编者按：DeepSeek的中国式创新，正引领着我国AI行业迈向新纪元，全球即将步入一个“DeepSeek现象”带来的新阶段。同时，DeepSeek颠覆性的突破在资本市场掀起巨浪，重塑着中国科技资产的估值逻辑。在此背景下，新华财经特别策划“DeepSeek生长季”系列报道，以冷静客观的视角，通过实地探访，了解其向下扎根、向上生长的土壤；在大模型加速赋能千行百业新阶段，观察DeepSeek如何推动生物医药、金融、汽车、物流等行业的聚势精进，及对行业发展趋势的影响；同时，观察央国企如何拥抱DeepSeek，激发企业活力，构建新的增长引擎。
新华财经上海2月27日电（记者 王鹤）DeepSeek的出世，让汽车行业掀起了一场“AI上车”的集体行动。截至目前，吉利、东风、上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、岚图、极氪等超20家车企宣布深度接入DeepSeek技术，覆盖智能座舱、自动驾驶、供应链优化等多个领域。
DeepSeek的“上车潮”不仅是技术迭代，更是一场技术普惠型的生态重构，车企们摩拳擦掌，期待通过DeepSeek的“智能力”跑赢智能化竞争的“下半场”。
汽车产业智能化长跑迎来DeepSeek变量
梳理公开信息显示，截至目前超过20家车企宣布完成DeepSeek的深度融合。
从实现的功能共性来看，车企短期普遍聚焦DeepSeek优化语音交互的自然度，提升模糊指令理解能力，情感化智能座舱，优化主动服务；长远来看，则寄望借力提升智能驾驶能力。
传统车企比新势力车企更快地选择接入DeepSeek，有了以DeepSeek为代表的AI技术加持，有望让传统车企快速补齐智能化短板。
“随着技术变革，后来者居上，前行者被淘汰也会发生。从智驾角度，由于AI重新定义技术路线，过去一些企业在智驾研发上取得的先发优势、成功的技术路线，甚至面临着被颠覆的可能。”商汤绝影首席财务官张君毅说。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻对记者表示，受益于近期对DeepSeek的高关注度，消费者和投资者可能会进一步关注汽车智能化趋势，预计传统汽车制造商可能会在未来几个月宣布与AI企业进行更多合作。
短期聚焦座舱 长期重塑自动驾驶逻辑
分析认为，未来三到五年内，智能化将成为汽车产业的主要技术变革着力点，DeepSeek的广泛应用将加速这一进程。
短期来看，DeepSeek大模型的直接影响是补齐人车交互短板，实现智能座舱优化升级，让语音助手从机械应答升级为主动服务，从“人工智障”式服务升级为“贴心管家”式服务。
在社交媒体上，已有车主测试接入DeepSeek的车机，表示的确更有“人味”，“能听懂人话了”。
“我作为车主，从用户角度看，未来三年的期盼是智能座舱能成为开车时善解人意的伙伴，陪我聊天、帮我购买咖啡、提醒道路安全，上班时能提示当天日程，下班时能及时处理信息。”阶跃星辰创始人、CEO姜大昕说。
吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在2025全球开发者先锋大会上表示，汽车要去打破出行工具的边界，不光会做出行规划或基于需求的预判，同时要有情感链接的能力。“未来汽车会变成有情感有温度的出行智慧体，变成智慧的用户伙伴，这是汽车产品在未来方向的路径。”
长远来看，DeepSeek或将重构智能驾驶逻辑，让汽车智驾能力更快提升。
民生证券报告称，DeepSeek首先将带来算力成本大幅下降，使得高阶智驾系统（如NOA）能够更快地普及到10万元-15万元的主流车型中；其次是提高安全性能，通过更精准的环境感知和更智能的决策规划，帮助智能驾驶系统更好地应对复杂路况，提升安全性和可靠性；此外，具备全栈自研能力的车企能够更快地迭代和优化智能驾驶系统。
“20多家车企引入DeepSeek，肯定会加速智能化发展，智能汽车的发展会加剧市场竞争。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高谈到DeepSeek时如是说。
欧阳明高认为，在自动驾驶领域，DeepSeek降低了端到端自动驾驶算力和算法的技术门槛，为自动驾驶技术的快速发展提供了有力支持。随着多模态V3的进一步成熟，DeepSeek将推动自动驾驶向更高级别发展。“到2030年，基于先进的端到端大模型，L4级全自动驾驶在中高级乘用车上会实现规模商业化。”
他认为，国内新造车势力大量涌入的阶段即将过去，智能化变革阶段竞争会更加白热化，汽车产业将进入兼并重组的转折阶段和产业模式变革的预备阶段。
智能化加持 投资者乐为中国汽车长期潜力定价
DeepSeek对车企的赋能不仅是智能座舱、智能驾驶，影响力还会贯穿汽车设计、制造、销售、维保等汽车产业全方位、全链条。
比如，零跑汽车表示，将DeepSeek部署至内部IT系统，辅助代码生成与流程优化，开发效率提升了40%，帮助车企降本增效。
民生证券报告称，在产业链端，智能驾驶渗透率的提升将带动传感器、域控制器、线控执行等核心环节的量价齐升，推动产业链整体升级；同时，AI技术的催化作用将重构智能驾驶产业链的估值体系，具备技术优势的企业将获得更高的市场认可。
除了整车制造外，传感器、芯片、域控制器、线控执行、高精度地图、连接器、车载通信模块、出行服务提供商等产业环节都将受益于DeepSeek带来的智能化浪潮。
“自DeepSeek横空出世，越来越多投资者开始接受中国车企崛起的事实，他们越来越愿为中国汽车行业的长期潜力定价。”巩旻说，中国汽车制造商能迅速运用尖端技术并带动利润增长，技术创新实力雄厚、成本效益全球领先，中国车企目前占全球市场份额的20%和电动汽车市场份额的60%以上，但仅占全球市值的11%和利润池的8%，估值普遍不高。
编辑：王媛媛
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编者按：DeepSeek的中国式创新，正引领着我国AI行业迈向新纪元，全球即将步入一个“DeepSeek现象”带来的新阶段。同时，DeepSeek颠覆性的突破在资本市场掀起巨浪，重塑着中国科技资产的估值逻辑。在此背景下，新华财经特别策划“DeepSeek生长季”系列报道，以冷静客观的视角，通过实地探访，了解其向下扎根、向上生长的土壤；在大模型加速赋能千行百业新阶段，观察DeepSeek如何推动生物医药、金融、汽车、物流等行业的聚势精进，及对行业发展趋势的影响；同时，观察央国企如何拥抱DeepSeek，激发企业活力，构建新的增长引擎。
新华财经上海2月27日电（记者 王鹤）DeepSeek的出世，让汽车行业掀起了一场“AI上车”的集体行动。截至目前，吉利、东风、上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、岚图、极氪等超20家车企宣布深度接入DeepSeek技术，覆盖智能座舱、自动驾驶、供应链优化等多个领域。
DeepSeek的“上车潮”不仅是技术迭代，更是一场技术普惠型的生态重构，车企们摩拳擦掌，期待通过DeepSeek的“智能力”跑赢智能化竞争的“下半场”。
汽车产业智能化长跑迎来DeepSeek变量
梳理公开信息显示，截至目前超过20家车企宣布完成DeepSeek的深度融合。
从实现的功能共性来看，车企短期普遍聚焦DeepSeek优化语音交互的自然度，提升模糊指令理解能力，情感化智能座舱，优化主动服务；长远来看，则寄望借力提升智能驾驶能力。
传统车企比新势力车企更快地选择接入DeepSeek，有了以DeepSeek为代表的AI技术加持，有望让传统车企快速补齐智能化短板。
“随着技术变革，后来者居上，前行者被淘汰也会发生。从智驾角度，由于AI重新定义技术路线，过去一些企业在智驾研发上取得的先发优势、成功的技术路线，甚至面临着被颠覆的可能。”商汤绝影首席财务官张君毅说。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻对记者表示，受益于近期对DeepSeek的高关注度，消费者和投资者可能会进一步关注汽车智能化趋势，预计传统汽车制造商可能会在未来几个月宣布与AI企业进行更多合作。
短期聚焦座舱 长期重塑自动驾驶逻辑
分析认为，未来三到五年内，智能化将成为汽车产业的主要技术变革着力点，DeepSeek的广泛应用将加速这一进程。
短期来看，DeepSeek大模型的直接影响是补齐人车交互短板，实现智能座舱优化升级，让语音助手从机械应答升级为主动服务，从“人工智障”式服务升级为“贴心管家”式服务。
在社交媒体上，已有车主测试接入DeepSeek的车机，表示的确更有“人味”，“能听懂人话了”。
“我作为车主，从用户角度看，未来三年的期盼是智能座舱能成为开车时善解人意的伙伴，陪我聊天、帮我购买咖啡、提醒道路安全，上班时能提示当天日程，下班时能及时处理信息。”阶跃星辰创始人、CEO姜大昕说。
吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在2025全球开发者先锋大会上表示，汽车要去打破出行工具的边界，不光会做出行规划或基于需求的预判，同时要有情感链接的能力。“未来汽车会变成有情感有温度的出行智慧体，变成智慧的用户伙伴，这是汽车产品在未来方向的路径。”
长远来看，DeepSeek或将重构智能驾驶逻辑，让汽车智驾能力更快提升。
民生证券报告称，DeepSeek首先将带来算力成本大幅下降，使得高阶智驾系统（如NOA）能够更快地普及到10万元-15万元的主流车型中；其次是提高安全性能，通过更精准的环境感知和更智能的决策规划，帮助智能驾驶系统更好地应对复杂路况，提升安全性和可靠性；此外，具备全栈自研能力的车企能够更快地迭代和优化智能驾驶系统。
“20多家车企引入DeepSeek，肯定会加速智能化发展，智能汽车的发展会加剧市场竞争。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高谈到DeepSeek时如是说。
欧阳明高认为，在自动驾驶领域，DeepSeek降低了端到端自动驾驶算力和算法的技术门槛，为自动驾驶技术的快速发展提供了有力支持。随着多模态V3的进一步成熟，DeepSeek将推动自动驾驶向更高级别发展。“到2030年，基于先进的端到端大模型，L4级全自动驾驶在中高级乘用车上会实现规模商业化。”
他认为，国内新造车势力大量涌入的阶段即将过去，智能化变革阶段竞争会更加白热化，汽车产业将进入兼并重组的转折阶段和产业模式变革的预备阶段。
智能化加持 投资者乐为中国汽车长期潜力定价
DeepSeek对车企的赋能不仅是智能座舱、智能驾驶，影响力还会贯穿汽车设计、制造、销售、维保等汽车产业全方位、全链条。
比如，零跑汽车表示，将DeepSeek部署至内部IT系统，辅助代码生成与流程优化，开发效率提升了40%，帮助车企降本增效。
民生证券报告称，在产业链端，智能驾驶渗透率的提升将带动传感器、域控制器、线控执行等核心环节的量价齐升，推动产业链整体升级；同时，AI技术的催化作用将重构智能驾驶产业链的估值体系，具备技术优势的企业将获得更高的市场认可。
除了整车制造外，传感器、芯片、域控制器、线控执行、高精度地图、连接器、车载通信模块、出行服务提供商等产业环节都将受益于DeepSeek带来的智能化浪潮。
“自DeepSeek横空出世，越来越多投资者开始接受中国车企崛起的事实，他们越来越愿为中国汽车行业的长期潜力定价。”巩旻说，中国汽车制造商能迅速运用尖端技术并带动利润增长，技术创新实力雄厚、成本效益全球领先，中国车企目前占全球市场份额的20%和电动汽车市场份额的60%以上，但仅占全球市值的11%和利润池的8%，估值普遍不高。
编辑：王媛媛
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