头图来源| 岚图官方
作者| 苏鹏
近日，有消息称，为了加速推进上述合作，岚图汽车北京团队正扩大办公规模，筹备华为研发团队入驻的相关事宜。未来汽车Daily针对此信息向岚图内部人士求证后，对方称“华为研发团队入驻并不属实，只是引入华为IPD模式（即集成产品开发）。”但上述知情人士也表示，岚图确实在新增研发团队，“规模不小”。
华为于1998年开始实施IPD系统，在IPD模式下，各部门都要有人参与到规划和实施的过程中，组成跨部门的团队——IPMT与PDT（IPT）。跨部门的团队基本上要在产品开发之前做出相关联的规划，并且在产品开发的过程中相互协调，以保证这个产品从始至终都是技术领先、成本合理并且符合市场需求。
未来汽车Daily得知，岚图汽车北京研发团队，有不少员工曾供职于特斯拉、理想、小鹏等企业。今年年初，岚图已沟通超过400名极越智能团队成员，发放offer比例达20%。截至2月，岚图在北京、上海、武汉三地的研发布局已颇具规模，员工超过1000人，涵盖智能座舱、数字系统、语音开发等业务。
此番新增研发团队重点将聚焦于智能驾驶、智能座舱等领域的技术开发岗位，岗位新增约500个，“AI与数字化创新是2025年发力重点”，消息人士表示。
这也意味着，再次扩招500人后，岚图研发队伍将达1500人。
目前，岚图坚持“自研”与“合作”两条腿走路的技术策略。2月14日，岚图知音推送逍遥座舱OTA 2.0的更新版本，功能迭代升级超1000项，该系统为岚图自研；2月19日，全新梦想家搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，具备“车位到车位”的高阶智驾能力。
2025年，智能化竞争愈发激烈，岚图汽车CEO卢放表示，公司将不遗余力在2025年ALL IN 智能化，推动“智架+智驾”的全面升级。
此前，有消息表示，岚图与华为将加速开辟继“智选车”、“HI模式”之后的第三种合作模式，即“智架+智驾”。“智架”即整车智能架构，目前，岚图已推出自研ESSA智能原生硬件架构体系，且即将更新到2.0阶段；“智驾”即覆盖智能驾驶、智能座舱的华为技术。
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近日，有消息称，为了加速推进上述合作，岚图汽车北京团队正扩大办公规模，筹备华为研发团队入驻的相关事宜。未来汽车Daily针对此信息向岚图内部人士求证后，对方称“华为研发团队入驻并不属实，只是引入华为IPD模式（即集成产品开发）。”但上述知情人士也表示，岚图确实在新增研发团队，“规模不小”。
华为于1998年开始实施IPD系统，在IPD模式下，各部门都要有人参与到规划和实施的过程中，组成跨部门的团队——IPMT与PDT（IPT）。跨部门的团队基本上要在产品开发之前做出相关联的规划，并且在产品开发的过程中相互协调，以保证这个产品从始至终都是技术领先、成本合理并且符合市场需求。
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此番新增研发团队重点将聚焦于智能驾驶、智能座舱等领域的技术开发岗位，岗位新增约500个，“AI与数字化创新是2025年发力重点”，消息人士表示。
这也意味着，再次扩招500人后，岚图研发队伍将达1500人。
目前，岚图坚持“自研”与“合作”两条腿走路的技术策略。2月14日，岚图知音推送逍遥座舱OTA 2.0的更新版本，功能迭代升级超1000项，该系统为岚图自研；2月19日，全新梦想家搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，具备“车位到车位”的高阶智驾能力。
2025年，智能化竞争愈发激烈，岚图汽车CEO卢放表示，公司将不遗余力在2025年ALL IN 智能化，推动“智架+智驾”的全面升级。
此前，有消息表示，岚图与华为将加速开辟继“智选车”、“HI模式”之后的第三种合作模式，即“智架+智驾”。“智架”即整车智能架构，目前，岚图已推出自研ESSA智能原生硬件架构体系，且即将更新到2.0阶段；“智驾”即覆盖智能驾驶、智能座舱的华为技术。
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