福田汽车:11月14日进行路演,中信证券、新华资产等多家机构参与

证券之星原创

5天前

为应对这种情况,公司进行了新能源全价值链的降本安排,在采购层面通过商务、供应链优化等方面进行降本;在研发层面,加大模块化开发力度,提升模块的通用性,降低研发成本。

证券之星消息,2024年11月22日福田汽车(600166)发布公告称公司于2024年11月14日进行路演,中信证券、新华资产、东方基金参与。

具体内容如下:   问:公司重卡目前在自动驾驶领域有所布局,竞争力如何?答:基于市场驱动因素及场景需求分析,公司判断自动驾驶重卡产品将在港口、干线物流、矿山作业等场景率先形成规模应用。公司在自动驾驶重卡上同样聚焦于干线物流运输、物流园及港口等封闭场景的布局。自 2020 年起,公司已从封闭道路测试、单车示范运营等多方面开展自动驾驶研发工作;2023 年年底,成功获得了国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照;2024年 5 月,公司氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速自动驾驶示范场景,实现了高速干线点对点自动驾驶。目前公司智能驾驶重卡已实现批量销售。   问:今年海外重卡销量同比下降,公司对海外重卡销量有什么升手段?答:公司将从以下几个维度发力拓展重卡海外市场,一是持续拓展产品资源,针对价值型市场,不断开发高端产品;针对非价格敏感度高的经济型市场,开发高性价比产品;二是加快渠道开发,针对前期业务空白区域,不断拓展渠道数量,增加客户触点;三是针对海外业务,加强人才梯队建设,持续增加驻外一线作业人员,提升客户开发能力;四是加强配件、金融等价值链支持,除销售环节以外,全方位提升客户满意度,为全球客户提供贯穿“买车、用车、修车、换车”的全生命周期服务和定制化解决方案。   问:在目前这种大环境下,公司如何升新能源商用车盈利性?答:受经济大环境影响,整体物流行业不景气,同时运价持续走低,造成新能源市场内卷严重,企业盈利能力受到冲击。为应对这种情况,公司进行了新能源全价值链的降本安排,在采购层面通过商务、供应链优化等方面进行降本;在研发层面,加大模块化开发力度,提升模块的通用性,降低研发成本。同时围绕客户打造新能源生态链,通过二手车经营、车联网服务等业务创造利润增长点、提升公司整体业务收益水平。另外,公司也在大力开拓海外新能源市场,从简单的贸易线到属地化产业链发展。   其他问题请参考公司此前在平台上发布的记录表。   

福田汽车(600166)主营业务:整车的生产和销售业务。

福田汽车2024年三季报显示,公司主营收入357.62亿元,同比下降16.72%;归母净利润4.32亿元,同比下降45.2%;扣非净利润2.21亿元,同比下降51.17%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入117.93亿元,同比下降16.34%;单季度归母净利润1801.24万元,同比下降90.16%;单季度扣非净利润-8363.11万元,同比下降304.42%;负债率72.42%,投资收益-2.54亿元,财务费用-120.8万元,毛利率12.59%。

该股最近90天内共有5家机构给出评级,买入评级4家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为3.4。

以下是详细的盈利预测信息:

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7436.16万,融资余额增加;融券净流出1378.33万,融券余额减少。

为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。

为应对这种情况,公司进行了新能源全价值链的降本安排,在采购层面通过商务、供应链优化等方面进行降本;在研发层面,加大模块化开发力度,提升模块的通用性,降低研发成本。

证券之星消息,2024年11月22日福田汽车(600166)发布公告称公司于2024年11月14日进行路演,中信证券、新华资产、东方基金参与。

具体内容如下:   问:公司重卡目前在自动驾驶领域有所布局,竞争力如何?答:基于市场驱动因素及场景需求分析,公司判断自动驾驶重卡产品将在港口、干线物流、矿山作业等场景率先形成规模应用。公司在自动驾驶重卡上同样聚焦于干线物流运输、物流园及港口等封闭场景的布局。自 2020 年起,公司已从封闭道路测试、单车示范运营等多方面开展自动驾驶研发工作;2023 年年底,成功获得了国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照;2024年 5 月,公司氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速自动驾驶示范场景,实现了高速干线点对点自动驾驶。目前公司智能驾驶重卡已实现批量销售。   问:今年海外重卡销量同比下降,公司对海外重卡销量有什么升手段?答:公司将从以下几个维度发力拓展重卡海外市场,一是持续拓展产品资源,针对价值型市场,不断开发高端产品;针对非价格敏感度高的经济型市场,开发高性价比产品;二是加快渠道开发,针对前期业务空白区域,不断拓展渠道数量,增加客户触点;三是针对海外业务,加强人才梯队建设,持续增加驻外一线作业人员,提升客户开发能力;四是加强配件、金融等价值链支持,除销售环节以外,全方位提升客户满意度,为全球客户提供贯穿“买车、用车、修车、换车”的全生命周期服务和定制化解决方案。   问:在目前这种大环境下,公司如何升新能源商用车盈利性?答:受经济大环境影响,整体物流行业不景气,同时运价持续走低,造成新能源市场内卷严重,企业盈利能力受到冲击。为应对这种情况,公司进行了新能源全价值链的降本安排,在采购层面通过商务、供应链优化等方面进行降本;在研发层面,加大模块化开发力度,提升模块的通用性,降低研发成本。同时围绕客户打造新能源生态链,通过二手车经营、车联网服务等业务创造利润增长点、提升公司整体业务收益水平。另外,公司也在大力开拓海外新能源市场,从简单的贸易线到属地化产业链发展。   其他问题请参考公司此前在平台上发布的记录表。   

福田汽车(600166)主营业务:整车的生产和销售业务。

福田汽车2024年三季报显示,公司主营收入357.62亿元,同比下降16.72%;归母净利润4.32亿元,同比下降45.2%;扣非净利润2.21亿元,同比下降51.17%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入117.93亿元,同比下降16.34%;单季度归母净利润1801.24万元,同比下降90.16%;单季度扣非净利润-8363.11万元,同比下降304.42%;负债率72.42%,投资收益-2.54亿元,财务费用-120.8万元,毛利率12.59%。

该股最近90天内共有5家机构给出评级,买入评级4家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为3.4。

以下是详细的盈利预测信息:

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7436.16万,融资余额增加;融券净流出1378.33万,融券余额减少。

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