12月20日，顺丰、圆通、韵达、申通发布11月业绩简报。各快递公司同比均录得单量增长，但单票收入均出现较明显下滑，显示目前快递行业竞争依然激烈。
公告显示，多家A股上市快递公司均录得业绩较明显增长。圆通速递11月快递产品收入58.28亿元，同比增长9.26%；业务完成量25.41亿票，同比增长17.44%；韵达股份11月快递服务业务收入45.98亿元，同比增长0.26%；完成业务量22.70亿票，同比增长17.62%；申通快递11月快递服务业务收入45.29亿元，同比增长14.12%；完成业务量21.82亿票，同比增长21.13%。
11月，顺丰实现合计营收251.96亿元，同比增长6.73%。其中，速运业务营收达到188.02亿元，同比增加2.45%，速运业务量达到12.77亿票，同比增加8.68%；顺丰供应链及国际业务营收达到63.94亿元，同比增加21.65%。
顺丰在公告中强调，受电商平台“双11”促销周期提前影响，11月速运物流业务增速平稳，若以10-11月累计数据来看，公司速运物流业务收入同比增长7.85%，业务量同比增长16.84%。国际货运及代理业务因海运运费高企及空运需求增加，实现较高增长。
值得关注的是，业务量增长的同时，11月各快递企业单票价格普遍出现下滑。其中，顺丰单票收入同比下降了5.76%，14.72元/票，同比下降5.76%。圆通、申通快递产品单票收入分别为2.29元、2.08元，同比下降5.76%和6.96%。相比之下，韵达“以价换量”表现更为明显，11月起快递服务单票收入为2.03元，同比下降14.71%。
实际上，由于今年“超长待机”的“双11”，快递行业已经于10月、11月迎来全年最大旺季。国家邮政局数据显示，今年1—11月，快递业务量累计完成1572.9亿件，同比增长21.4%。其中，“双11”运输期间（10月21日至11月11日），全国累计处理快递包裹127.83亿件，日均处理量是日常业务量的125%。
眼下快递年度竞争已进入尾声，而对于明年快递物流行业的发展，机构普遍看好。但也有机构指出，头部快递企业间的竞争还要强化。
国新证券研报认为，2025年快递物流板块有望实现高增长。主要驱动因素主要包括：我国消费品以旧换新及一揽子增量政策效应加快释放，12月中央经济工作会议强调“大力提振消费”，强调要全方位扩大国内需求；国家邮政局此前召开专题会议要求快递行业反“内卷式”恶性竞争，提升服务质量竞争力，快递单价有望回升，带来盈利修复；短视频、直播带货等购物形式带动小件物流数量增长，叠加高退货率带来的逆向退货快递需求增加，快递量上涨；此外，农村居民人均可支配收入增速高于城镇居民，下沉市场（县域、乡镇、农村需求）为电商及物流市场带来新增长潜力。
兴业证券研报分析，明年快递头部企业竞争强度预计强于2024年，但明显弱于2020年，主要原因在于，头部企业短期份额诉求强化，但不足以激化矛盾；政策对行业低价保持常态化管控。同时，良性价格竞争有利于清晰化、快速化行业竞争格局等。
（文章来源：深圳商报）
(原标题：快递公司单票收入普遍下滑 机构看好明年行业发展，但头部企业竞争强度预计加大)
(责任编辑：73)
12月20日，顺丰、圆通、韵达、申通发布11月业绩简报。各快递公司同比均录得单量增长，但单票收入均出现较明显下滑，显示目前快递行业竞争依然激烈。
公告显示，多家A股上市快递公司均录得业绩较明显增长。圆通速递11月快递产品收入58.28亿元，同比增长9.26%；业务完成量25.41亿票，同比增长17.44%；韵达股份11月快递服务业务收入45.98亿元，同比增长0.26%；完成业务量22.70亿票，同比增长17.62%；申通快递11月快递服务业务收入45.29亿元，同比增长14.12%；完成业务量21.82亿票，同比增长21.13%。
11月，顺丰实现合计营收251.96亿元，同比增长6.73%。其中，速运业务营收达到188.02亿元，同比增加2.45%，速运业务量达到12.77亿票，同比增加8.68%；顺丰供应链及国际业务营收达到63.94亿元，同比增加21.65%。
顺丰在公告中强调，受电商平台“双11”促销周期提前影响，11月速运物流业务增速平稳，若以10-11月累计数据来看，公司速运物流业务收入同比增长7.85%，业务量同比增长16.84%。国际货运及代理业务因海运运费高企及空运需求增加，实现较高增长。
值得关注的是，业务量增长的同时，11月各快递企业单票价格普遍出现下滑。其中，顺丰单票收入同比下降了5.76%，14.72元/票，同比下降5.76%。圆通、申通快递产品单票收入分别为2.29元、2.08元，同比下降5.76%和6.96%。相比之下，韵达“以价换量”表现更为明显，11月起快递服务单票收入为2.03元，同比下降14.71%。
实际上，由于今年“超长待机”的“双11”，快递行业已经于10月、11月迎来全年最大旺季。国家邮政局数据显示，今年1—11月，快递业务量累计完成1572.9亿件，同比增长21.4%。其中，“双11”运输期间（10月21日至11月11日），全国累计处理快递包裹127.83亿件，日均处理量是日常业务量的125%。
眼下快递年度竞争已进入尾声，而对于明年快递物流行业的发展，机构普遍看好。但也有机构指出，头部快递企业间的竞争还要强化。
国新证券研报认为，2025年快递物流板块有望实现高增长。主要驱动因素主要包括：我国消费品以旧换新及一揽子增量政策效应加快释放，12月中央经济工作会议强调“大力提振消费”，强调要全方位扩大国内需求；国家邮政局此前召开专题会议要求快递行业反“内卷式”恶性竞争，提升服务质量竞争力，快递单价有望回升，带来盈利修复；短视频、直播带货等购物形式带动小件物流数量增长，叠加高退货率带来的逆向退货快递需求增加，快递量上涨；此外，农村居民人均可支配收入增速高于城镇居民，下沉市场（县域、乡镇、农村需求）为电商及物流市场带来新增长潜力。
兴业证券研报分析，明年快递头部企业竞争强度预计强于2024年，但明显弱于2020年，主要原因在于，头部企业短期份额诉求强化，但不足以激化矛盾；政策对行业低价保持常态化管控。同时，良性价格竞争有利于清晰化、快速化行业竞争格局等。
（文章来源：深圳商报）
(原标题：快递公司单票收入普遍下滑 机构看好明年行业发展，但头部企业竞争强度预计加大)
(责任编辑：73)
