11月6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列首发仪式在乌苏铁路货场举行，乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点，这必将极大促进乌苏及周边地区企业国际物流贸易增长，助推乌苏经济高质量发展迈上新台阶。
北京时间11时02分，伴随着汽笛的轰鸣，满载汽车配件的中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列缓缓驶出乌苏铁路货场，该列车共拉运45组集装箱，将通过阿拉山口铁路口岸出境运往哈萨克斯坦阿拉木图。此次货运班列在乌苏站组装货物并始发，标志着作为丝绸之路经济带核心区重要节点及自治区重要陆港型物流枢纽承载城市的乌苏市，在推动“一带一路”建设及向西开放进程中迈出最坚实一步。
乌苏市本地外贸企业负责人种冠男说：“我们公司是一家外向型企业，货物主要以出口为主，以前的运输模式是由工厂运输到奎屯站，再从铁路运输到天津港或者通过阿拉山口或者霍尔果斯口岸出国，发到奎屯站一吨运费大概是每吨四十五到五十块钱，乌苏站开通运输的成本下降一半，大概每吨是二十到二十五块钱，我们一年的出口量大约在25000——30000(吨)这个水平上，一年能给我们节省运输成本50万左右，我们特别期盼铁路的开通，现在就有50列的货等待在这个站发运。”
中国供销集团乌苏有限公司仓储中心总经理田维新说：“我们上一年入库大概在10吨左右，其中有四分之一的棉花都要通过石河子、奎屯倒短运输，现在我们可以直接从乌苏进行铁路发运，对我们来说是一件好事，大大降低了我们本地加工企业的运输成本。”
乌苏市作为丝绸之路经济带的重要节点城市，是重要的交通枢纽。今年，在塔城地区牵头下，乌苏市与各级铁路部门、相关物流企业以及涉及中欧(中亚)班列运营的各方机构对接，9月初，乌苏被纳入新疆中欧(中亚)班列图定线路的发运站点。11月期间，将有4趟班列自乌苏站组装货物始发，分别经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出口中欧、中亚市场。
乌苏工业园区党工委副书记、管委会主任娄德志说：“乌苏市中欧铁路货运运输班列的首次开通，将全面助力天山北坡经济带大宗商品贸易物流服务平台建设，从而加快乌苏市由农业城市向工业城市和贸易城市的转型升级步伐，为推动乌昌石奎独乌城市群一二三产业融合高质量发展做出塔城地区积极的贡献。”
乌苏市居北疆五区(市)要津，国道G30、G217、G3014、G312和欧亚第二大陆桥(铁路)从境内穿过，400公里左右范围辐射霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃、都拉塔五大国家陆路口岸，交通和区位优势明显，乌苏市加快打造区域性物流枢纽和商贸中心。目前，物流分拨中心项目2个零担棚、2个农产品初级加工厂房、4栋仓储库、5600平方米的露天堆场已完成建设，电商信息楼主体封顶，光伏设备、货架、托盘已完成安装，智慧化仓储设备正在安装中。乌苏市物流运输服务中心与大型停车场项目已通过竣工验收，正在进行消防设备安装调试，申请消防验收。乌苏物流园区共引进中国供销集团、中亚金谷物流、兴立物流等疆内外大型冷链仓储物流企业集团37家。
乌苏市塔南商贸物流服务中心党组书记、副主任王江说:“今年底我们三条铁路专用线即将建设完成，乌苏市年运输能力将由最初的40万吨提升到160万吨，未来将达到350万吨运输能力，届时乌苏市的番茄酱、棉花、煤炭、石油等优质资源都可以在此进行运输。2025年，我们还将建成仓储物流基地、物流运输服务中心二期，这些项目的建成，将为我们园区打造区域物流枢纽和商贸中心奠定坚实的基础。”
今年，乌苏市将S101延长线纳入S101省道编码，终点延长至百泉镇，将G312国道高泉至古尔图镇建设规划纳入“十五五”规划；在G3033独库高速与S101交汇处增设互通一座，完成八十四户乡、皇宫镇、头台乡、石桥乡、四棵树镇、西大沟镇等6个乡镇63.17公里道路改扩建，自筹资金完成村道安防41.188公里，加快交通基础设施建设，畅通物流运输体系。
乌苏市委副书记、常务副市长范晓朋说：“中欧(中亚)班列的开通有效降低了乌苏市乃至塔城地区外贸企业物流成本，增强物流承载力、构建高效畅通的物流体系，实现了‘以流促贸、以贸聚产’，精准聚焦服务企业。在未来的发展中我市将以此首发仪式为契机，持续完善基础设施建设，优化运输网络，全力做好服务保障工作，推动中欧(中亚)班列常态高效运行，成为区域互联互通的重要平台，将乌苏市打造成自治区重要的陆港型物流枢纽承载城市。”
11月6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列首发仪式在乌苏铁路货场举行，乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点，这必将极大促进乌苏及周边地区企业国际物流贸易增长，助推乌苏经济高质量发展迈上新台阶。
北京时间11时02分，伴随着汽笛的轰鸣，满载汽车配件的中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列缓缓驶出乌苏铁路货场，该列车共拉运45组集装箱，将通过阿拉山口铁路口岸出境运往哈萨克斯坦阿拉木图。此次货运班列在乌苏站组装货物并始发，标志着作为丝绸之路经济带核心区重要节点及自治区重要陆港型物流枢纽承载城市的乌苏市，在推动“一带一路”建设及向西开放进程中迈出最坚实一步。
乌苏市本地外贸企业负责人种冠男说：“我们公司是一家外向型企业，货物主要以出口为主，以前的运输模式是由工厂运输到奎屯站，再从铁路运输到天津港或者通过阿拉山口或者霍尔果斯口岸出国，发到奎屯站一吨运费大概是每吨四十五到五十块钱，乌苏站开通运输的成本下降一半，大概每吨是二十到二十五块钱，我们一年的出口量大约在25000——30000(吨)这个水平上，一年能给我们节省运输成本50万左右，我们特别期盼铁路的开通，现在就有50列的货等待在这个站发运。”
中国供销集团乌苏有限公司仓储中心总经理田维新说：“我们上一年入库大概在10吨左右，其中有四分之一的棉花都要通过石河子、奎屯倒短运输，现在我们可以直接从乌苏进行铁路发运，对我们来说是一件好事，大大降低了我们本地加工企业的运输成本。”
乌苏市作为丝绸之路经济带的重要节点城市，是重要的交通枢纽。今年，在塔城地区牵头下，乌苏市与各级铁路部门、相关物流企业以及涉及中欧(中亚)班列运营的各方机构对接，9月初，乌苏被纳入新疆中欧(中亚)班列图定线路的发运站点。11月期间，将有4趟班列自乌苏站组装货物始发，分别经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出口中欧、中亚市场。
乌苏工业园区党工委副书记、管委会主任娄德志说：“乌苏市中欧铁路货运运输班列的首次开通，将全面助力天山北坡经济带大宗商品贸易物流服务平台建设，从而加快乌苏市由农业城市向工业城市和贸易城市的转型升级步伐，为推动乌昌石奎独乌城市群一二三产业融合高质量发展做出塔城地区积极的贡献。”
乌苏市居北疆五区(市)要津，国道G30、G217、G3014、G312和欧亚第二大陆桥(铁路)从境内穿过，400公里左右范围辐射霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃、都拉塔五大国家陆路口岸，交通和区位优势明显，乌苏市加快打造区域性物流枢纽和商贸中心。目前，物流分拨中心项目2个零担棚、2个农产品初级加工厂房、4栋仓储库、5600平方米的露天堆场已完成建设，电商信息楼主体封顶，光伏设备、货架、托盘已完成安装，智慧化仓储设备正在安装中。乌苏市物流运输服务中心与大型停车场项目已通过竣工验收，正在进行消防设备安装调试，申请消防验收。乌苏物流园区共引进中国供销集团、中亚金谷物流、兴立物流等疆内外大型冷链仓储物流企业集团37家。
乌苏市塔南商贸物流服务中心党组书记、副主任王江说:“今年底我们三条铁路专用线即将建设完成，乌苏市年运输能力将由最初的40万吨提升到160万吨，未来将达到350万吨运输能力，届时乌苏市的番茄酱、棉花、煤炭、石油等优质资源都可以在此进行运输。2025年，我们还将建成仓储物流基地、物流运输服务中心二期，这些项目的建成，将为我们园区打造区域物流枢纽和商贸中心奠定坚实的基础。”
今年，乌苏市将S101延长线纳入S101省道编码，终点延长至百泉镇，将G312国道高泉至古尔图镇建设规划纳入“十五五”规划；在G3033独库高速与S101交汇处增设互通一座，完成八十四户乡、皇宫镇、头台乡、石桥乡、四棵树镇、西大沟镇等6个乡镇63.17公里道路改扩建，自筹资金完成村道安防41.188公里，加快交通基础设施建设，畅通物流运输体系。
乌苏市委副书记、常务副市长范晓朋说：“中欧(中亚)班列的开通有效降低了乌苏市乃至塔城地区外贸企业物流成本，增强物流承载力、构建高效畅通的物流体系，实现了‘以流促贸、以贸聚产’，精准聚焦服务企业。在未来的发展中我市将以此首发仪式为契机，持续完善基础设施建设，优化运输网络，全力做好服务保障工作，推动中欧(中亚)班列常态高效运行，成为区域互联互通的重要平台，将乌苏市打造成自治区重要的陆港型物流枢纽承载城市。”
