11月25日消息，继日前汽车大厂福特宣布将在欧洲裁员4000人之后，全球最大的汽车供应链厂商博世（Bosch）近日也宣布，将全球裁员5500人，其中德国就占了3800人。未被裁员的员工也需要降薪和减少工时，预计将影响超过10000人。

具体来说，博世计划到 2027 年底在其跨领域计算机解决方案部门裁员 3500 人，其中一半将在德国工厂，这表明智能驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的需求疲软。

博世还计划到 2032 年在德国希尔德斯海姆工厂裁员约 750 人，其中到 2026 年底计划裁员 600 人。

此外，博世还宣布裁减位于斯图加特附近施瓦本格明德工厂的转向系统部门，计划在 2027 年至 2030 年期间裁减多达 1,300 个职位。

“汽车产业正苦于产能过剩的困境。”博世在声明中表示，市场竞争和价格压力不断增加，使得他们必须做出调整，实际的裁员数字，要等到公司和劳工代表协商后才会确认。不仅如此，即使员工能够保住饭碗，也要面对饭碗变小的新现实。

博世表示，由于市场对汽车零件需求下降，他们必须进一步调整产能，预计有一万名劳工的工时将被缩短。原本每周工时大约是38～40小时，从明年（2025年〕）三月起，生产线工时将调降为每周35小时，换算成薪资，大约是减薪12.5%。

博世工会委员会和德国金属工业联合会（IG Metall）在一份声明中表示，反对博世的裁员计划。

作为全球最大的汽车零部件厂商，全世界有在使用的15亿辆汽车里，全部都有博世的零部件。由于电动汽车产业快速发展，预计2024年将达到新车销售的15%以上，这也意味着传统汽车零部件的需求跟着快速下降，包括火星塞、传动皮带、引擎和变速箱等众多的零部件，这些都是电动汽车用不到的，因此也直接冲击到了博世的业务。

编辑：芯智讯-浪客剑

11月25日消息，继日前汽车大厂福特宣布将在欧洲裁员4000人之后，全球最大的汽车供应链厂商博世（Bosch）近日也宣布，将全球裁员5500人，其中德国就占了3800人。未被裁员的员工也需要降薪和减少工时，预计将影响超过10000人。

具体来说，博世计划到 2027 年底在其跨领域计算机解决方案部门裁员 3500 人，其中一半将在德国工厂，这表明智能驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的需求疲软。

博世还计划到 2032 年在德国希尔德斯海姆工厂裁员约 750 人，其中到 2026 年底计划裁员 600 人。

此外，博世还宣布裁减位于斯图加特附近施瓦本格明德工厂的转向系统部门，计划在 2027 年至 2030 年期间裁减多达 1,300 个职位。

“汽车产业正苦于产能过剩的困境。”博世在声明中表示，市场竞争和价格压力不断增加，使得他们必须做出调整，实际的裁员数字，要等到公司和劳工代表协商后才会确认。不仅如此，即使员工能够保住饭碗，也要面对饭碗变小的新现实。

博世表示，由于市场对汽车零件需求下降，他们必须进一步调整产能，预计有一万名劳工的工时将被缩短。原本每周工时大约是38～40小时，从明年（2025年〕）三月起，生产线工时将调降为每周35小时，换算成薪资，大约是减薪12.5%。

博世工会委员会和德国金属工业联合会（IG Metall）在一份声明中表示，反对博世的裁员计划。

作为全球最大的汽车零部件厂商，全世界有在使用的15亿辆汽车里，全部都有博世的零部件。由于电动汽车产业快速发展，预计2024年将达到新车销售的15%以上，这也意味着传统汽车零部件的需求跟着快速下降，包括火星塞、传动皮带、引擎和变速箱等众多的零部件，这些都是电动汽车用不到的，因此也直接冲击到了博世的业务。

编辑：芯智讯-浪客剑