转眼间，又一年过去了。
2024年，我们满怀着希望出发。
2024年，我们经历了起起伏伏。
2024年，中国民航业发生了许多大事，有些事情不仅对当下，甚至对未来产生深远影响。
翼哥现在就总结一下：2024年，中国民航十件大事！。
一、C919进入三大航C919
2024年4月，国航、南航相继宣布向商飞公司购买100架C919飞机。
2024年8月28日，国航、南航在上海同时接收首架C919飞机。
这标志着C919飞机开启多用户运营新阶段。
东航、国航、南航三巨头都成为C919运营俱乐部成员。
11月的中国航展上，中国商飞与海航签署60架C919和40架C909飞机的确认订单。
未来四大航均会运营C919。
二、中国民航客运量破7
到12月15日，2024年我国民航业旅客运输量达到70048万人次。
这是我国民航历史上，年度客运量首次突破7亿人次。
三、民航持续改革
2024年，民航局继续推动改革，其中有两项影响较大。
一是枢纽建设。
2024年8月，民航局联合发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，旨在解决我国国际航空枢纽战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，高水平建设国际航空枢纽，提升民航国际竞争力，更好发挥民航国家重要战略产业作用。
其中最核心的就是加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。
3：强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能；
7：提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能；
N：提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能，稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。
二是支线建设。
2024年1月，财政部、中国民航局修订印发《支线航空补贴管理暂行办法》，这是自2013年该办法发布以来的首次修订，调整了支线航空的补贴范围、标准、方式，以应对支线航空发展问题。
此外还有客舱管理政策调整，民航局发布新意见，废止96号文，要求制定合理客舱服务标准，完善投诉处理机制，缓解颠簸伤人风险等。
四、京沪破亿
2024年，时隔五年之后，上海北京两地机场，旅客吞吐量双双过亿！
一是上海机场于10月份率先过亿。
二是11月7日北京两场实现过亿。
五、国货航上市
2024年12月30日，国货航在深圳证券交易所主板上市。
上市当天，国货航市值就超过1100亿元。
是民航业第三家市值超千亿的上市公司。
中航集团也是民航业唯一一家拥有两个市值超千亿公司的航空集团！
国货航成为继东航物流之后的民航混改第二股。
六、高管变动
2024年，民航多个单位高管变动。
5月30日，祝涛担任海航控股董事长、法定代表人，余超杰为海航控股总裁。
8月29日，朱松岩当选山东航空股份董事长。
10月22日，刘铁祥被任命为中国东航总经理。
11月14日，任小森被任命为青海机场董事长。
12月3日，冯昕任上海机场集团党委书记、董事长。
12月9日，孙绍强任四川机场集团党委书记、董事长，陈大勇任四川机场集团党委副书记、副董事长、总经理。
七、中国民航国际航线加快复苏
共有 194 家国内外航空公司计划每周安排客货运航班 11.8 万班，同比增长 1.2%，国际航线进一步有序恢复，共通航 79 个境外国家，涉及 57 个 “一带一路” 国家每周 10,326 班，占比达到 53.48%。
今年前11个月，国际航线规模恢复至2019年同期的87.3%；
10月24日，加拿大撤销相关限制措施，加拿大航空随即宣布增加温哥华至上海、北京的直飞航班。
中国至欧洲、中东、澳洲等地区航班量已超过疫情前。
八、民航反腐力度加大
机场系统成为反腐重点，多名高管被查。
西藏自治区政府党组成员、副主席王勇被查，其曾在贵州省机场集团有限公司担任董事长等职 。
杭州萧山国际机场有限公司党委副书记、董事、总经理金胜昔涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受浙江省纪委纪律审查和金华市监委监察调查。
湖南、广东、甘肃、四川、新疆等多地机场管理人员因涉嫌严重违纪违法接受调查，如湖南省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理汤承武等4人，广东省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理李明等。
此外，中国民航局机场司司长张锐、西藏航空等多名高管因权力寻租等问题相继落马。
九、多地机场实现突破
12月14日，武汉天河机场迈入旅客吞吐量 “3000 万俱乐部”，成为中部地区首个年旅客吞吐量突破 3000 万人次的机场 。
12月15日，长沙黄花机场年旅客吞吐量突破 3000 万人次大关。
11 月 28 日，成都两大机场天府、双流年旅客吞吐量首次超过 8000 万人次，成都成为继北京、上海之后，中国内地第 3 个年航空旅客量超过 8000 万人次的城市，跻身 “全球航空大都市二十强。
12月23日，深圳机场旅客吞吐量正式突破 6000 万人次，成为我国内地第 4 个 “6000 万量级” 的机场。
十、小航司日渐艰难
进入2024年，民航业虽然呈现快速复苏态势，但小型航空公司日子并未好过。
部分小航司日子越发艰难，欠薪事件、债务暴雷、官司纷争、司法冻结屡屡发生。
2024年还有一些重大事件，如民航业内卷加剧，量升价跌现象严重；一二三航空注销等等。
对于2024年民航业十大大事，您怎么看？
转眼间，又一年过去了。
2024年，我们满怀着希望出发。
2024年，我们经历了起起伏伏。
2024年，中国民航业发生了许多大事，有些事情不仅对当下，甚至对未来产生深远影响。
翼哥现在就总结一下：2024年，中国民航十件大事！。
一、C919进入三大航C919
2024年4月，国航、南航相继宣布向商飞公司购买100架C919飞机。
2024年8月28日，国航、南航在上海同时接收首架C919飞机。
这标志着C919飞机开启多用户运营新阶段。
东航、国航、南航三巨头都成为C919运营俱乐部成员。
11月的中国航展上，中国商飞与海航签署60架C919和40架C909飞机的确认订单。
未来四大航均会运营C919。
二、中国民航客运量破7
到12月15日，2024年我国民航业旅客运输量达到70048万人次。
这是我国民航历史上，年度客运量首次突破7亿人次。
三、民航持续改革
2024年，民航局继续推动改革，其中有两项影响较大。
一是枢纽建设。
2024年8月，民航局联合发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，旨在解决我国国际航空枢纽战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，高水平建设国际航空枢纽，提升民航国际竞争力，更好发挥民航国家重要战略产业作用。
其中最核心的就是加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。
3：强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能；
7：提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能；
N：提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能，稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。
二是支线建设。
2024年1月，财政部、中国民航局修订印发《支线航空补贴管理暂行办法》，这是自2013年该办法发布以来的首次修订，调整了支线航空的补贴范围、标准、方式，以应对支线航空发展问题。
此外还有客舱管理政策调整，民航局发布新意见，废止96号文，要求制定合理客舱服务标准，完善投诉处理机制，缓解颠簸伤人风险等。
四、京沪破亿
2024年，时隔五年之后，上海北京两地机场，旅客吞吐量双双过亿！
一是上海机场于10月份率先过亿。
二是11月7日北京两场实现过亿。
五、国货航上市
2024年12月30日，国货航在深圳证券交易所主板上市。
上市当天，国货航市值就超过1100亿元。
是民航业第三家市值超千亿的上市公司。
中航集团也是民航业唯一一家拥有两个市值超千亿公司的航空集团！
国货航成为继东航物流之后的民航混改第二股。
六、高管变动
2024年，民航多个单位高管变动。
5月30日，祝涛担任海航控股董事长、法定代表人，余超杰为海航控股总裁。
8月29日，朱松岩当选山东航空股份董事长。
10月22日，刘铁祥被任命为中国东航总经理。
11月14日，任小森被任命为青海机场董事长。
12月3日，冯昕任上海机场集团党委书记、董事长。
12月9日，孙绍强任四川机场集团党委书记、董事长，陈大勇任四川机场集团党委副书记、副董事长、总经理。
七、中国民航国际航线加快复苏
共有 194 家国内外航空公司计划每周安排客货运航班 11.8 万班，同比增长 1.2%，国际航线进一步有序恢复，共通航 79 个境外国家，涉及 57 个 “一带一路” 国家每周 10,326 班，占比达到 53.48%。
今年前11个月，国际航线规模恢复至2019年同期的87.3%；
10月24日，加拿大撤销相关限制措施，加拿大航空随即宣布增加温哥华至上海、北京的直飞航班。
中国至欧洲、中东、澳洲等地区航班量已超过疫情前。
八、民航反腐力度加大
机场系统成为反腐重点，多名高管被查。
西藏自治区政府党组成员、副主席王勇被查，其曾在贵州省机场集团有限公司担任董事长等职 。
杭州萧山国际机场有限公司党委副书记、董事、总经理金胜昔涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受浙江省纪委纪律审查和金华市监委监察调查。
湖南、广东、甘肃、四川、新疆等多地机场管理人员因涉嫌严重违纪违法接受调查，如湖南省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理汤承武等4人，广东省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理李明等。
此外，中国民航局机场司司长张锐、西藏航空等多名高管因权力寻租等问题相继落马。
九、多地机场实现突破
12月14日，武汉天河机场迈入旅客吞吐量 “3000 万俱乐部”，成为中部地区首个年旅客吞吐量突破 3000 万人次的机场 。
12月15日，长沙黄花机场年旅客吞吐量突破 3000 万人次大关。
11 月 28 日，成都两大机场天府、双流年旅客吞吐量首次超过 8000 万人次，成都成为继北京、上海之后，中国内地第 3 个年航空旅客量超过 8000 万人次的城市，跻身 “全球航空大都市二十强。
12月23日，深圳机场旅客吞吐量正式突破 6000 万人次，成为我国内地第 4 个 “6000 万量级” 的机场。
十、小航司日渐艰难
进入2024年，民航业虽然呈现快速复苏态势，但小型航空公司日子并未好过。
部分小航司日子越发艰难，欠薪事件、债务暴雷、官司纷争、司法冻结屡屡发生。
2024年还有一些重大事件，如民航业内卷加剧，量升价跌现象严重；一二三航空注销等等。
对于2024年民航业十大大事，您怎么看？
