LNG的主要成分是甲烷，被公认是地球最干净的化石能源。相较于管道气，LNG方便运输、机动灵活、安全高效，正逐渐成为能源市场的“新宠”。据中国石化经济技术研究院预测，2020年—2030年间，中国进口LNG年均增速仍会保持在10%左右。
从产业布局和绿色发展角度看，LNG正成为各地争先布局的清洁能源赛道。“逐绿而行”的烟台，近期也大动作频频。
首迎全球最大LNG罐箱甲板船
LNG成能源市场“新宠”
在旺盛的需求、能源安全等背景下，我国不断出台政策推动LNG接收站的布局与发展。由于LNG主要通过海运长途运输，港口和海运设施成为接收液化天然气的必要条件。这也是沿海省市加速抢滩这一新能源新赛道的重要原因。
截至2023年，我国已投产28座LNG接收站，分布在广东、天津、广西、浙江、上海、江苏、福建等地，山东仅有青岛投产1座。
近年来，山东省委、省政府赋予烟台打造绿色低碳高质量发展示范城市的定位，烟台也成为全国首批25个碳达峰试点城市之一，初步构建起“核风光氢储LNG”新型能源体系，全力打造中国北方清洁能源中心。对于LNG赛道，烟台早就有高远布局，正加快推进千万吨级LNG基地建设，目标是建设我国北方最大的LNG供应储运基地。
有个动作，可窥豹一斑。
不久前，载着497个重罐的全球最大700箱级LNG罐箱甲板船“TIGER LONGKOU”轮首次重载到山东港口烟台港。码头现场，一辆辆集卡车载着罐箱驶离码头，驶往山东腹地。
此次甲板船到岸的烟台港龙口港区，自2021年就启动了整船作业液化天然气可移动罐柜业务，成为国内首个成功开展此项业务的港口。与之相配套的龙口LNG罐箱调峰集散中心项目建设正在紧张推进中。该项目是国家第三批多式联运示范项目库中的重点工程，主要从事罐箱装载LNG用于调峰、集散业务，业务辐射半径能够覆盖整个山东以及江苏、河北等区域。
“集散中心距离龙口港区不到4公里，十几分钟便可抵达港区，节省了不少物流成本。同时依托龙口港区，可以实现LNG罐箱24小时装卸作业。”客户代表表示。
作为全球LNG罐箱最大进口口岸，烟台港海运条件便利，航线可辐射到东亚、东南亚等市场，正在加紧建设港口型国家物流枢纽，打造港口供应链枢纽和产业链集成平台，加快港产城融合创新发展。其设计的“充装采购、船舶运输、港口场站堆存、陆运到场、气化加工及分销、空箱回收”的闭环式“一罐到底”、直达终端客户的“端”到“端”综合服务方案，建立起了国内外沿海跨区域海陆联运的商业运营模式，确保了气源、运输、堆存、供应的有效衔接，可为更多终端用户直接供应天然气，为烟台在LNG供应链中创造了更大的灵活性。
走向“气源”最前端
建北方最大LNG供应储运基地
事实上，依托港口资源优势，烟台正加速推进总投资超200亿元的中石化龙口、国家管网南山、烟台港西港区“三大LNG基地”建设，全部达产后，烟台将成为我国北方最大的LNG供应储运基地。
去年5月，烟台市人民政府发布的《烟台市碳达峰工作方案》当中提到，实施天然气供应海陆并进行动计划，推进国家管网南山LNG、中城乡西港区LNG和中石化龙口LNG等项目建设，到2025年，LNG年接卸能力达到1650万吨，打造北方LNG供应储运基地。其中，中城乡西港区LNG项目和中石化龙口LNG项目均有山东港口烟台港的身影。
中石化LNG接收站项目位于山东港口烟台港龙口港区，一期主要建设4座22万立方米LNG储罐及LNG专用接卸码头1个，建成后年接卸能力可达650万吨。“目前，项目一期已经进入了工程收尾阶段。计划明年下半年具备投产条件。”项目有关人员表示，该项目利用电厂温排海水来气化LNG，更加节能降碳，项目建成后可持续稳定地为山东、环渤海乃至华北地区提供天然气供应。
中城乡烟台港西港区LNG项目主要建设5座20万立方米LNG储罐及1座26.6万立方米接卸泊位，目前项目主体工程建设进度已完成85%，预计明年可完成机械竣工。项目建成后，年接卸能力可达500万吨，每年可实现提供天然气供应量83亿立方米。源源不断的海上天然气将以此为枢纽，通过输气管网，送至华东、华北等地区多个省份，大幅增强区域天然气调峰、应急保障能力。
从减碳角度计算，中城乡烟台港西港区LNG项目一期可实现年减排二氧化碳3095.9万吨、减排二氧化硫21.58万吨、氮氧化物11.62万吨、烟尘5.81万吨，相当于植树约28.5亿棵，或相当于停开约2370万辆经济型轿车一年。
该项目有关人员表示，目前，中城乡烟台港西港区LNG项目属于全国唯一拥有LNG独立作业港池、专用航道和专用锚地的理想港址，预留冷能综合利用发展空间，海、陆域具备巨大发展空间和优越建设条件。正是因此得天独厚的条件，交通运输部、国家发展改革委和国家能源局在联合印发的《全国沿海与长江干线液化天然气接收站码头布局》中，将项目港区内布置了3座LNG泊位，建成后总接卸规模可达到1500万吨/年。如此布局，港口的承载力和对城市经济发展的支撑力不言而喻。
此外，国家管网南山LNG接收站一期工程主要建设6座22万立方米储罐及1座26.6万立方米LNG泊位，建成后年接卸能力可达500万吨。目前，一期工程综合进度完成99%，1-6#储罐已完成中间交接，接收站主体施工已完成；码头工程已完成中间交接，正在开展竣工验收。
三大LNG接收站的齐头并进，不仅构成烟台清洁能源体系的重要一环，也为山东聚力建设绿色低碳高质量发展先行区贡献“烟台力量”。
可以预见的是，全部达产后，烟台将走向LNG气源的最前端。从三大接收站接卸的LNG将通过管道、槽车等方式，输送到烟台、全省、环渤海乃至华北地区，绿色烟台的前行无疑将更具底“气”。
LNG的主要成分是甲烷，被公认是地球最干净的化石能源。相较于管道气，LNG方便运输、机动灵活、安全高效，正逐渐成为能源市场的“新宠”。据中国石化经济技术研究院预测，2020年—2030年间，中国进口LNG年均增速仍会保持在10%左右。
从产业布局和绿色发展角度看，LNG正成为各地争先布局的清洁能源赛道。“逐绿而行”的烟台，近期也大动作频频。
首迎全球最大LNG罐箱甲板船
LNG成能源市场“新宠”
在旺盛的需求、能源安全等背景下，我国不断出台政策推动LNG接收站的布局与发展。由于LNG主要通过海运长途运输，港口和海运设施成为接收液化天然气的必要条件。这也是沿海省市加速抢滩这一新能源新赛道的重要原因。
截至2023年，我国已投产28座LNG接收站，分布在广东、天津、广西、浙江、上海、江苏、福建等地，山东仅有青岛投产1座。
近年来，山东省委、省政府赋予烟台打造绿色低碳高质量发展示范城市的定位，烟台也成为全国首批25个碳达峰试点城市之一，初步构建起“核风光氢储LNG”新型能源体系，全力打造中国北方清洁能源中心。对于LNG赛道，烟台早就有高远布局，正加快推进千万吨级LNG基地建设，目标是建设我国北方最大的LNG供应储运基地。
有个动作，可窥豹一斑。
不久前，载着497个重罐的全球最大700箱级LNG罐箱甲板船“TIGER LONGKOU”轮首次重载到山东港口烟台港。码头现场，一辆辆集卡车载着罐箱驶离码头，驶往山东腹地。
此次甲板船到岸的烟台港龙口港区，自2021年就启动了整船作业液化天然气可移动罐柜业务，成为国内首个成功开展此项业务的港口。与之相配套的龙口LNG罐箱调峰集散中心项目建设正在紧张推进中。该项目是国家第三批多式联运示范项目库中的重点工程，主要从事罐箱装载LNG用于调峰、集散业务，业务辐射半径能够覆盖整个山东以及江苏、河北等区域。
“集散中心距离龙口港区不到4公里，十几分钟便可抵达港区，节省了不少物流成本。同时依托龙口港区，可以实现LNG罐箱24小时装卸作业。”客户代表表示。
作为全球LNG罐箱最大进口口岸，烟台港海运条件便利，航线可辐射到东亚、东南亚等市场，正在加紧建设港口型国家物流枢纽，打造港口供应链枢纽和产业链集成平台，加快港产城融合创新发展。其设计的“充装采购、船舶运输、港口场站堆存、陆运到场、气化加工及分销、空箱回收”的闭环式“一罐到底”、直达终端客户的“端”到“端”综合服务方案，建立起了国内外沿海跨区域海陆联运的商业运营模式，确保了气源、运输、堆存、供应的有效衔接，可为更多终端用户直接供应天然气，为烟台在LNG供应链中创造了更大的灵活性。
走向“气源”最前端
建北方最大LNG供应储运基地
事实上，依托港口资源优势，烟台正加速推进总投资超200亿元的中石化龙口、国家管网南山、烟台港西港区“三大LNG基地”建设，全部达产后，烟台将成为我国北方最大的LNG供应储运基地。
去年5月，烟台市人民政府发布的《烟台市碳达峰工作方案》当中提到，实施天然气供应海陆并进行动计划，推进国家管网南山LNG、中城乡西港区LNG和中石化龙口LNG等项目建设，到2025年，LNG年接卸能力达到1650万吨，打造北方LNG供应储运基地。其中，中城乡西港区LNG项目和中石化龙口LNG项目均有山东港口烟台港的身影。
中石化LNG接收站项目位于山东港口烟台港龙口港区，一期主要建设4座22万立方米LNG储罐及LNG专用接卸码头1个，建成后年接卸能力可达650万吨。“目前，项目一期已经进入了工程收尾阶段。计划明年下半年具备投产条件。”项目有关人员表示，该项目利用电厂温排海水来气化LNG，更加节能降碳，项目建成后可持续稳定地为山东、环渤海乃至华北地区提供天然气供应。
中城乡烟台港西港区LNG项目主要建设5座20万立方米LNG储罐及1座26.6万立方米接卸泊位，目前项目主体工程建设进度已完成85%，预计明年可完成机械竣工。项目建成后，年接卸能力可达500万吨，每年可实现提供天然气供应量83亿立方米。源源不断的海上天然气将以此为枢纽，通过输气管网，送至华东、华北等地区多个省份，大幅增强区域天然气调峰、应急保障能力。
从减碳角度计算，中城乡烟台港西港区LNG项目一期可实现年减排二氧化碳3095.9万吨、减排二氧化硫21.58万吨、氮氧化物11.62万吨、烟尘5.81万吨，相当于植树约28.5亿棵，或相当于停开约2370万辆经济型轿车一年。
该项目有关人员表示，目前，中城乡烟台港西港区LNG项目属于全国唯一拥有LNG独立作业港池、专用航道和专用锚地的理想港址，预留冷能综合利用发展空间，海、陆域具备巨大发展空间和优越建设条件。正是因此得天独厚的条件，交通运输部、国家发展改革委和国家能源局在联合印发的《全国沿海与长江干线液化天然气接收站码头布局》中，将项目港区内布置了3座LNG泊位，建成后总接卸规模可达到1500万吨/年。如此布局，港口的承载力和对城市经济发展的支撑力不言而喻。
此外，国家管网南山LNG接收站一期工程主要建设6座22万立方米储罐及1座26.6万立方米LNG泊位，建成后年接卸能力可达500万吨。目前，一期工程综合进度完成99%，1-6#储罐已完成中间交接，接收站主体施工已完成；码头工程已完成中间交接，正在开展竣工验收。
三大LNG接收站的齐头并进，不仅构成烟台清洁能源体系的重要一环，也为山东聚力建设绿色低碳高质量发展先行区贡献“烟台力量”。
可以预见的是，全部达产后，烟台将走向LNG气源的最前端。从三大接收站接卸的LNG将通过管道、槽车等方式，输送到烟台、全省、环渤海乃至华北地区，绿色烟台的前行无疑将更具底“气”。
