曾庆洪继续进修专业，逐步从技术员走上了管理岗，1995年当上了广州客车集团副董事长。...在前任董事长领导下，从末位国有车企跻身国内销量前五，年销量为165万辆，业绩大涨，且完成A股和H股上市。
作者丨冯健红
编辑 | 汤安迪
2月4日，广汽集团发布消息称，曾庆洪由于到龄退休，现年64岁，已辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。接下来董事长一职，由冯兴亚担任。
曾庆洪是广汽的老将，18岁就进入广汽所属的修理厂工作。一路摸爬滚打，2016年时，55岁的他成为了广汽的董事长。掌舵广汽集团近10年，到头来他却被称作“不合格的企业家”。曾庆洪在广汽集团董事长的位置上待了有8年之久，此次官宣不算意外。此前网上也传出其离任消息，但广汽并未正面回应。2021年，其离职消息频频传出，因为他到了60岁的退休年龄。而出乎意料的是，曾庆洪延迟退休，成了广汽集团史上的首例。
在曾庆洪卸任前，不少业内人士察觉到了他的反常。
在业内，曾庆洪给人低调沉稳的印象，但2024年以来的发言却引发广泛争论。
在2024中国汽车重庆论坛上，曾庆洪对行业的内卷形势进行了批评，例如：“再这么‘卷’下去不是个办法，企业目的是什么？盈利，盈利干什么？为国家做贡献”，呼吁“油电同权”，“我们应该有一个大局、格局，长远长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。对此，网友称其是“卖不赢就在这诉苦”，“内卷并不代表这恶意竞争，这个要区分开来”。接任曾庆洪的人是冯兴亚。冯兴亚1969年生，毕业于西安交通大学，2004年加入广汽集团。有内部人士曾表示，广汽集团总经理冯兴亚也是公司老将，任职20年，但可惜公司并没有把这位二把手往一把手上扶正的意思。如今看来，冯兴亚算是“熬出头”了。现在面对广汽集团的现状，冯兴亚身上的挑战不小。他是广东河源人，1961年生，是正高级工程师、毕业于华南理工大学，博士研究生。1979年，18岁的曾庆洪从广州公安知青农场进入广州汽车修理厂，成为了一名汽车修理工。曾庆洪继续进修专业，逐步从技术员走上了管理岗，1995年当上了广州客车集团副董事长。1999年，曾庆洪作为广汽本田的中方代表，曾带领广汽本田实现翻身，第一年就实现1万辆的销量，第二年就实现盈利。并且后续推动广州本田的产能突破3万、5万、12万......2006年后，曾庆洪前往广州汽车集团股份有限公司、广州汽车工业集团有限公司任总经理、副董事长、党委副书记等要职。2016年，时任广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪，晋升为广汽董事长。彼时，广汽集团正是发展的巅峰期。在前任董事长领导下，从末位国有车企跻身国内销量前五，年销量为165万辆，业绩大涨，且完成A股和H股上市。而在曾庆洪接任后，广汽集团业绩承压。2023年营收1297亿元，站上历史最高点，但归母净利润的表现不稳定，2023年为44.3亿元，同比下滑45%。曾庆洪时期的广汽集团，面临市场的诸多变化，尤其是行业发展向新能源的快速转型。2016年，国家第一次提出大力扶持新能源汽车，进一步激活市场潜力。接下来，造车新势粉墨登场，融资拿到手软，扩张迅速，销量持续攀升。而以比亚迪为代表转型新能源的传统车企，也使出浑身解数。可惜，广汽的转型却并不顺利。曾庆洪从广汽传祺为突破口，逐步实现转型，并且亲自挂帅成立广汽新能源。埃安车型以入门级为主，曾是新能源汽车中一匹黑马，2022年销量超过30万辆，远超蔚小理等新势力。但“网约车之王”的名号，限制它走上更宽的路。随着市场的饱和，埃安销量下滑明显，2024年销量同比减少22%，期间数个月连续下滑。而昊铂定位高端奢华，在售车型昊铂HT、昊铂GT价格在20-34万元，昊铂SSR售价上百万。但昊铂整体销量不及预期，年销约1.55万辆。新能源汽车发展如火如荼，通过卷技术、卷价格、卷服务方式持续加剧市场竞争，同时挤压着合资品牌的生存空间。因此，依赖合资车的广汽遭遇重创，2024年销量和利润大幅下滑。数据显示，广汽集团2024年销售200万辆，同比下降20%。其中，曾经的“利润奶牛”广汽本田和广汽丰田均同比下滑超22%。如今，广汽集团内唯一正增长的品牌就是广汽传祺，2024年销售41.46万辆，体量较小无法抵消其余品牌的下滑。值得注意的是，曾庆洪接任前曾提出，到2020年广汽集团年产销目标要突破300万辆。这一目标至今没有实现。随着曾庆洪的卸任，广汽集团将迎来崭新的“冯兴亚时代”。在这个挑战与机遇并存的新时代里，冯兴亚能否带领下广汽在新能源领域实现飞跃，令人期待。
曾庆洪继续进修专业，逐步从技术员走上了管理岗，1995年当上了广州客车集团副董事长。...在前任董事长领导下，从末位国有车企跻身国内销量前五，年销量为165万辆，业绩大涨，且完成A股和H股上市。
作者丨冯健红
编辑 | 汤安迪
2月4日，广汽集团发布消息称，曾庆洪由于到龄退休，现年64岁，已辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。接下来董事长一职，由冯兴亚担任。
曾庆洪是广汽的老将，18岁就进入广汽所属的修理厂工作。一路摸爬滚打，2016年时，55岁的他成为了广汽的董事长。掌舵广汽集团近10年，到头来他却被称作“不合格的企业家”。曾庆洪在广汽集团董事长的位置上待了有8年之久，此次官宣不算意外。此前网上也传出其离任消息，但广汽并未正面回应。2021年，其离职消息频频传出，因为他到了60岁的退休年龄。而出乎意料的是，曾庆洪延迟退休，成了广汽集团史上的首例。
在曾庆洪卸任前，不少业内人士察觉到了他的反常。
在业内，曾庆洪给人低调沉稳的印象，但2024年以来的发言却引发广泛争论。
在2024中国汽车重庆论坛上，曾庆洪对行业的内卷形势进行了批评，例如：“再这么‘卷’下去不是个办法，企业目的是什么？盈利，盈利干什么？为国家做贡献”，呼吁“油电同权”，“我们应该有一个大局、格局，长远长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。对此，网友称其是“卖不赢就在这诉苦”，“内卷并不代表这恶意竞争，这个要区分开来”。接任曾庆洪的人是冯兴亚。冯兴亚1969年生，毕业于西安交通大学，2004年加入广汽集团。有内部人士曾表示，广汽集团总经理冯兴亚也是公司老将，任职20年，但可惜公司并没有把这位二把手往一把手上扶正的意思。如今看来，冯兴亚算是“熬出头”了。现在面对广汽集团的现状，冯兴亚身上的挑战不小。他是广东河源人，1961年生，是正高级工程师、毕业于华南理工大学，博士研究生。1979年，18岁的曾庆洪从广州公安知青农场进入广州汽车修理厂，成为了一名汽车修理工。曾庆洪继续进修专业，逐步从技术员走上了管理岗，1995年当上了广州客车集团副董事长。1999年，曾庆洪作为广汽本田的中方代表，曾带领广汽本田实现翻身，第一年就实现1万辆的销量，第二年就实现盈利。并且后续推动广州本田的产能突破3万、5万、12万......2006年后，曾庆洪前往广州汽车集团股份有限公司、广州汽车工业集团有限公司任总经理、副董事长、党委副书记等要职。2016年，时任广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪，晋升为广汽董事长。彼时，广汽集团正是发展的巅峰期。在前任董事长领导下，从末位国有车企跻身国内销量前五，年销量为165万辆，业绩大涨，且完成A股和H股上市。而在曾庆洪接任后，广汽集团业绩承压。2023年营收1297亿元，站上历史最高点，但归母净利润的表现不稳定，2023年为44.3亿元，同比下滑45%。曾庆洪时期的广汽集团，面临市场的诸多变化，尤其是行业发展向新能源的快速转型。2016年，国家第一次提出大力扶持新能源汽车，进一步激活市场潜力。接下来，造车新势粉墨登场，融资拿到手软，扩张迅速，销量持续攀升。而以比亚迪为代表转型新能源的传统车企，也使出浑身解数。可惜，广汽的转型却并不顺利。曾庆洪从广汽传祺为突破口，逐步实现转型，并且亲自挂帅成立广汽新能源。埃安车型以入门级为主，曾是新能源汽车中一匹黑马，2022年销量超过30万辆，远超蔚小理等新势力。但“网约车之王”的名号，限制它走上更宽的路。随着市场的饱和，埃安销量下滑明显，2024年销量同比减少22%，期间数个月连续下滑。而昊铂定位高端奢华，在售车型昊铂HT、昊铂GT价格在20-34万元，昊铂SSR售价上百万。但昊铂整体销量不及预期，年销约1.55万辆。新能源汽车发展如火如荼，通过卷技术、卷价格、卷服务方式持续加剧市场竞争，同时挤压着合资品牌的生存空间。因此，依赖合资车的广汽遭遇重创，2024年销量和利润大幅下滑。数据显示，广汽集团2024年销售200万辆，同比下降20%。其中，曾经的“利润奶牛”广汽本田和广汽丰田均同比下滑超22%。如今，广汽集团内唯一正增长的品牌就是广汽传祺，2024年销售41.46万辆，体量较小无法抵消其余品牌的下滑。值得注意的是，曾庆洪接任前曾提出，到2020年广汽集团年产销目标要突破300万辆。这一目标至今没有实现。随着曾庆洪的卸任，广汽集团将迎来崭新的“冯兴亚时代”。在这个挑战与机遇并存的新时代里，冯兴亚能否带领下广汽在新能源领域实现飞跃，令人期待。
