2024年，中国汽车市场不仅成为全球产业格局竞争重构的核心战场，而且整车及产业链技术创新开始引领生态变革。

2024年中国乘用车市场整体呈现几大亮点：自主品牌市占率突破65%，比亚迪年销超400万辆，跻身全球前六，吉利汽车超330万辆攀升至全球前十；出口接近500万辆，企业全球本土化运营开始加速；新能源汽车销量占比超过45%，纯电与插混保持双线增长，比亚迪、鸿蒙智行、小米汽车等品牌表现突出；超快充技术发布，可实现充电10分钟续航400公里，续航焦虑进一步缓解；L3级自动驾驶在北上广深等20个城市开始试点开发，城市NOA功能成为中高端车型重要配置和卖点。

但是，中国汽车市场依然存在诸多挑战。内需不足及产能过剩矛盾日益突出，价格战持续升级导致整体产业盈利能力不足，地缘政治冲突及重点国家贸易壁垒导致出口的合规成本上升，芯片、软件等技术封锁及核心电池关键原材料进口管制导致供应链波动时有发生。

在“以旧换新”政策背景下，中国乘用车市场短期、中期及长期将如何演变？智能驾驶技术是否会成为用户购车的核心要素，其未来技术变革和市场空间如何？同时，DeepSeek等AI技术对汽车行业的影响及汽车生态产业整合是否会加速到来？

基于此，2月28日下午，盖世汽车研究院将聚焦“科技平权：汽车生态整合进入2.0时代”这一主题，举办2025年年度沙龙活动，对汽车市场的风云变幻与新蓝海进行深入探讨，以专业视角与深度洞察，识别产业整合中的先机，助力企业驶向蓬勃发展新征程。

2024年，中国汽车市场不仅成为全球产业格局竞争重构的核心战场，而且整车及产业链技术创新开始引领生态变革。

2024年中国乘用车市场整体呈现几大亮点：自主品牌市占率突破65%，比亚迪年销超400万辆，跻身全球前六，吉利汽车超330万辆攀升至全球前十；出口接近500万辆，企业全球本土化运营开始加速；新能源汽车销量占比超过45%，纯电与插混保持双线增长，比亚迪、鸿蒙智行、小米汽车等品牌表现突出；超快充技术发布，可实现充电10分钟续航400公里，续航焦虑进一步缓解；L3级自动驾驶在北上广深等20个城市开始试点开发，城市NOA功能成为中高端车型重要配置和卖点。

但是，中国汽车市场依然存在诸多挑战。内需不足及产能过剩矛盾日益突出，价格战持续升级导致整体产业盈利能力不足，地缘政治冲突及重点国家贸易壁垒导致出口的合规成本上升，芯片、软件等技术封锁及核心电池关键原材料进口管制导致供应链波动时有发生。

在“以旧换新”政策背景下，中国乘用车市场短期、中期及长期将如何演变？智能驾驶技术是否会成为用户购车的核心要素，其未来技术变革和市场空间如何？同时，DeepSeek等AI技术对汽车行业的影响及汽车生态产业整合是否会加速到来？

基于此，2月28日下午，盖世汽车研究院将聚焦“科技平权：汽车生态整合进入2.0时代”这一主题，举办2025年年度沙龙活动，对汽车市场的风云变幻与新蓝海进行深入探讨，以专业视角与深度洞察，识别产业整合中的先机，助力企业驶向蓬勃发展新征程。