比极越卖的还惨的9家车企，吉利占了3个。
这几天天，百度和吉利重金打造的极越汽车闪崩，3000多人原地解散，犹如给国内造车界扔了一颗重磅炸弹。实际上极越汽车近几个月销量不算差，10月都卖到了3000辆以上。
第一个就是同样深陷危局的哪吒汽车，11月卖了1500辆，照以往是不及格水平，虽然还没到被员工集体逼宫那一步，却因资金问题半只脚已踏空悬崖。
华为和北汽联手打造的高端品牌享界，11月卖了1058辆，才刚发布不久，售价高达40万以上，这样的销量不算差。
睿蓝汽车是吉利同力帆合资出的车，两年多了都是默默无闻，一个月就卖不到800辆。翼真汽车也是吉利的，收购自英国的出租车品牌，这款11月只卖了401辆的车，是售价38-48万之间的高端纯电MPV。
垫底的极星汽车，是吉利收购自瑞典的电动车品牌，11月就卖了110辆，明显水土不服。
上汽旗下的飞凡汽车，如此拉胯的销量，更凸显了这家昔日国内最大车企新能源车版图布局的失利，而且上汽也看不下去，决定让飞凡同荣威合并。
比亚迪最贵的仰望，售价超过100万，还能有302辆的销量，已经令人不可思议。
最令人意外的是创维汽车，这家曾经的彩电大王，几年前杀进造车界后，凭着老板魔性的推销，此前月均销量多次超过1000辆，只是很不稳定，11月就掉到了500多辆。
毫无疑问全球造车最卷的就是中国了，这里没有常胜将军，一切皆有可能。
千山万水总是情，给个“好看”行不行↓↓
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这几天天，百度和吉利重金打造的极越汽车闪崩，3000多人原地解散，犹如给国内造车界扔了一颗重磅炸弹。实际上极越汽车近几个月销量不算差，10月都卖到了3000辆以上。
第一个就是同样深陷危局的哪吒汽车，11月卖了1500辆，照以往是不及格水平，虽然还没到被员工集体逼宫那一步，却因资金问题半只脚已踏空悬崖。
华为和北汽联手打造的高端品牌享界，11月卖了1058辆，才刚发布不久，售价高达40万以上，这样的销量不算差。
睿蓝汽车是吉利同力帆合资出的车，两年多了都是默默无闻，一个月就卖不到800辆。翼真汽车也是吉利的，收购自英国的出租车品牌，这款11月只卖了401辆的车，是售价38-48万之间的高端纯电MPV。
垫底的极星汽车，是吉利收购自瑞典的电动车品牌，11月就卖了110辆，明显水土不服。
上汽旗下的飞凡汽车，如此拉胯的销量，更凸显了这家昔日国内最大车企新能源车版图布局的失利，而且上汽也看不下去，决定让飞凡同荣威合并。
比亚迪最贵的仰望，售价超过100万，还能有302辆的销量，已经令人不可思议。
最令人意外的是创维汽车，这家曾经的彩电大王，几年前杀进造车界后，凭着老板魔性的推销，此前月均销量多次超过1000辆，只是很不稳定，11月就掉到了500多辆。
毫无疑问全球造车最卷的就是中国了，这里没有常胜将军，一切皆有可能。
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