛力斯预计年营收1442亿到1467亿
自从与华为联手打造问界系列产品问界M9、M7、M5后，赛力斯的日子就一天天好过起来。
财报显示，赛力斯2024年前三季度营收为1066.27亿元，同比增长539.24%；净利为40.38亿元，扣非后净利为37.63亿元。
赛力斯2024年第三季度营收为415.82亿元，净利为24.13亿元，扣非后净利为23.25亿元。
赛力斯预计2024年营收1442亿元到1467亿元，同比上升302.32%到309.30%。预计2024年净利为55亿到60亿元，将实现扭亏为盈；预计扣非后净利为51.50亿元到56.50亿元。
赛力斯称，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。
正是因为业绩好，赛力斯近期还斥资81.64亿通过发行股份的方式购买重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团持有的龙盛新能源100%股权。
本次交易前，赛力斯通过向龙盛新能源租赁超级工厂用于生产问界系列智能电动汽车产品。此次交易完成后，赛力斯无需支付超级工厂租金，可持续改善公司经营性现金流。
阿维塔也紧抱华为“大腿” 入股华为引望
同一天，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码：000625(200625) 证券简称：长安汽车（长安 B））也发布公告，称阿维塔科技已向华为支付完毕第二期转让价款57.5亿元。
这之前的2024年8月20也与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。
阿维塔是长安汽车旗下新能源品牌，2024年12月，阿维塔还宣布完成C轮融资，募集资金超110亿元，公司估值207亿元。
阿维塔此次融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。
阿维塔2023年营收56.45亿，运营亏损为36.86亿元，净亏损为36.93亿元。2024年前8个月营收为73.86亿元，净亏损为21.21亿元。
获110亿融资后，长安汽车仍持股40.99%，南方资产持股比例由7.81%稀释到6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%上升至 3.34%。宁德时代持股降至9.17%，仍为第二大股东。
无论是赛力斯还是阿维塔，都想紧抱华为的大腿。
不过，与华为合作的车企并不少。近期，上汽集团与华为今日正式敲定智选车模式合作，共同推出第五个“界”品牌“尚界”。
随着与华为合作的车企越来越多，华为带来的效应也出现递减趋势，毕竟华为终端董事长余承东的精力也是有限的。
华为不能下场造车，反倒是这一年来小米在新能源汽车市场风生水起，公司市值也创下新高。
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赛力斯集团股份有限公司（简称“赛力斯”，股票代码为：“601127”）全资子公司赛力斯汽车有限公司（简称“赛力斯汽车”或“受让方”）昨日向华为支付第二笔转让价款57.5亿元。
据介绍，早前赛力斯曾公告，拟以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）10%股权，交易金额为115亿元。
根据《股权转让协议》，本次交易的转让价款分三期支付，《股权转让协议》约定的第一笔付款先决条件已满足，赛力斯已向华为支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款人民币23亿元。
截至本公告披露日，《股权转让协议》约定的第二笔付款先决条件及交割的先决条件已满足，各方确定以2025年2月28日为本次交易的交割日。
截至本公告披露日，赛力斯已向华为支付完毕《股权转让协议》约定的第二笔转让价款人民币57.5亿元。
靠着华为好乘凉 赛力斯预计年营收1442亿到1467亿
自从与华为联手打造问界系列产品问界M9、M7、M5后，赛力斯的日子就一天天好过起来。
财报显示，赛力斯2024年前三季度营收为1066.27亿元，同比增长539.24%；净利为40.38亿元，扣非后净利为37.63亿元。
赛力斯2024年第三季度营收为415.82亿元，净利为24.13亿元，扣非后净利为23.25亿元。
赛力斯预计2024年营收1442亿元到1467亿元，同比上升302.32%到309.30%。预计2024年净利为55亿到60亿元，将实现扭亏为盈；预计扣非后净利为51.50亿元到56.50亿元。
赛力斯称，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。
正是因为业绩好，赛力斯近期还斥资81.64亿通过发行股份的方式购买重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团持有的龙盛新能源100%股权。
本次交易前，赛力斯通过向龙盛新能源租赁超级工厂用于生产问界系列智能电动汽车产品。此次交易完成后，赛力斯无需支付超级工厂租金，可持续改善公司经营性现金流。
阿维塔也紧抱华为“大腿” 入股华为引望
同一天，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码：000625(200625) 证券简称：长安汽车（长安 B））也发布公告，称阿维塔科技已向华为支付完毕第二期转让价款57.5亿元。
这之前的2024年8月20也与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。
阿维塔是长安汽车旗下新能源品牌，2024年12月，阿维塔还宣布完成C轮融资，募集资金超110亿元，公司估值207亿元。
阿维塔此次融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。
阿维塔2023年营收56.45亿，运营亏损为36.86亿元，净亏损为36.93亿元。2024年前8个月营收为73.86亿元，净亏损为21.21亿元。
获110亿融资后，长安汽车仍持股40.99%，南方资产持股比例由7.81%稀释到6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%上升至 3.34%。宁德时代持股降至9.17%，仍为第二大股东。
无论是赛力斯还是阿维塔，都想紧抱华为的大腿。
不过，与华为合作的车企并不少。近期，上汽集团与华为今日正式敲定智选车模式合作，共同推出第五个“界”品牌“尚界”。
随着与华为合作的车企越来越多，华为带来的效应也出现递减趋势，毕竟华为终端董事长余承东的精力也是有限的。
华为不能下场造车，反倒是这一年来小米在新能源汽车市场风生水起，公司市值也创下新高。
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