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吉利应该是目前国内幸福指数最高的一家汽车企业了。
市场表现持续创新高、财务报表直接“爆表”、面向电动新时代的转型已经全面“开花”、海外战略更是步步为“赢”，在资本市场上的受欢迎程度也在稳步提升，近期收获了多家券商的积极评级。
对汽车企业而言，能够想得到的幸福时刻，近期可以说捆成一捆儿，全被吉利得着了。
此外值得一提的是，在数天前，吉利控股还携“天地一体化”科技成果亮相了第二届中国国际供应链促进博览会，展示了吉利旗下的全新纯电产品、全栈自研的三电技术、智能座舱操作系统、低轨卫星、卫星通信芯片和工业互联网平台等新产品和新技术，全面彰显出了吉利前瞻性的产业布局和技术实力。
吉利正在用实际表现诠释着汽车行业的一个核心问题——什么才算是走在了对的路上。
图片来源：吉利汽车
吉利的全面爆发
谁才是当前车圈的“三好学生”？翻开吉利三季度的成绩单，就会有很明确的答案。
要评估一家上市车企一段时间内经营状况的好坏，研究这家车企近期披露的财报，可以得到的答案，最直接、也最准确。日前，吉利汽车控股有限公司发布的2024年第三季度财报显示，吉利汽车的季度营收、净利润和销量三大核心业绩指标，均创下了历史新高。
先看营收。2024年第三季度，吉利汽车实现营收603.78亿元，同比增长20%，创造了历史最佳的单季营业收入。今年前三个季度，吉利汽车的累计营收达到1677亿元，同比增长36%。
营收暴涨，也带来了盈利能力的持续飙升。第三季度，吉利汽车的扣除非经常性损益后股东应占溢利为27.6亿元，实现了翻番增长，同比增幅高达116%。今年前三个季度，吉利汽车的股东应占溢利为130.5亿元，同比连翻数番，增幅达到358%。
吉利汽车2024年第三季度财报，图片来源：吉利汽车
值得一提的是，盈利能力接连翻着番儿增长的背后，除了市场规模不断扩大带来的规模效应之外，产品结构的持续优化也是重要原因。以当前已经处于弱势地位的燃油车市场为例，整体“大盘”近两年在持续下行是不争的事实，但吉利汽车通过持续的产品线优化，在新能源化转型战略突飞猛进的大前提下，成功的守住了燃油车市场上的领先地位。
怎么做到的呢？在燃油车市场上聚焦以“中国星”为代表的高价值产品，是主要原因。当前的中国汽车市场非常“卷”，而且中国汽车市场已经逐步进入到了存量替换的时代，增换购成为比较大的市场来源，中国人的汽车消费升级需求，正在井喷。在这样的大势之下，吉利汽车聚焦高价值产品的战略，和当前国内汽车市场上的消费趋势堪称是不谋而合，而聚焦高价值产品带来的一个显著优势就是，让吉利汽车的毛利率，更加有保障。
星瑞东方曜，图片来源：吉利汽车
当然，能够实现营收和盈利能力大幅度增长，肯定少不了销量规模不断提升这个前提条件。盖世汽车整理的销量数据显示，2024年第三季度，吉利汽车共计售车53.4万辆，刷新了历史新高，同比增幅达到了18.7%，增速全面领跑市场整体。今年前三个季度，吉利汽车累计售车达149万辆，同比增长32.1%，已完成全年销量目标（200万辆）的74.5%，年度销量目标达成率，在中国汽车品牌中是绝对意义上的遥遥领先。
新能源业务方面，吉利汽车的成绩也是有目共睹。今年第三季度，吉利汽车旗下的新能源产品（含吉利、领克、极氪），共计售出了22.6万辆。前三季度，吉利汽车的新能源产品累计销量达到了54.6万辆，同比增幅超93%，稳居国内新能源品牌的第一梯队。
“墙内”在全面开花，“墙外”也是花香满溢。2024年第三季度，吉利汽车的海外出口销量达11.7万辆，同比增长71%。今年前三季度，吉利汽车的海外出口累计销量达31.4万辆，同比增长68%。
只单独看吉利一家企业，可能还看不出来这组出口数据的含金量，再和市场整体的表现做个对比，就会更加一目了然。汽车“出海”是今年国内汽车市场上的热门话题，不少国内车企都在加速自己的海外布局，带来了国内汽车出口市场的一片“繁荣”。中汽协公布的数据显示，今年前三季度，国内汽车出口量同比增长了27.3%，而吉利汽车是以跑赢出口市场“大盘”2倍多的速度，创造了自己的出口销量新高。吉利汽车目前在全球舞台上的影响力，可见一斑。
吉利的成功是厚积薄发
业绩的爆发是表象，背后的支撑是技术产出的爆发，对吉利汽车而言，成功背后的逻辑其实很简单，技术是第一生产力，有了雄厚的技术底蕴，市场的爆发会是顺理成章的事情。
数据显示，过去10年左右的时间里，吉利的研发费用超过了2000亿元，吉利汽车今年前三季度的研发费用，就高达103亿元。在研发上舍得投入，是吉利汽车技术崛起的根本保障。吉利是全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态布局的车企，而在打造这个“天体一体化”智能出行科技生态的过程中，吉利也逐步夯实了自己的技术“护城河”。
尤其是在当前国内汽车市场上竞争最激烈的电动化和智能化赛道上，吉利近两年的“黑科技”堪称是层出不求。
汽车架构的开发方面，吉利汽车就是国内汽车领域的“老师傅”。
在燃油车时代，吉利汽车推出的BMA、CMA、SPA等整车架构，就曾是轰动行业的大事件，基于这些架构，吉利汽车打造过一系列引领各大细分市场的明星产品。
加速新能源转型的过程中，吉利汽车又先后推出了SEA架构、GEA架构、e-CMA智能电混架构等专为新能源车型打造的整车架构，不计成本的投入，只为打造适合时代需求的产品。
以GEA架构为例，这是吉利融合多年架构造车的资源和经验，打造出的面向全球市场的新一代智能新能源架构，也是全球首个将“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构。基于GEA架构打造的首款车型——银河E5，一经上市，就迅速引爆市场，新车上市20天，交付就破万辆，45天破2万辆，67天破3万辆，85天破4万辆，100天破5万辆，119天破6万辆。什么是新时代的汽车爆款，银河E5做了最好的说明。
银河E5，图片来源：吉利汽车
领先行业的整车架构之外，吉利汽车近年来还先后带来了神盾短刀电池、11合1智能电驱、11合1混动电驱、雷神EM-i超级电混、碳化硅混合驱动集成技术等新能源领域的尖端科技，而且在全力推动着这些“高级货”的普惠普及。
智能生态领域，吉利汽车同样是大动作不断。银河Flyme Auto智能座舱系统已经在为银河E5、吉利星愿等爆款车型赋能；龍鷹一号车规级座舱芯片的推出，更是行业内的一大创举，该芯片是国内首颗7nm车规级芯片，AI算力是高通骁龙8155的2倍；吉利的星睿智算中心，拥有102亿亿次/秒的强大算力，星睿AI大模型，也在全面为整车产品赋能。
此外值得一提的事，吉利的车载卫星通讯技术，也已经走在行业前列。目前，吉利的在轨卫星已达30颗，新车银河E8上已经率先搭载双向卫星通信技术，真正意义上的视线了永不失联。
长期不计成本的投入，换来了吉利在汽车新时代也能“傲世群雄”的技术积累，而正是全面领跑行业的技术积累，最终换来了吉利汽车当前市场表现和财务表现上的厚积薄发。
小结：当前的吉利汽车，确实一直在做对的事情。内部不断聚焦，进行了资源的深度整合和高效融合；对外拧成了一股绳，靠技术领先优势，在各个细分市场上不断的打造爆款车型，在电动化、智能化两条赛道上，都能稳步推进，并最终保障了吉利汽车，在当前行业整体已经全面开卷的大背景下，还能不断的刷新市场佳绩。
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吉利应该是目前国内幸福指数最高的一家汽车企业了。
市场表现持续创新高、财务报表直接“爆表”、面向电动新时代的转型已经全面“开花”、海外战略更是步步为“赢”，在资本市场上的受欢迎程度也在稳步提升，近期收获了多家券商的积极评级。
对汽车企业而言，能够想得到的幸福时刻，近期可以说捆成一捆儿，全被吉利得着了。
此外值得一提的是，在数天前，吉利控股还携“天地一体化”科技成果亮相了第二届中国国际供应链促进博览会，展示了吉利旗下的全新纯电产品、全栈自研的三电技术、智能座舱操作系统、低轨卫星、卫星通信芯片和工业互联网平台等新产品和新技术，全面彰显出了吉利前瞻性的产业布局和技术实力。
吉利正在用实际表现诠释着汽车行业的一个核心问题——什么才算是走在了对的路上。
图片来源：吉利汽车
吉利的全面爆发
谁才是当前车圈的“三好学生”？翻开吉利三季度的成绩单，就会有很明确的答案。
要评估一家上市车企一段时间内经营状况的好坏，研究这家车企近期披露的财报，可以得到的答案，最直接、也最准确。日前，吉利汽车控股有限公司发布的2024年第三季度财报显示，吉利汽车的季度营收、净利润和销量三大核心业绩指标，均创下了历史新高。
先看营收。2024年第三季度，吉利汽车实现营收603.78亿元，同比增长20%，创造了历史最佳的单季营业收入。今年前三个季度，吉利汽车的累计营收达到1677亿元，同比增长36%。
营收暴涨，也带来了盈利能力的持续飙升。第三季度，吉利汽车的扣除非经常性损益后股东应占溢利为27.6亿元，实现了翻番增长，同比增幅高达116%。今年前三个季度，吉利汽车的股东应占溢利为130.5亿元，同比连翻数番，增幅达到358%。
吉利汽车2024年第三季度财报，图片来源：吉利汽车
值得一提的是，盈利能力接连翻着番儿增长的背后，除了市场规模不断扩大带来的规模效应之外，产品结构的持续优化也是重要原因。以当前已经处于弱势地位的燃油车市场为例，整体“大盘”近两年在持续下行是不争的事实，但吉利汽车通过持续的产品线优化，在新能源化转型战略突飞猛进的大前提下，成功的守住了燃油车市场上的领先地位。
怎么做到的呢？在燃油车市场上聚焦以“中国星”为代表的高价值产品，是主要原因。当前的中国汽车市场非常“卷”，而且中国汽车市场已经逐步进入到了存量替换的时代，增换购成为比较大的市场来源，中国人的汽车消费升级需求，正在井喷。在这样的大势之下，吉利汽车聚焦高价值产品的战略，和当前国内汽车市场上的消费趋势堪称是不谋而合，而聚焦高价值产品带来的一个显著优势就是，让吉利汽车的毛利率，更加有保障。
星瑞东方曜，图片来源：吉利汽车
当然，能够实现营收和盈利能力大幅度增长，肯定少不了销量规模不断提升这个前提条件。盖世汽车整理的销量数据显示，2024年第三季度，吉利汽车共计售车53.4万辆，刷新了历史新高，同比增幅达到了18.7%，增速全面领跑市场整体。今年前三个季度，吉利汽车累计售车达149万辆，同比增长32.1%，已完成全年销量目标（200万辆）的74.5%，年度销量目标达成率，在中国汽车品牌中是绝对意义上的遥遥领先。
新能源业务方面，吉利汽车的成绩也是有目共睹。今年第三季度，吉利汽车旗下的新能源产品（含吉利、领克、极氪），共计售出了22.6万辆。前三季度，吉利汽车的新能源产品累计销量达到了54.6万辆，同比增幅超93%，稳居国内新能源品牌的第一梯队。
“墙内”在全面开花，“墙外”也是花香满溢。2024年第三季度，吉利汽车的海外出口销量达11.7万辆，同比增长71%。今年前三季度，吉利汽车的海外出口累计销量达31.4万辆，同比增长68%。
只单独看吉利一家企业，可能还看不出来这组出口数据的含金量，再和市场整体的表现做个对比，就会更加一目了然。汽车“出海”是今年国内汽车市场上的热门话题，不少国内车企都在加速自己的海外布局，带来了国内汽车出口市场的一片“繁荣”。中汽协公布的数据显示，今年前三季度，国内汽车出口量同比增长了27.3%，而吉利汽车是以跑赢出口市场“大盘”2倍多的速度，创造了自己的出口销量新高。吉利汽车目前在全球舞台上的影响力，可见一斑。
吉利的成功是厚积薄发
业绩的爆发是表象，背后的支撑是技术产出的爆发，对吉利汽车而言，成功背后的逻辑其实很简单，技术是第一生产力，有了雄厚的技术底蕴，市场的爆发会是顺理成章的事情。
数据显示，过去10年左右的时间里，吉利的研发费用超过了2000亿元，吉利汽车今年前三季度的研发费用，就高达103亿元。在研发上舍得投入，是吉利汽车技术崛起的根本保障。吉利是全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态布局的车企，而在打造这个“天体一体化”智能出行科技生态的过程中，吉利也逐步夯实了自己的技术“护城河”。
尤其是在当前国内汽车市场上竞争最激烈的电动化和智能化赛道上，吉利近两年的“黑科技”堪称是层出不求。
汽车架构的开发方面，吉利汽车就是国内汽车领域的“老师傅”。
在燃油车时代，吉利汽车推出的BMA、CMA、SPA等整车架构，就曾是轰动行业的大事件，基于这些架构，吉利汽车打造过一系列引领各大细分市场的明星产品。
加速新能源转型的过程中，吉利汽车又先后推出了SEA架构、GEA架构、e-CMA智能电混架构等专为新能源车型打造的整车架构，不计成本的投入，只为打造适合时代需求的产品。
以GEA架构为例，这是吉利融合多年架构造车的资源和经验，打造出的面向全球市场的新一代智能新能源架构，也是全球首个将“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构。基于GEA架构打造的首款车型——银河E5，一经上市，就迅速引爆市场，新车上市20天，交付就破万辆，45天破2万辆，67天破3万辆，85天破4万辆，100天破5万辆，119天破6万辆。什么是新时代的汽车爆款，银河E5做了最好的说明。
银河E5，图片来源：吉利汽车
领先行业的整车架构之外，吉利汽车近年来还先后带来了神盾短刀电池、11合1智能电驱、11合1混动电驱、雷神EM-i超级电混、碳化硅混合驱动集成技术等新能源领域的尖端科技，而且在全力推动着这些“高级货”的普惠普及。
智能生态领域，吉利汽车同样是大动作不断。银河Flyme Auto智能座舱系统已经在为银河E5、吉利星愿等爆款车型赋能；龍鷹一号车规级座舱芯片的推出，更是行业内的一大创举，该芯片是国内首颗7nm车规级芯片，AI算力是高通骁龙8155的2倍；吉利的星睿智算中心，拥有102亿亿次/秒的强大算力，星睿AI大模型，也在全面为整车产品赋能。
此外值得一提的事，吉利的车载卫星通讯技术，也已经走在行业前列。目前，吉利的在轨卫星已达30颗，新车银河E8上已经率先搭载双向卫星通信技术，真正意义上的视线了永不失联。
长期不计成本的投入，换来了吉利在汽车新时代也能“傲世群雄”的技术积累，而正是全面领跑行业的技术积累，最终换来了吉利汽车当前市场表现和财务表现上的厚积薄发。
小结：当前的吉利汽车，确实一直在做对的事情。内部不断聚焦，进行了资源的深度整合和高效融合；对外拧成了一股绳，靠技术领先优势，在各个细分市场上不断的打造爆款车型，在电动化、智能化两条赛道上，都能稳步推进，并最终保障了吉利汽车，在当前行业整体已经全面开卷的大背景下，还能不断的刷新市场佳绩。
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