新华财经上海2月28日电（李一帆）2月28日，奇瑞汽车向港交所递交IPO申请，中金、华泰及广发为联席保荐人。这场历时20年的资本化长跑终于迈入冲刺阶段。
招股书显示，2024年1至9月，公司营业收入1821.54亿元人民币，同比增长67.7%，净利润113.12亿元人民币，同比增长58.5%；公司全球销量超154万辆，同比增长51.8%，增速位居全球前二十大乘用车集团之首，并自2003年起连续22年保持中国品牌乘用车出口首位。
2024年1至9月，奇瑞汽车在国内销量同比增长61.9%，位居国内汽车集团销量第六名，其中新能源汽车销量同比增长246.5%。出口海外市场的24年里，公司在全球向100多个国家和地区销售了超过1300万辆乘用车。
奇瑞表示，公司旗下拥有奇瑞、星途、捷途、iCAR和智界等五大品牌，凭借一流的产品和多元化的品牌组合，以及其在海外的强大竞争力，可推动实现品牌资产最大化。
此次启动港股IPO，奇瑞汽车计划将募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、提升品牌知名度，研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力，加强电动化和智能化转型，拓展海外市场及执行全球化策略、提升生产设施以及用于营运资金补充。
奇瑞是中国最早一批成立的自主品牌之一，此前，自2004年起，奇瑞多次尝试借壳上市、股权重组及混改引资等，却因股权结构复杂、业绩波动和政策限制等阻碍屡屡受挫。2022年混改完成，立讯精密等战略投资者入局后，2023年奇瑞控股集团董事长尹同跃明确“2025年前必须完成IPO”目标，奇瑞销量逐渐从2021年的96万辆跃升至2024年的260万辆。此前有消息称，奇瑞此次IPO估值预计约为500亿元，较2023年缩水约三分之二。
此次赴港申请IPO，标志着这家曾错失资本化黄金期的传统车企，正借新能源转型与全球化布局开启“二次创业”。
编辑：谈瑞
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新华财经上海2月28日电（李一帆）2月28日，奇瑞汽车向港交所递交IPO申请，中金、华泰及广发为联席保荐人。这场历时20年的资本化长跑终于迈入冲刺阶段。
招股书显示，2024年1至9月，公司营业收入1821.54亿元人民币，同比增长67.7%，净利润113.12亿元人民币，同比增长58.5%；公司全球销量超154万辆，同比增长51.8%，增速位居全球前二十大乘用车集团之首，并自2003年起连续22年保持中国品牌乘用车出口首位。
2024年1至9月，奇瑞汽车在国内销量同比增长61.9%，位居国内汽车集团销量第六名，其中新能源汽车销量同比增长246.5%。出口海外市场的24年里，公司在全球向100多个国家和地区销售了超过1300万辆乘用车。
奇瑞表示，公司旗下拥有奇瑞、星途、捷途、iCAR和智界等五大品牌，凭借一流的产品和多元化的品牌组合，以及其在海外的强大竞争力，可推动实现品牌资产最大化。
此次启动港股IPO，奇瑞汽车计划将募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、提升品牌知名度，研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力，加强电动化和智能化转型，拓展海外市场及执行全球化策略、提升生产设施以及用于营运资金补充。
奇瑞是中国最早一批成立的自主品牌之一，此前，自2004年起，奇瑞多次尝试借壳上市、股权重组及混改引资等，却因股权结构复杂、业绩波动和政策限制等阻碍屡屡受挫。2022年混改完成，立讯精密等战略投资者入局后，2023年奇瑞控股集团董事长尹同跃明确“2025年前必须完成IPO”目标，奇瑞销量逐渐从2021年的96万辆跃升至2024年的260万辆。此前有消息称，奇瑞此次IPO估值预计约为500亿元，较2023年缩水约三分之二。
此次赴港申请IPO，标志着这家曾错失资本化黄金期的传统车企，正借新能源转型与全球化布局开启“二次创业”。
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