岚图全品类将搭载乾崑智驾, 华为要做行业的「电子螺丝钉」 | New Car Daily

未来汽车Daily

2周前

全新岚图梦想家是岚图与华为开启战略合作一年以来的首款合作车型,是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱的MPV。

头图来源岚图官方

作者| 孙雅楠

编辑| 苏鹏

昨日,岚图汽车CEO卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在央视新闻《中国经济引力场》的直播中共同宣布——岚图汽车全品类车型将搭载华为乾崑智驾,并且在2025年年内全部推出。
在直播现场,卢放和靳玉志共同揭幕岚图梦想家新车色“宸星灰”,卢放还透露,2月19日岚图梦想家将有惊喜发布。
全新岚图梦想家是岚图与华为开启战略合作一年以来的首款合作车型,是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV。自2024年9月19日上市以来,全新岚图梦想家连续问鼎10月、11月全国新能源MPV、全国高端新能源MPV销量冠军,并在12月单月交付过万辆。
今年岚图将是中国首个全品类搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱,且全面实现落地的车企,实现MPV、SUV、轿车三种车型全覆盖,满足不同用户的高端智能出行需求,实现智驾的“超级+普及”。在卢放看来,普及是从无到有,高阶智驾比拼的核心是体验和安全。
直播中,《央视新闻》主持人劳春燕、卢放和靳玉志共同体验了全新岚图梦想家的智驾。当开启一键激活“车位到车位”高阶智驾领航辅助功能,全新岚图梦想家能够完全自主通过停车场的闸机、在停车场巡航、驶入公开道路、驶入目的地停车场,更可以自主泊入终点车位等,实现在复杂道路场景中的智驾覆盖。
全新岚图梦想家乾崑版ADS 3.0的车位到车位采用华为开发的云端学习技术路线,通过激光雷达、毫米波雷达与视觉融合感知系统,实时构建停车场三维语义地图,无需使用路线记忆方式,目标地点无需记忆固定车位,全面领先传统的“智驾领航+记忆泊车”技术路线,全程体验更连贯丝滑。
卢放在直播中强调:“目前行业内的‘车位到车位’普遍为‘从固定车位到固定车位’,需要用户在使用该功能前先跑一遍车位和路线,让系统记住,第二次才能用,而华为ADS 3.0能做到首次驶入陌生停车场即可用。”
岚图梦想家希望造出智能化时代的“聪明车”,不仅智驾过程要流畅丝滑,还要为智驾注入人情味,让智驾能力和表现更加类人,能像人类一样进行“预判”。
传统智驾方案中,底盘调校与智驾算法往往各自为战,而岚图的天元架构与华为ADS的协同打破了智驾与底盘控制的数据壁垒。岚图梦想家通过“智能魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统”的联动,让底盘首次具备了“预判能力”。
例如,在“CST舒适制动功能”中智驾系统实时计算刹车力度与车身姿态,将MPV常见的“刹车点头”大幅度降低。这一功能在直播中得到直观验证:主持人劳春燕手持矿泉水在二排落座,车辆在红灯前平稳刹停,瓶中水面仅有轻微波动。
直播中,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示,智能驾驶关键拐点已至,预计2025年是L3开启的元年,下一代华为ADS系统将带来L3级的自动驾驶体验,华为将与国家相关部门共同推动L3商用。同时,他强调,汽车的产业链很长,需要产业上下游的合作共赢,华为是汽车行业的“电子螺丝钉”。
2025年,岚图将有密集的智能化技术创新成果发布,包括岚图自研的ESSA原生智能电动架构、中央集中式电子电气架构——天元架构,这两大架构都会推出多项新技术,深度匹配L3以上高阶智驾。卢放表示,岚图首个搭载华为L3智驾技术的车型已处于开发阶段。

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全新岚图梦想家是岚图与华为开启战略合作一年以来的首款合作车型,是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱的MPV。

头图来源岚图官方

作者| 孙雅楠

编辑| 苏鹏

昨日,岚图汽车CEO卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在央视新闻《中国经济引力场》的直播中共同宣布——岚图汽车全品类车型将搭载华为乾崑智驾,并且在2025年年内全部推出。
在直播现场,卢放和靳玉志共同揭幕岚图梦想家新车色“宸星灰”,卢放还透露,2月19日岚图梦想家将有惊喜发布。
全新岚图梦想家是岚图与华为开启战略合作一年以来的首款合作车型,是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV。自2024年9月19日上市以来,全新岚图梦想家连续问鼎10月、11月全国新能源MPV、全国高端新能源MPV销量冠军,并在12月单月交付过万辆。
今年岚图将是中国首个全品类搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱,且全面实现落地的车企,实现MPV、SUV、轿车三种车型全覆盖,满足不同用户的高端智能出行需求,实现智驾的“超级+普及”。在卢放看来,普及是从无到有,高阶智驾比拼的核心是体验和安全。
直播中,《央视新闻》主持人劳春燕、卢放和靳玉志共同体验了全新岚图梦想家的智驾。当开启一键激活“车位到车位”高阶智驾领航辅助功能,全新岚图梦想家能够完全自主通过停车场的闸机、在停车场巡航、驶入公开道路、驶入目的地停车场,更可以自主泊入终点车位等,实现在复杂道路场景中的智驾覆盖。
全新岚图梦想家乾崑版ADS 3.0的车位到车位采用华为开发的云端学习技术路线,通过激光雷达、毫米波雷达与视觉融合感知系统,实时构建停车场三维语义地图,无需使用路线记忆方式,目标地点无需记忆固定车位,全面领先传统的“智驾领航+记忆泊车”技术路线,全程体验更连贯丝滑。
卢放在直播中强调:“目前行业内的‘车位到车位’普遍为‘从固定车位到固定车位’,需要用户在使用该功能前先跑一遍车位和路线,让系统记住,第二次才能用,而华为ADS 3.0能做到首次驶入陌生停车场即可用。”
岚图梦想家希望造出智能化时代的“聪明车”,不仅智驾过程要流畅丝滑,还要为智驾注入人情味,让智驾能力和表现更加类人,能像人类一样进行“预判”。
传统智驾方案中,底盘调校与智驾算法往往各自为战,而岚图的天元架构与华为ADS的协同打破了智驾与底盘控制的数据壁垒。岚图梦想家通过“智能魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统”的联动,让底盘首次具备了“预判能力”。
例如,在“CST舒适制动功能”中智驾系统实时计算刹车力度与车身姿态,将MPV常见的“刹车点头”大幅度降低。这一功能在直播中得到直观验证:主持人劳春燕手持矿泉水在二排落座,车辆在红灯前平稳刹停,瓶中水面仅有轻微波动。
直播中,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示,智能驾驶关键拐点已至,预计2025年是L3开启的元年,下一代华为ADS系统将带来L3级的自动驾驶体验,华为将与国家相关部门共同推动L3商用。同时,他强调,汽车的产业链很长,需要产业上下游的合作共赢,华为是汽车行业的“电子螺丝钉”。
2025年,岚图将有密集的智能化技术创新成果发布,包括岚图自研的ESSA原生智能电动架构、中央集中式电子电气架构——天元架构,这两大架构都会推出多项新技术,深度匹配L3以上高阶智驾。卢放表示,岚图首个搭载华为L3智驾技术的车型已处于开发阶段。

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