撰文/ 孟 为
编辑/ 黄大路
设计/ 师 超
2024年12月13日，下午14:00，第十二届轩辕奖将在北京嘉瑞文化中心举行盛大的颁奖典礼。
从9月1日线上启动，到最后的颁奖典礼，103天，轩辕奖又走过了一段特殊的旅程。
下拉点击“阅读原文”可在线报名
第十二届轩辕奖颁奖典礼
暨汽车创新趋势分享会
九月整月，63个品牌，80款车型申报；十月初，轩辕奖顾问团票选40款入围年度测试车型。
10月25日到11月3日，轩辕奖执委会邀请了5家测试合作伙伴，组织了超过40人的测评团队和测试保障团队，在湖北襄阳达安检测中心，围绕智能座舱、智能驾驶、越野性能（部分车型）、动态操控、静态感知、场景适配等6大维度，展开10天的专业测评，累计测试时长超过700小时，产生评价记录超过37000余条。
11月5日、6日，轩辕奖评审团在对车辆进行试驾并经过长达7个小时的终评讨论后，最终评选出了轩辕奖年度推荐车型、特别奖、年度十佳汽车、中国年度汽车等各个奖项。
12月13日，我们将对这些获得殊荣的汽车产品和汽车公司进行颁奖，以鼓励他们给汽车行业带来的产品创新和独特价值。
但对于轩辕奖来说，经过十二年历程的发展，它又不再是一个单单的车型奖项评选。
轩辕奖评审团主席、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏教授表示，全新出发的轩辕奖，不仅从评委阵容更加本土化与学院化，评审标准与评测维度更加与时俱进，它更需要在当下的市场环境下鼓励并呼吁车企的原始创新，挖掘行业内的优秀案例，找到行业内共同面临的痛点，和行业一起真正实现有价值的可持续发展。
因此，在12月13日的轩辕奖颁奖典礼上，我们还将首次举行汽车创新趋势分享会，邀请轩辕奖评委、轩辕奖测试合作伙伴、获奖企业代表，从专业、产业、以及轩辕奖年度测评等多维度视角，围绕智能座舱、智能驾驶、新能源汽车驾乘体验、场景定义、新技术、新模式等汽车创新趋势案例，进行主题分享。
在这里，我们可以先透露一些将要分享的话题：
智能驾驶硬件方案正在向哪个方向趋于统一？
无图智驾、端到端是否终局？
城区智驾，到底是纯视觉胜出，还是激光雷达更稳？
智能泊车，效率第一还是安全为上？
智驾时代，人机如何共驾？
低成本能不能做出好智驾？
座舱芯片卷向何方？
单屏、多屏、贯通屏，谁是最优解？
W-HUD、SR-HUD、AR-HUD谁的上限更高？
游戏、K歌、后排儿童模式，全车场景还有哪些拓展空间？
AI大预言模型上车进展如何，未来将如何改变出行体验？
硬派越野谁家强？
空簧+自动调节减震器、后轮转向带来哪些新体验、新问题？
十年前一款好车的24条动态体验关键词，智驾时代会发生哪些变化？
To B、To C越来越多场景化体验，将给车辆动静态体验带来哪些新模式、新改变？
混动、增程、超级混电，动力系统将会去向何方？
平台化、体系化能力复用，如何赋能产品开发？
同质化之后，场景微创新到底是无奈之举还是新杀手锏？
加法之后，复杂功能如何带来最优体验，汽车行业该如何学会做减法？
这些今天汽车行业普遍面对的问题和话题，我们都将在这场分享会上进行观点分享。
独立于商业、独立于权力、独立于关系。
轩辕奖走过十二年，不仅始终坚持不变的价值观与评奖准则，更希望用评奖过程中发掘出的创新趋势与案例，与企业、行业共同推动行业高质量、可持续发展。
我们诚邀每一位关心与关注轩辕奖的朋友共赴这场年末的汽车趋势创新的思想大会，见证第十二届轩辕奖各个奖项的最终揭晓。
下拉点击“阅读原文”可在线报名
第十二届轩辕奖颁奖典礼暨
汽车创新趋势分享会
激光雷达两大巨头三季报横评：专注出行与多面出击
Robotaxi的中美竞赛与三足鼎立
一汽奔腾抢滩新赛道 向新而行开启悦意新生活
广州车展大玩“没事”营销：原来46万用户才是哪吒汽车最硬的底气
撰文/ 孟 为
编辑/ 黄大路
设计/ 师 超
2024年12月13日，下午14:00，第十二届轩辕奖将在北京嘉瑞文化中心举行盛大的颁奖典礼。
从9月1日线上启动，到最后的颁奖典礼，103天，轩辕奖又走过了一段特殊的旅程。
下拉点击“阅读原文”可在线报名
第十二届轩辕奖颁奖典礼
暨汽车创新趋势分享会
九月整月，63个品牌，80款车型申报；十月初，轩辕奖顾问团票选40款入围年度测试车型。
10月25日到11月3日，轩辕奖执委会邀请了5家测试合作伙伴，组织了超过40人的测评团队和测试保障团队，在湖北襄阳达安检测中心，围绕智能座舱、智能驾驶、越野性能（部分车型）、动态操控、静态感知、场景适配等6大维度，展开10天的专业测评，累计测试时长超过700小时，产生评价记录超过37000余条。
11月5日、6日，轩辕奖评审团在对车辆进行试驾并经过长达7个小时的终评讨论后，最终评选出了轩辕奖年度推荐车型、特别奖、年度十佳汽车、中国年度汽车等各个奖项。
12月13日，我们将对这些获得殊荣的汽车产品和汽车公司进行颁奖，以鼓励他们给汽车行业带来的产品创新和独特价值。
但对于轩辕奖来说，经过十二年历程的发展，它又不再是一个单单的车型奖项评选。
轩辕奖评审团主席、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏教授表示，全新出发的轩辕奖，不仅从评委阵容更加本土化与学院化，评审标准与评测维度更加与时俱进，它更需要在当下的市场环境下鼓励并呼吁车企的原始创新，挖掘行业内的优秀案例，找到行业内共同面临的痛点，和行业一起真正实现有价值的可持续发展。
因此，在12月13日的轩辕奖颁奖典礼上，我们还将首次举行汽车创新趋势分享会，邀请轩辕奖评委、轩辕奖测试合作伙伴、获奖企业代表，从专业、产业、以及轩辕奖年度测评等多维度视角，围绕智能座舱、智能驾驶、新能源汽车驾乘体验、场景定义、新技术、新模式等汽车创新趋势案例，进行主题分享。
在这里，我们可以先透露一些将要分享的话题：
智能驾驶硬件方案正在向哪个方向趋于统一？
无图智驾、端到端是否终局？
城区智驾，到底是纯视觉胜出，还是激光雷达更稳？
智能泊车，效率第一还是安全为上？
智驾时代，人机如何共驾？
低成本能不能做出好智驾？
座舱芯片卷向何方？
单屏、多屏、贯通屏，谁是最优解？
W-HUD、SR-HUD、AR-HUD谁的上限更高？
游戏、K歌、后排儿童模式，全车场景还有哪些拓展空间？
AI大预言模型上车进展如何，未来将如何改变出行体验？
硬派越野谁家强？
空簧+自动调节减震器、后轮转向带来哪些新体验、新问题？
十年前一款好车的24条动态体验关键词，智驾时代会发生哪些变化？
To B、To C越来越多场景化体验，将给车辆动静态体验带来哪些新模式、新改变？
混动、增程、超级混电，动力系统将会去向何方？
平台化、体系化能力复用，如何赋能产品开发？
同质化之后，场景微创新到底是无奈之举还是新杀手锏？
加法之后，复杂功能如何带来最优体验，汽车行业该如何学会做减法？
这些今天汽车行业普遍面对的问题和话题，我们都将在这场分享会上进行观点分享。
独立于商业、独立于权力、独立于关系。
轩辕奖走过十二年，不仅始终坚持不变的价值观与评奖准则，更希望用评奖过程中发掘出的创新趋势与案例，与企业、行业共同推动行业高质量、可持续发展。
我们诚邀每一位关心与关注轩辕奖的朋友共赴这场年末的汽车趋势创新的思想大会，见证第十二届轩辕奖各个奖项的最终揭晓。
下拉点击“阅读原文”可在线报名
第十二届轩辕奖颁奖典礼暨
汽车创新趋势分享会
激光雷达两大巨头三季报横评：专注出行与多面出击
Robotaxi的中美竞赛与三足鼎立
一汽奔腾抢滩新赛道 向新而行开启悦意新生活
广州车展大玩“没事”营销：原来46万用户才是哪吒汽车最硬的底气
