从1950年10月中央人民政府重工业部船舶工业局成立起，中国船舶集团有限公司先后经历了第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司以及分设为中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司等发展阶段。在不同的历史时期，该公司始终自力更生、艰苦奋斗，推动我国船舶事业跨越式发展，培育传承了具有鲜明时代特征的军工精神。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司正式重组成立。近5年来，中国船舶集团以引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略为己任，坚决履行强军首责，积极服务国家战略和国民经济建设，不断聚焦主业实业，深入实施国有企业改革深化提升行动，坚持创新引领，坚持“三赢”理念，推动经营管理水平持续提升，经济效益再创历史新高。

牢记责任使命 锚定强军首责

2019年成立以来，中国船舶集团坚持军工核心突出，不断加强军工核心能力建设，为建设世界一流海军提供一流装备、一流技术、一流服务，为维护国家主权、安全和发展利益提供坚强有力的支撑。

2019年9月25日，海军首艘两栖攻击舰下水。该舰是我国自主研制的首型两栖攻击舰，具有较强的两栖作战和执行多样化任务能力；

2019年12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军。山东舰的服役，标志着我国海军正式进入双航母时代；

2020年1月12日，海军055型驱逐舰首舰南昌舰正式归建入列。该舰先后突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术，其入列标志着海军驱逐舰研制跨入新的阶段；

2021年4月23日，海军三型主战舰艇——长征18号艇、大连舰、海南舰在海南三亚某军港集中交接入列；

2021年10月23日，我国自主研制的首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”号交付入列。该船的交付入列，可强化我国海上交通动态管控和应急保障能力，对于有效保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全、实现海运国际物流供应链稳定和航运业高质量发展、维护国家海洋权益具有重要意义；

2024年5月1日，中国海军福建舰出海开展首次航行试验，这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。

聚焦主责主业 加快产业转型

自成立以来，中国船舶集团锚定建设高质量世界一流船舶集团目标，不断聚焦主责主业，围绕做强做优、增量提质，持续提升船舶海工产业国际竞争力，高效推进新兴产业和船海服务业发展，产业转型升级进一步提速，三大造船指标持续保持全球领先。

船海产业方面，自2019年以来，该公司不断加大市场开拓力度，加强生产计划管理，船舶经营生产向高端、绿色、智能加快转型。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”按期交付并于2024年1月1日开启商业运营，第二艘国产大型邮轮开工建造；大洋钻探船“梦想”号实现试航；完成24000TEU超大型集装箱船、30万吨级液化天然气双燃料动力超大型原油船、21万吨液化天然气双燃料动力散货船、搭载B型舱的9.9万立方米超大型全冷式乙烷乙烯运输船等一系列重大船海项目的批量交付任务；成功实现液化天然气船“三厂建造”的崭新局面，推动中国船舶工业实现跨越式发展；同时，抢抓市场机遇，把控接单节奏，订单质量逐年提升，与卡塔尔能源集团先后签订24艘27.1万立方米超大型液化天然气船订单，2023年承接订单中的中高端船型占比83.6%，绿色船型占比42.5%。

动力机电业务方面，中国船舶集团自成立以来强化自主创新发展，取得多项突破。自主研制的LNG双燃料机X92DF实现批量订单和交付；WinGD品牌全球市场份额稳步增长，其中低碳零碳燃料主机表现亮眼；集团公司低速机完工量首次突破1000万马力。M320DF、CS21DF-M等型号自主品牌中速机实现远洋船市场“零”的突破。燃气轮机首次承接海外批量订单。全球首台套全流程碳捕集系统顺利交付；自主品牌首台套液化天然气深冷再液化装置圆满完成所有试航测试项目并顺利交付；燃料供气系统进入大型集装箱船、汽车滚装船等主流市场；纯电池推进系统国内市场占有率达到80%。

新兴产业方面，一大批应用产业重大项目落地开花。10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”正式交付使用；自主研制全球单机功率最大、风轮直径最长的18兆瓦直驱海上风电机组；承担的内蒙古乌拉特中旗100兆瓦槽式光热发电示范项目，是国家首批光热发电示范项目中单体规模最大、储热时间最长的槽式光热发电项目；自主研制的国内最大单体产氢量3000标准立方米/小时水电解制氢装备成功下线并获订单，为大规模绿氢制取提供了创新解决方案，成功跻身全球制氢电解装备第一梯队，产业竞争力持续提升。

船海服务业方面，中国船舶集团大力建设船海服务业管理体系，加强集中采购管理，不断提升集团公司船舶现代化供应链体系化运营能力；租赁公司“长期租赁+投资运营”业务格局日趋成熟。

科技成果创新方面，“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟10909米处成功坐底，实现中国载人深潜首次万米突破；中型自主智能游艇“智艇1号”研制成功；自主研制成功H260-18兆瓦海上风电机组；单体产氢量每小时2000立方米水电解制氢装备研制成功，标志着我国绿氢行业水电解制氢装备与技术取得国际性突破。

（编辑：王星）

从1950年10月中央人民政府重工业部船舶工业局成立起，中国船舶集团有限公司先后经历了第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司以及分设为中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司等发展阶段。在不同的历史时期，该公司始终自力更生、艰苦奋斗，推动我国船舶事业跨越式发展，培育传承了具有鲜明时代特征的军工精神。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司正式重组成立。近5年来，中国船舶集团以引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略为己任，坚决履行强军首责，积极服务国家战略和国民经济建设，不断聚焦主业实业，深入实施国有企业改革深化提升行动，坚持创新引领，坚持“三赢”理念，推动经营管理水平持续提升，经济效益再创历史新高。

牢记责任使命 锚定强军首责

2019年成立以来，中国船舶集团坚持军工核心突出，不断加强军工核心能力建设，为建设世界一流海军提供一流装备、一流技术、一流服务，为维护国家主权、安全和发展利益提供坚强有力的支撑。

2019年9月25日，海军首艘两栖攻击舰下水。该舰是我国自主研制的首型两栖攻击舰，具有较强的两栖作战和执行多样化任务能力；

2019年12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军。山东舰的服役，标志着我国海军正式进入双航母时代；

2020年1月12日，海军055型驱逐舰首舰南昌舰正式归建入列。该舰先后突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术，其入列标志着海军驱逐舰研制跨入新的阶段；

2021年4月23日，海军三型主战舰艇——长征18号艇、大连舰、海南舰在海南三亚某军港集中交接入列；

2021年10月23日，我国自主研制的首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”号交付入列。该船的交付入列，可强化我国海上交通动态管控和应急保障能力，对于有效保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全、实现海运国际物流供应链稳定和航运业高质量发展、维护国家海洋权益具有重要意义；

2024年5月1日，中国海军福建舰出海开展首次航行试验，这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。

聚焦主责主业 加快产业转型

自成立以来，中国船舶集团锚定建设高质量世界一流船舶集团目标，不断聚焦主责主业，围绕做强做优、增量提质，持续提升船舶海工产业国际竞争力，高效推进新兴产业和船海服务业发展，产业转型升级进一步提速，三大造船指标持续保持全球领先。

船海产业方面，自2019年以来，该公司不断加大市场开拓力度，加强生产计划管理，船舶经营生产向高端、绿色、智能加快转型。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”按期交付并于2024年1月1日开启商业运营，第二艘国产大型邮轮开工建造；大洋钻探船“梦想”号实现试航；完成24000TEU超大型集装箱船、30万吨级液化天然气双燃料动力超大型原油船、21万吨液化天然气双燃料动力散货船、搭载B型舱的9.9万立方米超大型全冷式乙烷乙烯运输船等一系列重大船海项目的批量交付任务；成功实现液化天然气船“三厂建造”的崭新局面，推动中国船舶工业实现跨越式发展；同时，抢抓市场机遇，把控接单节奏，订单质量逐年提升，与卡塔尔能源集团先后签订24艘27.1万立方米超大型液化天然气船订单，2023年承接订单中的中高端船型占比83.6%，绿色船型占比42.5%。

动力机电业务方面，中国船舶集团自成立以来强化自主创新发展，取得多项突破。自主研制的LNG双燃料机X92DF实现批量订单和交付；WinGD品牌全球市场份额稳步增长，其中低碳零碳燃料主机表现亮眼；集团公司低速机完工量首次突破1000万马力。M320DF、CS21DF-M等型号自主品牌中速机实现远洋船市场“零”的突破。燃气轮机首次承接海外批量订单。全球首台套全流程碳捕集系统顺利交付；自主品牌首台套液化天然气深冷再液化装置圆满完成所有试航测试项目并顺利交付；燃料供气系统进入大型集装箱船、汽车滚装船等主流市场；纯电池推进系统国内市场占有率达到80%。

新兴产业方面，一大批应用产业重大项目落地开花。10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”正式交付使用；自主研制全球单机功率最大、风轮直径最长的18兆瓦直驱海上风电机组；承担的内蒙古乌拉特中旗100兆瓦槽式光热发电示范项目，是国家首批光热发电示范项目中单体规模最大、储热时间最长的槽式光热发电项目；自主研制的国内最大单体产氢量3000标准立方米/小时水电解制氢装备成功下线并获订单，为大规模绿氢制取提供了创新解决方案，成功跻身全球制氢电解装备第一梯队，产业竞争力持续提升。

船海服务业方面，中国船舶集团大力建设船海服务业管理体系，加强集中采购管理，不断提升集团公司船舶现代化供应链体系化运营能力；租赁公司“长期租赁+投资运营”业务格局日趋成熟。

科技成果创新方面，“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟10909米处成功坐底，实现中国载人深潜首次万米突破；中型自主智能游艇“智艇1号”研制成功；自主研制成功H260-18兆瓦海上风电机组；单体产氢量每小时2000立方米水电解制氢装备研制成功，标志着我国绿氢行业水电解制氢装备与技术取得国际性突破。

（编辑：王星）