日前，网络上曝光了比亚迪唐 L的最新谍照，相比之前的谍照，新车已经安装上了量产车型的灯组，让我们可以更清晰的辨识新车。新车的纯电车型将会升级e平台3.0，插电混动车型则会搭载第5代DM技术。

单看比亚迪唐DM-i荣耀版的车身造型和线条走向，其传统SUV的身材反而会有一些轿跑SUV的味道，从B柱开始大幅度收窄的车窗区域则证明这一点。唐L车顶线条的走向也是从B柱开始下溜，但下溜的幅度远没有唐DM-i荣耀版那么明显，而且侧面肩线上扬的角度也不大，这也使得后车窗的面积变大。

车身侧面与现款唐已经有了很大的不同，整体上看上去相当动感，车内应该依然是采用三排的设计。车辆尾部又看到了熟悉的中国结尾灯设计，此前曾出现在汉车型上，依然是贯穿式车灯，能够找到现款唐的影子。

另外，唐L的前后悬距离明显更短，这是整车轴距大幅度提升的有力佐证之一。轴距提高的好处想必大家也很清楚，与后排乘坐空间的表现有较大程度的联系，同时也反映出整车的底盘素质有所提升。

唐L可能会提供类似于唐DM-i荣耀版的六座/七座双座椅布局，网传车长将超过5米。电车通曾体验过唐DM-i荣耀版七座的第三排，发现其乘坐空间只能用来应急，相关尺寸数据更突出的唐L，无疑在第三排座椅的乘坐体验上会做得更好。

日前，网络上曝光了比亚迪唐 L的最新谍照，相比之前的谍照，新车已经安装上了量产车型的灯组，让我们可以更清晰的辨识新车。新车的纯电车型将会升级e平台3.0，插电混动车型则会搭载第5代DM技术。

单看比亚迪唐DM-i荣耀版的车身造型和线条走向，其传统SUV的身材反而会有一些轿跑SUV的味道，从B柱开始大幅度收窄的车窗区域则证明这一点。唐L车顶线条的走向也是从B柱开始下溜，但下溜的幅度远没有唐DM-i荣耀版那么明显，而且侧面肩线上扬的角度也不大，这也使得后车窗的面积变大。

车身侧面与现款唐已经有了很大的不同，整体上看上去相当动感，车内应该依然是采用三排的设计。车辆尾部又看到了熟悉的中国结尾灯设计，此前曾出现在汉车型上，依然是贯穿式车灯，能够找到现款唐的影子。

另外，唐L的前后悬距离明显更短，这是整车轴距大幅度提升的有力佐证之一。轴距提高的好处想必大家也很清楚，与后排乘坐空间的表现有较大程度的联系，同时也反映出整车的底盘素质有所提升。

唐L可能会提供类似于唐DM-i荣耀版的六座/七座双座椅布局，网传车长将超过5米。电车通曾体验过唐DM-i荣耀版七座的第三排，发现其乘坐空间只能用来应急，相关尺寸数据更突出的唐L，无疑在第三排座椅的乘坐体验上会做得更好。